Scusate, ma a mio modo di vedere 40.000 km annui sono troppi per acquistare un'auto GPL o METANO, perché si tratta pur sempre di un motore benzina, alimentato in modo "precario", con tutti i problemi di affidabilità e longevità che ne derivano.

Per questa percorrenza userei solo motori diesel, salvo avere una forte incidenza di percorrenza urbana, a quel punto via di ibrido elettrico.

Saluti

Guarda che l'utente diceva che la multipla che ha usato per 4 anni e 180000km era a metano, quindi è già abituato ai pregi e difetti di questo carburante.. il passaggio da metano a diesel potrebbe essere traumatico

Scusate, ma a mio modo di vedere 40.000 km annui sono troppi per acquistare un'auto GPL o METANO, perché si tratta pur sempre di un motore benzina, alimentato in modo "precario", con tutti i problemi di affidabilità e longevità che ne derivano.

Per questa percorrenza userei solo motori diesel, salvo avere una forte incidenza di percorrenza urbana, a quel punto via di ibrido elettrico.

Saluti

Perdonami, ma i miei 170.000 Km con la Multipla Natural li ho fatti alla strepitosa media di 0.0535 €/Km......non mi pare così male!

Per quel che vale, io rimarrei nel metano.

La vita da metanista la conosci, la frequenza del pieno, la manutenzione e i risparmi che se ne possono ottenere.

Io ho una Passat Ecofuel, ha circa 450 km di autonomia e un bel motore elastico e potente che non è stato esente da problemi di affidabilità ma, almeno nel mio caso, posso dirmi soddisfatto. Faccio tagliando ogni 15.000 km ma con spese "alternate": ovvero, a 15.000 mi fanno il tagliando completo e spendo sui 200-250€ (non metto olio longlife), a 30k km mi fanno solo l'olio e spendo molto meno. Nella mia esperienza ogni 30k km spendo poco di più della Golf a gasolio.

Non se ne trovano di nuove alla tua cifra, ma qualche usato fresco c'è (Touran e Passat):

Offerte

In alternativa la nuova leon tgi, ha 110 cv sempre con il 1.4 turbo nativo a metano.

Può darsi che con le offerte di lancio si riesca a stare nel budget, certo la guida è da berlina.

il long life è solo per la versione solo benzina

Perdonami, ma i miei 170.000 Km con la Multipla Natural li ho fatti alla strepitosa media di 0.0535 €/Km......non mi pare così male!

Ma infatti critiche sull'affidabilità precaria del gas sono per lo più derivanti da retaggi del passato,se vai a vedere i forum trovi problemi e noie di affidabilità su TUTTI i motori,diesel benzina,gas,ecc..

Se ti affidi a marchi con maggiore esperienza con il gas,con motori studiati appositamente con le ultime tecnologie,40.000km sono assolutamente alla portata e non credo proprio che un diesel sia mediamente più affidabile ad oggi,conveniente,e prestazionale di un turbo metano,ma anche di un gpl(anche se in quest'ultimo caso il risparmio è minore rispetto al metano,ma qualcosa si risparmia rispetto al diesel).

Modificato 14 Marzo 201411 anni fa da RiRino

ragionando in termini di affidabilità sarebbe meglio rinunciare al turbo in assoluto,

però su lunghe percorrenze, pur senza alcuna ambizione sportiva, avere un motore con po' di verve fà comodo.

inoltre un auto che nasce per far risparmiare sul carburante, che spesso costa più del modello normale

ma che si può usare solo con kilometraggio limitato sarebbe un ossimoro,

per carità puo capitare

infatti capita con certe sportivette che però non si possono tirare pena la garanzia,

ma solo parcheggiare di fronte al bar mentre si beve l'aperitivo,

però io mi aspetto che possano durare.

infine in GPL è un poco meno conveniente rispetto al metano,

tuttavia è anche più pratico con un maggior numero di modelli e di stazioni di rifornimento.

io mi concentrerei nel cercare l'auto giusta, poi se invece che spendere 5 cent al km ne spendi 6 , pazienza

Se si vuole risparmiare metano e basta!

Il GPL non è più conveniente del diesel, per le percorrenze postate, se lo è e di poche decine di €, che potrebbero cambiare drasticamente in peggio con la situazione attuale nella zona Ucraina.

Se si vuole risparmiare metano e basta!

Il GPL non è più conveniente del diesel, per le percorrenze postate, se lo è e di poche decine di €, che potrebbero cambiare drasticamente in peggio con la situazione attuale nella zona Ucraina.

Per la situazione Ucraina, è più a rischio il metano mi sa essendo il GPL un derivato del petrolio

Se si vuole risparmiare metano e basta!

Il GPL non è più conveniente del diesel, per le percorrenze postate, se lo è e di poche decine di €, che potrebbero cambiare drasticamente in peggio con la situazione attuale nella zona Ucraina.

Il metano vorrai dire...

il prezzo del GPL (se non sbaglio) segue il prezzo del greggio.

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Battuto sul tempo da Tonyh.

Modificato 14 Marzo 201411 anni fa da ISO-8707