l'ibiza 1200tsi non è da 86 cv ma da105cv.

Per quanto riguarda la clio è stato fatto un passo indietro rispetto alla precedente versione per quanto riguarda qualità di materiali ed assemblaggi interni.

l'ibiza 1200tsi non è da 86 cv ma da105cv.

Per quanto riguarda la clio è stato fatto un passo indietro rispetto alla precedente versione per quanto riguarda qualità di materiali ed assemblaggi interni.

non è corretto.

le motorizzazioni sono state aggiornate da poco.

misteri del marketing.

l'ibiza fr tsi 3 porte 1.2 tsi ha 105cv

l'ibiza fr tsi 5 porte e wagon 1.2 tsi ha 86cv

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la fiesta è fatta molto bene ed anche l'ecoboost 100cv è convincente. l'ho valutata anch'io; peccato che costi uno sproposito con qualche optional aggiuntivo (radio, clima automatico sensori parcheggio) tanto quanto una polo.

per quanto alla kia, senza motori turbocompressi benzina non mi ha particolarmente attratto. oltre che, accessoriata come una qualsiasi europea si fa pagare per bene pure lei.

delle francesi, 208 e c3, il 1.2 3 cilindri è un aspirato ed è ben sotto al 1.2 tsi di origine vw ed al ford 1.0 100cv ecoboost

io suggerisco di evitare auto orientali a gpl, spesso anche se presenti in listino gli impianti vengono montati fuori dalla fabbrica dall'importatore italiano.

Sui modelli kia la registrazione valvole è molto cara per cui il vantaggio gpl rischia di annullarsi se non addirittura andare in negativo.

Beh ormai di orientale è rimasto poco...sono auto progettate in Europa ed in Kia i capi sono ex Vw/Audi. Qualcuna è ancora costruita in Corea, ma sempre con "parametri" europei. Gli attuali motori con GPL sono tutti con punterie idrauliche, quindi l'unica manutenzione in più che deve essere fatta è la sostituzione del filtro gpl (30€ circa) e la scadenza è quella prevista per il motore a benzina. L'impianto a gas è della BRC e l'installazione è ne più ne meno come quella che viene fatta ad esempio in Ford. Starei quindi piuttosto tranquillo.

Queste macchine, proprio perché c'è in Europa qualcuno che continua a storcere il naso al pensiero dell'acquisto di un'auto coreana (però ha l'ultimo Samsung Galaxy nel taschino) godono di prezzi d'acquisto piuttosto inferiori rispetto alla concorrenza europea...

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non è corretto.

le motorizzazioni sono state aggiornate da poco.

misteri del marketing.

l'ibiza fr tsi 3 porte 1.2 tsi ha 105cv

l'ibiza fr tsi 5 porte e wagon 1.2 tsi ha 86cv

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la fiesta è fatta molto bene ed anche l'ecoboost 100cv è convincente. l'ho valutata anch'io; peccato che costi uno sproposito con qualche optional aggiuntivo (radio, clima automatico sensori parcheggio) tanto quanto una polo.

per quanto alla kia, senza motori turbocompressi benzina non mi ha particolarmente attratto. oltre che, accessoriata come una qualsiasi europea si fa pagare per bene pure lei.

delle francesi, 208 e c3, il 1.2 3 cilindri è un aspirato ed è ben sotto al 1.2 tsi di origine vw ed al ford 1.0 100cv ecoboost

In realtà la Kia ha un prezzo reale inferiore, di solito, alla concorrenza proprio perché vendendone meno cercano di attirare il cliente con una politica dei prezzi più aggressiva. Quoto sull'assenza dei motori turbo benzina, ma anche l'aspirato fa comunque il suo dovere.

Fai qualche preventivo e vedrai tu stesso (specie se vedi una ceed in contrapposizione ad una focus per esempio)

Beh ormai di orientale è rimasto poco...sono auto progettate in Europa ed in Kia i capi sono ex Vw/Audi. Qualcuna è ancora costruita in Corea, ma sempre con "parametri" europei. Gli attuali motori con GPL sono tutti con punterie idrauliche, quindi l'unica manutenzione in più che deve essere fatta è la sostituzione del filtro gpl (30€ circa) e la scadenza è quella prevista per il motore a benzina. L'impianto a gas è della BRC e l'installazione è ne più ne meno come quella che viene fatta ad esempio in Ford. Starei quindi piuttosto tranquillo.

Queste macchine, proprio perché c'è in Europa qualcuno che continua a storcere il naso al pensiero dell'acquisto di un'auto coreana (però ha l'ultimo Samsung Galaxy nel taschino) godono di prezzi d'acquisto piuttosto inferiori rispetto alla concorrenza europea...

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In realtà la Kia ha un prezzo reale inferiore, di solito, alla concorrenza proprio perché vendendone meno cercano di attirare il cliente con una politica dei prezzi più aggressiva. Quoto sull'assenza dei motori turbo benzina, ma anche l'aspirato fa comunque il suo dovere.

Fai qualche preventivo e vedrai tu stesso (specie se vedi una ceed in contrapposizione ad una focus per esempio)

Sicuro?Io non ne sono sicurissimo ma mi pare che i 1.4 GPL le hanno meccaniche(scelta assurda tra l'altro,roba da '15-'18)...il 1.2 le ha idrauliche invece.

Sicuro?Io non ne sono sicurissimo ma mi pare che i 1.4 GPL le hanno meccaniche(scelta assurda tra l'altro,roba da '15-'18)...il 1.2 le ha idrauliche invece.

Guarda la sicurezza al 100% non ce l'ho, ma ho letto alcuni forum in merito e il 1.4 che monta la ceed dicono avere le punterie idrauliche. La mano sul fuoco però non ce la metto! Spero solo che Kia monti anche sulka Ceed il nuovo motore 1.6 col gpl ad iniezione diretta...

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la fiesta è fatta molto bene ed anche l'ecoboost 100cv è convincente. l'ho valutata anch'io; peccato che costi uno sproposito con qualche optional aggiuntivo (radio, clima automatico sensori parcheggio) tanto quanto una polo.

per quanto alla kia, senza motori turbocompressi benzina non mi ha particolarmente attratto. oltre che, accessoriata come una qualsiasi europea si fa pagare per bene pure lei.

delle francesi, 208 e c3, il 1.2 3 cilindri è un aspirato ed è ben sotto al 1.2 tsi di origine vw ed al ford 1.0 100cv ecoboost

Sto iniziando a gironzolare tra Mantova (dove lavoro) e Lodi (casa mia) per guardare qualche preventivo.

Su autoscout m'è cascato l'occhio su:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=239937285&asrc=st|sr

Che ne pensate? Com'è a livello di mantenimento (€) ?

15mila euro per una Golf VI accessoriata come una Panda base?

Per me è no. Con poco più prendi una Golf VII tech& sound nuova oppure se vai sulle aziendali/km0 hai il mondo a tua disposizione.

Ciao Ciao

15mila euro per una Golf VI accessoriata come una Panda base?

Per me è no. Con poco più prendi una Golf VII tech& sound nuova oppure se vai sulle aziendali/km0 hai il mondo a tua disposizione.

Ciao Ciao

Mi sa proprio che il mio destino sarà su una Fiesta Voglio solo provarla per testarne la comodità su di me che son una discreta bestia

Ciao, nell'altro topic sto cercando di scegliere una macchina tra la Fiesta e la Clio ( 3 cilindri).

Ho provato la Kia Rio benzina quella da 85 cv.

Motore fiacchino consumi nella norma ma qualità degli interni scadente ( sono un precisino sulle finiture).

Ho provato la Fiesta Ecoboost 100 cv e devo dire che va molto bene ( provato una Bmax con lo stesso motore e ha davvero un bel tiro con il turbo)

Allestita Titanium stai sotto i 14.000€ (ritirando la mia 206).

Un po "claustrofobica" la prima sensazione...ma ci si abitua secondo me.

Valuta anche la Clio 90cv ( sempre 3 cilindri) che con un bel allestimento viene via anche lei sotto i 14.000€.

Comoda e piu spaziosa della fiesta e di "base" con le 5 porte. Rispetto alla Fiesta sembra piu "tecnologica"( navigatore touch screen da 7 pollici ,start &stop,modalità eco, apertura delle porte senza chiave...)

Si ecco, se rimango sotto i 14000 son pure contento. Non mi dispiace certo risparmiare qualche eurino.

Dovrò provare la sensazione al posto guida, perché le ho viste entrambe (fiesta e clio) solo da passeggero. Essendo un 2m di uomo devo vedere come ci sto, vero è anche che vengo da una twingo del '99.