GP Australia 2014

[Roger66]

Ecchilo

Una volta mi pare lo mettessero sulla formula renault, quelle che giravano con il motore della clio williams. Ho pochi ricordi ma ben confusi.

formula 3 per tanti anni lo ha usato.

[justjames]

Lo so che l'intento era quello di farci ascoltare come suona un motore vero, però faccio notare lo spettacolo di una volta:

-13 classificati su 20 partenti

-di cui ben 5 a pieni giri

-i quali sono arrivati nello stesso ordine con cui sono partiti

il tutto con il sottofondo della polemica Michelin Bridgestone (a proposito di avvocati) ...

Vero, ma... perché, oggi le polemiche non ci sono?

Vero anche che quella F1 era esagerata per prestazioni e costi, ma, invece di partorire dei regolamenti tecnici deliranti, non si poteva pensare a qualcosa di diverso?

Il giro veloce in gara del 2014 è ad 8.4 secondi dal record di Schumi del 2004, praticamente queste F.1 vanno come delle GP2 o poco più, ma sono molto più costose...

Comunque... se non ti va bene Monza 2003, beccati 'sto GP senza polemiche...

Modificato 26 Marzo 2014 da justjames

[Umbi]

Ma la flangia sull'ingresso aria non è la stessa cosa ..... per il consumo. La regola delle Power Unit è stata voluta per avere una ricaduta sulla produzione di serie .... cosa che altrimenti non ci sarebbe

[TonyH]

Per il consumo, sarebbero "cazzi loro", detto alla francese

Avendo una portata massima stabilità, ci sarà anche una potenza massima stabilita. Se una casa ha ingegneri più pippe che per ottenerla, consuma di più (e quindi deve imbarcare più carburante, ergo più peso), avrà un handicap competitivo.

Spingerebbe a migliorare gli studi sui rendimenti. Limite, termofluidinamico, organico, volumetrico.

Più facilmente replicabile SUL SERIO nelle vetture di serie...perchè qualche casa non vorrebbe fornire ai propri clienti un motore che a parità di prestazioni consuma di meno?

Anzichè dei arzigogoli elettrici non usabili appieno al di fuori del ciclo di omologazione...

[Minosse]

Il ricorso della RedBull è stato respinto e la squalifica di Ricciardo confermata.

Nonostante il grande ottimismo mostrato da Christian Horner, la Red Bull ha perso: la Corte d'Appello Internazionale della FIA ha infatti rigettato il ricorso presentato dalla squadra di Milton Keynes contro la squalifica di Daniel Ricciardo, che lo ha privato del secondo posto ottenuto nel Gp d'Australia.

La Corte d'Appello conferma la squalifica di Ricciardo

[Мир]

Il ricorso della RedBull è stato respinto e la squalifica di Ricciardo confermata.

La Corte d'Appello conferma la squalifica di Ricciardo

Amen.

Se si era affermato che l'unico flussimetro riconosciuto era quello ufficiale FIA (corretto o no), la squadra doveva adeguarsi.

Siamo in un epoca in cui le certezze scientifiche lasciano il posto a quelle legislative..