Con gli oz qui sopra è raccapricciante.

Cerchi che vedrei su una Delta evo.

sta roba dei cerchi neri, mai l'ho capita e raramente l'apprezzerò!!!

Sembra che la gente goda a far sembrare la macchina coi passa ruota vuoti con sta mania dei cerchi neri [emoji23]

E accade con qualsiasi abbinamento colore.

Davvero figa con questi spoilerini e cerchi neri BBS,nonostante il bianco non mi faccia impazzire.

A me piacerebbe vedere quel blu "scuro ma non scurissimo" che c'era su NC.

O anche il tipico blu Fiat... speriamo nella 124!

Modificato 13 Febbraio 201510 anni fa da Wilhem275

Il blu a cui ti riferisci é lo stormy blue.

La mia ex miata era identica alla roadster/coupe in foto...

Nella cartella stampa riportata qualche pagina fa circa gli accessori, appare un 2.0 155HP per il mercato US, Autoblog dichiara lo stesso per il mercato Europa... si tratta di informazioni ufficiali?

Nella cartella stampa riportata qualche pagina fa circa gli accessori, appare un 2.0 155HP per il mercato US, Autoblog dichiara lo stesso per il mercato Europa... si tratta di informazioni ufficiali?

I dati ufficiali della versione europea ancora debbono essere diffusi, si spera in Ginevra... Detto ciò a meno di variazioni legate a normative antinquinamento siamo lì...

I dati ufficiali della versione europea ancora debbono essere diffusi, si spera in Ginevra... Detto ciò a meno di variazioni legate a normative antinquinamento siamo lì...

c'è il fattore benzina da tenere in considerazione. il 2.0 skyactiv della mazda 3 ha 10 cv di differenza tra i due lati dell'oceano.

per me il fatto che tengano ancora il segreto di pulcinella sul 2.0 significa che:

a) ci lavorano ancora sopra

non è esattamente il motore della Mazda 3 2.0 trapiantato sulla mx5.

io la butto li , un valore in mezzo tra i 170 e i 180 (parlo di potenza EU con 95 ottani)

N.B il 1.5 di fatto è diverso da quello di 2, ha 131 hp e mi pare più coppia. per me il discorso varrà col 2.0

c'è il fattore benzina da tenere in considerazione. il 2.0 skyactiv della mazda 3 ha 10 cv di differenza tra i due lati dell'oceano.

per me il fatto che tengano ancora il segreto di pulcinella sul 2.0 significa che:

a) ci lavorano ancora sopra

non è esattamente il motore della Mazda 3 2.0 trapiantato sulla mx5.

io la butto li , un valore in mezzo tra i 170 e i 180 (parlo di potenza EU con 95 ottani)

N.B il 1.5 di fatto è diverso da quello di 2, ha 131 hp e mi pare più coppia. per me il discorso varrà col 2.0

tu dici così tanto di differenza? quanto usano in america 92 ottani? io ricordo che avevano tre tipologie a disposizione, ma una non è considerabile le altre due mi pare fossero a 89 e 92 ottani, se fosse così ci può ballare un 3% massimo, ma magari mi sbaglio io

tu dici così tanto di differenza? quanto usano in america 92 ottani? io ricordo che avevano tre tipologie a disposizione, ma una non è considerabile le altre due mi pare fossero a 89 e 92 ottani, se fosse così ci può ballare un 3% massimo, ma magari mi sbaglio io

hanno i MON e non i RON come ottani (misure diverse).

le benzine (specie in zone di campagna-verso il centro degli States) mediamente fanno cagare. sulle supercar le Case ti obbligano alle benzine top direttamente sul libretto, non credo se lo possano permettere in Mazda

hanno i MON e non i RON come ottani (misure diverse).

le benzine (specie in zone di campagna-verso il centro degli States) mediamente fanno cagare. sulle supercar le Case ti obbligano alle benzine top direttamente sul libretto, non se lo possano permettere in Mazda

parlavo di equivalenti convertiti... io avevo visto tre tipologie, la migliore era un equivalente Ron 92 ma non sono sicuro che sia su scala nazionale