Ilmercato principale di Giulia è emea, poi c'è nafta....in Cina la vedo dura se non produrranno in loco.

Alfa per Marchionne deve essere made in Italy al 100%. I cinesi impazziscono per il made in Italy, gli vai a proporre un'auto fatta lì da loro? Capisco i tedeschi (specie VW) che producono frigoriferi senza storia e senza appeal e si sono comprati mezza industria dei motori italiana per mettere una bandierina tricolore, ma Alfa non ne ha bisogno.

Come avete fatto a convincervi così tanto che una Alfa D-SW sarebbe inutile?

Inutile no..poco redditiva probabile.

Se azzecchi il suv fai numeri che nemmeno berlina ed sw messe assieme fanno.

Come avete fatto a convincervi così tanto che una Alfa D-SW sarebbe inutile?

Ma la dinamica del mercato interno cinese è molto fluida... direi che al momento anche i più audaci son fermi

Si ma non stai vendendo una Ferrari, in Cina non è un caso se Mb Bmw ecc. hanno dovuto spostare la produzione in loco

I cinesi impazziscono per qualunque cosa sia italiano, che siano pedalini o prodotti alimentari. MB, BMW, etc., hanno la qualità tedesca ma non hanno l'appeal italiano. Solo il fatto di venire dall'Italia giustifica il premium da pagare.

I cinesi impazziscono per qualunque cosa sia italiano, che siano pedalini o prodotti alimentari. MB, BMW, etc., hanno la qualità tedesca ma non hanno l'appeal italiano. Solo il fatto di venire dall'Italia giustifica il premium da pagare.

Poi ripeto, stiamo parlando di una variante di carrozzeria non di un modello fatto da zero, quanto sarà costoso aggiungere un pezzo di lamiera?

A naso l'ordine di grandezza potrebbe essere superiore ai 500 milioni di euro.

Per capirci, il restyling del cinquino, senza un pezzo di carrozza variato, credo sia costato più di cento milioni.

Per capirci, il restyling del cinquino, senza un pezzo di carrozza variato, credo sia costato più di cento milioni.

quindi se la Viaggio e la Ottimo fossero importate dall'italia, venderebbero benone?

Il discorso e' che in Cina i dazi sono altissimi, al di sotto di certi tipi di macchine (Ferrari, Maserati, Porsche, Aston, Ecc) che comunque sono per "pochi ricchi" (che poi sono tanti, tantissimi i ricchi in Cina), le auto semplicemente premium diventano molto care per quello che sono, se non sono prodotte in loco.

Le puoi vendere lo stesso se le importi, ma guadagnandoci meno. Se le producessi in loco come fanno i tedeschi, i margini sarebbero MOLTO più alti.