Bene o male quando utilizzo la macchina faccio almeno 10/15 km.

Ma alternative in termine di affidabilità quale potrebbe essere?

A mio parere Honda CR-V o la stessa Forester con motore a benzina GPL.

Il motore mi serve diesel, sia per piacere di guida sia per la montagna

Diesel e piacere di guida non bisognerebbe mai metterli nella stessa frase . comunque i l2.0 benzina Di Forester è più che adeguato anche in montagna ( provare per credere ) e offre anche le ridotte in caso di estrema emergenza ( che invece il diesel non ha )

In generale per percorsi brevi come i tuoi con tutti i diesel rischi i problemi di rigenerazione FAP.

Ma io ho gia una macchina a gpl, ma in montagna soffre molto piu del diesel.

Perchè è aspirata e non è turbo....ma normalmente la rapportatura del cambio ti permette di supplire al problema.

Comunque anche diesel va benissimo, basta solo evitare i percorsi cittadini e troppo corti . Tutti i diesel ne soffrono, ma quello Subaru in particolare.

Ok. Grazie dei consigli. Ora provo a valutare anche honda.

Sono comunque auto eterne ? Giusto ?

In media le giapponesi presentano una difettosità inferiori a quelle di altre marche/paesi , cme è dimostrato da qualsiasi classifica di affidabilità.

Certo le premesse sono sempre ( per tutte le auto, ovviamente )

1) una manutenzione scrupolosa e rispettosa di quanto indicato dalla casa

2) un uso corretto ed adeguato del mezzo relativamente alla sua tipologia

così un diesel andrebbe o quasi sempre usato su percorsi medi o lunghi, per dar tempo alla meccanica di scaldarsi adeguatamente, un motore turbo ( diesel o benzina ) andrebbe fatto riposare un minimo prima dello spegnimento , etc.

In media le giapponesi presentano una difettosità inferiori a quelle di altre marche/paesi , cme è dimostrato da qualsiasi classifica di affidabilità.

Certo le premesse sono sempre ( per tutte le auto, ovviamente )

1) una manutenzione scrupolosa e rispettosa di quanto indicato dalla casa

2) un uso corretto ed adeguato del mezzo relativamente alla sua tipologia

così un diesel andrebbe o quasi sempre usato su percorsi medi o lunghi, per dar tempo alla meccanica di scaldarsi adeguatamente, un motore turbo ( diesel o benzina ) andrebbe fatto riposare un minimo prima dello spegnimento , etc.

Il rav4 del 2010, resta comunque un gradino sotto a quelli sopra elencati ?

Più o meno allo stesso livello. ci sono stati un pò di problemi col motore diesel 2.2