mmmmm...................... mi pare una cosa al limite della fantascenza! Non ha assolutamente senso non mettere il 200cv!

Vedremo..........

mmmmm...................... mi pare una cosa al limite della fantascenza! Non ha assolutamente senso non mettere il 200cv!

Vedremo..........

Ti racconto come è andata: ero a pranzo con il Capo di Sperimentazione Lancia ed il responsabile sviluppo di Thesis...

Poichè il mio testimone di nozze ha una splendida Thesis 2.0 Turbo benz. che deve cambiare tra un mese, mi aveva chiesto info sull'uscita del JTD 200cv...

Lo chiedo al resp. sviluppo che mi risponde: "...ma non te l'avevo ancora detto, il budget è azzerato, non facciamo nè la 200cv, nè altre versioni, Thesis resta così...invece magicamente in Alfa ne hanno di soldini infatti il 200 cv esce prima su 166, poi su 156, in versione Euro 4."

Rimango a bocca aperta e lui conclude: "finchè qualcuno con le palle non dice cosa si vuol fare veramente con Lancia, sarà lenta agonia."

Mi chiedo: ma chi è costui con le palle, dove si nasconde ??

La chiarezza di idee ed intenti è molto di là da venire, mi sembra...

Ciao.

Forse, come qualcuno ha detto, la scelta di abbandonare a tempi brevi medi i segmenti D/E ha senso solo nell'ottica della vendita del marchio, in quanto la produzione rimasta e' ben poco identificabile con Lancia, in quanto una gamma impostata su piccole di lusso e' piu' consona ad Autobianchi che a Lancia. Speriamo bene!! Frick, se ci senti, hai delle voci in tal senso ?

facesse grandi numeri sta 166....

Forse, come qualcuno ha detto, la scelta di abbandonare a tempi brevi medi i segmenti D/E ha senso solo nell'ottica della vendita del marchio, in quanto la produzione rimasta e' ben poco identificabile con Lancia, in quanto una gamma impostata su piccole di lusso e' piu' consona ad Autobianchi che a Lancia. Speriamo bene!! Frick, se ci senti, hai delle voci in tal senso ?

No, le cose serie e sensate ve le ho esposte, per il resto, tutto tace, e a me non piace fare illazioni che magari poi si rivelano sbagliate.

Ciao ciao.

Ok, grazie! Mi rimane ancora la speranza di un'illuminazione sulla via di Damasco dell'Umbertone perche' una gamma Lancia composta di fatto da Ypsilon Musa e Phedra onestamente mi disgusta.. 8)

...(se Fosse vero... io vedo possibile una cessione del marchio a latri che hanno deciso per far cassa, tenendo cosi in produzioen solo Ypsilon, Musa e Phedra (cioè i prodotti meno costosi e facilmente trasformabili come "Fiat" in versioni lusso, con altre fantasie tipo il brand "Ypsilon" (o Autobianchi o altro.... se fosse... cosi, quasi quasi fermerei al racolta firme.. e il casino sui giornali.... che la vendano!)

...anch'io fino a poco tempo fa la ritenevo una decisione inacettabile, ma visto il totale disinteresse rimane l'unica proposta seria...comunque bisogna assolutamente continuare con la raccolta firme e con altre iniziative importanti...il caso Lancia dev'essere sotto i riflettori (almeno) della stampa specializzata..

"il budget è azzerato, non facciamo nè la 200cv, nè altre versioni, Thesis resta così...invece magicamente in Alfa ne hanno di soldini infatti il 200 cv esce prima su 166, poi su 156, in versione Euro 4."

Rimango a bocca aperta e lui conclude: "finchè qualcuno con le palle non dice cosa si vuol fare veramente con Lancia, sarà lenta agonia."

Ma "dove si comanda" qualcuno con le palle che non voglia fare agonizzare la Lancia c'è???

"il budget è azzerato, non facciamo nè la 200cv, nè altre versioni, Thesis resta così...invece magicamente in Alfa ne hanno di soldini infatti il 200 cv esce prima su 166, poi su 156, in versione Euro 4."

Rimango a bocca aperta e lui conclude: "finchè qualcuno con le palle non dice cosa si vuol fare veramente con Lancia, sarà lenta agonia."

Ma "dove si comanda" qualcuno con le palle che non voglia fare agonizzare la Lancia c'è???

..pochi, perché vengono schiacciati dai falchi tipo Taurus...tempo fa avevo sentito di un forte contrasto all'interno di Fiat, che P stata probabilmente la causa dell'allontanamento di Manzoni da Lancia...la situazione sta nei termini detti da Frick, per cui da questo particolare si evince che Taurus ci ha mentito per l'ennesima volta....altro che critiche ad Imothep, lui é stato il primo a smascherare le bugie di Taurus..

...mah, spero proprio che certe voci negative vengano smentite fai fatti, prima o poi.. qualcuno, in una perversa cogitazione, potrebbe anche pensare che Lancia abbandonerà i segmenti C e D finchè non ci saranno utili a disposizione, e non nascondo che, forse per illudermi, lo ho pensato anch'io..

comunque non avrebbe senso, una cosa del genere: spero veramente che qualcuno in alto si accorga di tutta questa gente che grida per avere una Lancia con una certa dimensione (cosa che le compete di diritto), perchè non si può cancellare lentamente una storia fatta di nomi mitici (penso a Delta, Stratos, B24, Aurelia, Flaminia, Fulvia, LC12, D50, Thema, Beta, 10 nomi pescati a caso nella memoria), di vittorie in tutto il mondo, di innovazione tecnologica, e, Taurus passamela, di blasone...

Non so più cosa pensare, Frick dice una cosa, Taurus un'altra, con il risultato che il cliente vero di Lancia (quello che compra Mercedes et similia, e che in un mondo come si deve avrebbe un'alternativa casalinga nella Lancia), in un clima di sempre maggiore incertezza, si allontana sempre più.ù

Da parte mia, spero che, nella malaugurata ipotesi di cessione del Marchio, questo non vada all'estero: già si sono presi Ducati, Piaggio, Lamborghini, è così triste vedere un italiano che crea un nome, con sacrificio, passione e fatica, che poi, per una perversione ed una meschinità tutta italiana, viene lasciato andare con noncuranza... Ci sarà un fottuto imprenditore italiano a cui stia a cuore questo Marchio...

Stefano