Uhm... sarà un'Alfa Romeo elettronica e non analogica, quindi?

Io spero solo che tutto ciò esalti e non mortifichi il contatto tra la macchina e l'uomo..

Uhm... sarà un'Alfa Romeo elettronica e non analogica, quindi?

Io spero solo che tutto ciò esalti e non mortifichi il contatto tra la macchina e l'uomo..

Due anime grazie all'elettronica: confort assoluto o performance assolute se si vuole.

Non è l'Alfa Romeo di oggi.

Appunto..... adesso mi siedo qui... comodo.... ed aspetto il primo che si lamenterà di non riuscire a trovare una Giulia Km0 a 19.999,99 €......

Cioe' questi sono in ballo da 2 anni interi?

E stanno magheggiando per tirare fuori una roba piu' sofisticata di una Lancer Evo , e tu lo sapevi... e ce lo dici ora ??????????

Di più nin zai, ma come lo sai? Fonte documentabile? Rumors? Addetti ai lavori?

E soprattutto. Ma quanto cavolo costeranno? Diventeranno auto pazzesche, ma non le pigliera' nessuno eheheheh

Beh, se il mondo sta andando da quella parte e si vuole essere al top anche in quello, che facciano!

Auguri!

D'altra parte, non se ne può fare a meno quindi che sia il massimo della tecnologia..

Io rimango dalla parte della meccanica

Il progetto Giorgio è in esser dal 02/04/2012, ci lavorano circa 200 persone prelevate da Maserati, Fiat, Chrysler, Ferrari, Magneti Marelli, CRF e FPT.

Altre 60 sono state prese direttamente dai fornitori esterni (ZF, Johnson Control, etc).

La vettura avrà un innovativo controllo dinamico dello chassis, più avanzato del sistema di setup di BMW (controllo totale su sospensioni, sterzo, motore) interfacciato con i dati prelevati dal satellitare per adattare lo chassis alla tipologia di percorso che sta affrontando (sensoristica a bordo) e sul percorso che dovrà affrontare (guida predittiva), un po' come già accade con lo ZF8HP che ha la funzione di evitare l'inserimento di una marcia superiore se si sta per affrontare un tornante e mantenere così il rapporto inserito.

La vettura monterà le SDC in versione rivista e sarà dotata di interfacce "ridondanti" per molte componenti elettroniche di bordo, in maniera tale da garantire un safety goal di primo livello attenendosi alla normativa ISO 26262.

Il sistema di controllo elettronico si amplierà con sistemi completamente forniti dai produttori e ri-adattati da Magneti Marelli, ad esempio il Torque Vectoring e tutti i sistemi di aiuto dinamico della guida e percorrenza in curva.

Idem si preleverà a piene mani da Bosch e ZF.

Le officine segrete sono proprio nei sotterranei di Maserati a Modena.

Di più nin'zo.

Si recupererà? Sì se si compra tutto dall'esterno e si fa dialogare il tutto alla perfezione. Il prezzo sarà ovviamente - viste le premesse - elevato.

Non è l'Alfa Romeo di oggi.

Proprio per le complicazioni che si stanno presentando , sembra che l'intero progetto sarà subappaltato ad un fornitore esterno

Cioe' questi sono in ballo da 2 anni interi?

E stanno magheggiando per tirare fuori una roba piu' sofisticata di una Lancer Evo , e tu lo sapevi... e ce lo dici ora ??????????

Di più nin zai, ma come lo sai? Fonte documentabile? Rumors? Addetti ai lavori?

E soprattutto. Ma quanto cavolo costeranno? Diventeranno auto pazzesche, ma non le pigliera' nessuno eheheheh

Nono io l'ho scoperto oggi. Non lavoro nè per FCA nè per una sua sussidiaria.

Sto semplicemente ad ascoltare un ingegnere di Magneti Marelli che ha svolto un seminario

E soprattutto. Ma quanto cavolo costeranno? Diventeranno auto pazzesche, ma non le pigliera' nessuno eheheheh

Saranno allineate al listino BMW, com'è giusto che sia. Se fatte allo stato dell'arte e con assistenza educata (adeguatamente formata) secondo me potrebbero anche fare il botto (vedi Maserati) ma questa è davvero l'ultima possibilità.

Saranno allineate al listino BMW, com'è giusto che sia. Se fatte allo stato dell'arte e con assistenza educata (adeguatamente formata) secondo me potrebbero anche fare il botto (vedi Maserati) ma questa è davvero l'ultima possibilità.

MA va là.....son 15 anni che si recita il De profundis......

Nono io l'ho scoperto oggi. Non lavoro nè per FCA nè per una sua sussidiaria.

Sto semplicemente ad ascoltare un ingegnere di Magneti Marelli che ha svolto un seminario

Wowi.

Comunque confermi che sono due anni che ci stanno lavorando, l'uscita dei primi modelli nel 2016 diventa non cosi' remota.

Comincio a prendere un po' di gratta e vinci, metti mai..