Ebbene si.....ne ho avute due...

Una 155 cv MY 2008 in pronta consegna venduta dopo 4 mesi per passaggio ad auto aziendale.

Poi a inizio 2010 una delle prime GPL, che ho tuttora e che uso come mulo da tutti i giorni.

La macchina ha 4 anni e mezzo e all'attivo circa 155 mila km, fatti nel misto, zero urbano. Solo stradine collinari, tangenziali e sporadicamente autostrada.

Negli anni ho eseguito una regolare manutenzione con un tagliando annuo (compreso filtro GPL), cambiati dischi e quest'anno fatta la prima revisione con distribuzione.

La macchina va tutto sommato bene, e soprattutto con un pieno di gas fa ancora mediamente 450 km.

Ma:

-ammo da rifare completi, probabilmente anche le barre

-spia motore accesa causa sonda lambda (la cambio e dopo poco ricapita...)

-esteticamente ha visto giorni migliori

-a freddo parte come ingolfata...poi si riprende

In molti mi consigliano di sostituirla.....ma:

-tutto sommato va e costa poco a GPL

-se il lavoro ingrana, anche qui l'auto aziendale arrivera'

Certo....se la tengo mi toccchera' metter mano alla grana, cosa che avevo fatto il meno possibile avendo un altra auto "ludica" su cui investire....

Ci metto 4 vmaxx e via?

aspè........ma sto tapiro cosa sarebbe??

Il tapiro è per me la Croma.

Ma il muso a tapiro è anche di G.Punto o "gufo" Alfa Romeo MiTo.

Mito?

io punto sulla 147 restyling

Mito, ricordo che fin dal 2008 il nomignolo...

Ma come mai la spesa per rifare gli ammo spaventa sempre cosi' tanta gente?

Io per quelli del Coupe' (Boge rigenerati davanti, e Boge nuovi dietro), ho speso 300euro tondi.

Montati e ivati, con 2 anni di garanzia.

Se per una MiTo chiedono 250euro sono gia' tanti.

L'ingolfamento iniziale probabilmente e' legato alla lambda, probabile si risolva portandola da uno sveglio

Nota: se c'e' da lucidarla, io a quel punto colorerei di nero la zona intorno ai fendi, col plastidip. Cosi' se ti stanchi lo puoi rimuovere.

Già l'intervento agli ammo mi sembra piuttosto oneroso, la macchina ha più di 4 anni e un chilometraggio comunque importante. IMHO cercherei di tenere duro fino alla nuova aziendale (se arriva) per poi darla via.

come al solito dipende da:

- costo degli interventi veramente necessari rispetto al valutazione attuale della vettura

- voglia che hai di cambiarla

A me il tapiro non e' mai piaciuto esteticamente, pero' a parte questo la GPL mi sembra una vettura in toto abbastanza riuscita e sensata per cui, fermo restando analisi dei costi, tendenzialmente ti direi di tenerla. Anche perche' mi pare che sia la prossima Alfa in odore di beatificazione

però continuare a fare tanti km con un'auto senza ammortizzatori potrebbe essere pericoloso. Rigenerare i tuoi? Spenderesti meno e viaggeresti sicuro. Per il resto sta a te valutare entro quanto ti sbarazzerai della PuntoVeloce