piccolo OT

ma quanto era bella la Cuda del '71 con quel gioiello che si ritrovava sotto al cofano, sarei disposto letteralmente a dare un rene per una come questa

piccolo OT

ma quanto era bella la Cuda del '71 con quel gioiello che si ritrovava sotto al cofano, sarei disposto letteralmente a dare un rene per una come questa

Concordo sull'annata del '71, è la Cuda più bella.

Preferisco però la HemiCuda convertibile.

Vediamo se è un cazzaro questo todd lassa

In tutta onestà, alcuni articoli scritti da Todd Lassa in passato erano boiate pazzesche.

Però l'articolo di AM che ho linkato riportava di una sua conversazione diretta con un ex responsabile stile, in volo per Torino.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Sono andato a pescare le dimensioni del concept Gloria. Capisco perfettamente che è solamente il lavoro di studenti dello IED, ma da quello che si legge il project brief gli è stato dato da AR, quindi immagino le dimensioni arrivino da AR. Poi magari le hanno buttate lo ad minchiam, tutto è possibile.

Se invece assumiamo per un secondo che le dimensioni abbiano una qualche ragione di esistere, vediamo che rispetto alla Ghibli siamo messi così:

Dimensioni: Ghibli - Gloria in mm

--------------------------------------

Lunghezza: 4971 - 4700

Larghezza: 2100 - 1920

Passo: 2998 - 2900

Altezza: 1462 - 1320

Il brief specificava motori V6 e V8, quindi un comune mortale pensa immediatamente a TP; ma io non trovo da nessuna parte una specifica per la trazione della Gloria.

Immagino che possano mettere un V8TT di traverso davanti alla CUSW (se ci sta insieme alla trasmissione), e raffazzonare il tutto con una TI in stile Audi. Se facessero così per l'Alfa, addio pretese di competere con BMW in dinamica, ma potrebbero puntare all'Audi.

Ma se questa piattaforma la devono usare anche per altri prodotti Chrysler (vedi Cuda) non esiste che sia FWD/AWD; gli sparerebbero in mezzo agli occhi. Sarebbe una macchina da appassionati tipo musclecar; se ci metti una TA/TI quante ne vendi? È quanto ti copri di ridicolo sul mercato contro Mustang e Camaro varie?

Modificato 1 Maggio 201312 anni fa da RVC

e questo rendering che ne pensate? VISIONS AUTOS 2013. - Berline Ghibli en 2013 pour Maserati et toujours pas de Giulia chez Alfa Romeo ? | visions-autos.sport24.com

chissà se saranno coraggiosi !

per motivi che non sono del tutto chiari hanno abbandonato lo stile del frontale della 159 da un pezzo, quindi ne dubito.

per motivi che non sono del tutto chiari hanno abbandonato lo stile del frontale della 159 da un pezzo, quindi ne dubito.

Il motivo? semplice: era troppo bello.

per motivi che non sono del tutto chiari hanno abbandonato lo stile del frontale della 159 da un pezzo, quindi ne dubito.

già, ed IMHO è stato un vero peccato!

Comunque il disegnino, che complessivamente non mi piace granchè, ha qualche spunto interessante. In particolare l'effetto Montreal, anche se dubito possa essere realmente proponibile con tutti i vincoli sull'urto pedone.

per motivi che non sono del tutto chiari hanno abbandonato lo stile del frontale della 159 da un pezzo, quindi ne dubito.

Se lo stanno chiedendo tutti in sala [cit.]

Fra l'altro, da un recente sondaggio su FB ( che ha la valenza che ha, sia chiaro) il frontale di 159 é stato giudicato il piú bello di sempre fra le Alfa.....

In tutta onestà, alcuni articoli scritti da Todd Lassa in passato erano boiate pazzesche.

Però l'articolo di AM che ho linkato riportava di una sua conversazione diretta con un ex responsabile stile, in volo per Torino.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Sono andato a pescare le dimensioni del concept Gloria. Capisco perfettamente che è solamente il lavoro di studenti dello IED, ma da quello che si legge il project brief gli è stato dato da AR, quindi immagino le dimensioni arrivino da AR. Poi magari le hanno buttate lo ad minchiam, tutto è possibile.

Se invece assumiamo per un secondo che le dimensioni abbiano una qualche ragione di esistere, vediamo che rispetto alla Ghibli siamo messi così:

Dimensioni: Ghibli - Gloria in mm

--------------------------------------

Lunghezza: 4971 - 4700

Larghezza: 2100 - 1920

Passo: 2998 - 2900

Altezza: 1462 - 1320

Il brief specificava motori V6 e V8, quindi un comune mortale pensa immediatamente a TP; ma io non trovo da nessuna parte una specifica per la trazione della Gloria.

Immagino che possano mettere un V8TT di traverso davanti alla CUSW (se ci sta insieme alla trasmissione), e raffazzonare il tutto con una TI in stile Audi. Se facessero così per l'Alfa, addio pretese di competere con BMW in dinamica, ma potrebbero puntare all'Audi.

Ma se questa piattaforma la devono usare anche per altri prodotti Chrysler (vedi Cuda) non esiste che sia FWD/AWD; gli sparerebbero in mezzo agli occhi. Sarebbe una macchina da appassionati tipo musclecar; se ci metti una TA/TI quante ne vendi? È quanto ti copri di ridicolo sul mercato contro Mustang e Camaro varie?

Il Concept Gloria è pensato su meccanica TP. Lo dicono le ruote. Su quello non c'è dubbio.

Il discorso della berlina TA vs berlina TP non riguarda quale delle due faranno.

Per entrambe ci sono conferme dello sviluppo più o meno avanzato.

Sia per la segmento D sedan+SW, sia per la segmento E TP sportiveggiante, probabile base meccanica per la Barracuda.

Il dubbio o l'equivoco riguarda quale delle due si chiami Giulia e quale no.

E a questo punto non mi sembra particolarmente importante. Perchè, stando ai vari rumor, ai product plan e alle dichiarazioni ufficiali, sarebbero comunque in arrivo entrambe, nell'arco di 2-3 anni da ora.

A meno che ci siano stravolgimenti sorprendenti.

P.S.

@RVC

La questione del 9 rapporti su Giulia faceva parte delle informazioni trapelate della presentazione dei futuri modelli alla rete USA, A Las Vegas. Però non riesco a risalire alla prima fonte che l'ha riportata.

Il Concept Gloria è pensato su meccanica TP. Lo dicono le ruote. Su quello non c'è dubbio.

Il discorso della berlina TA vs berlina TP non riguarda quale delle due faranno.

Per entrambe ci sono conferme dello sviluppo più o meno avanzato.

Sia per la segmento D sedan+SW, sia per la segmento E TP sportiveggiante, probabile base meccanica per la Barracuda.