LANCIA Delta 1.4 T J 140CV GPL MY14 MAGIC PARK. NAVI GOLD Benzina/GPL Km zero >> LANCIA Delta 1.4 T J 140CV GPL MY14 MAGIC PARK. NAVI GOLD Km zero >> Autocapital Srl - Caserta che dite?

140 cv non sono un po troppi?

no non sono troppi, l'auto è brillante..

tuttavia si tratta di un esemplare trasformato post vendita, non ha l'impianto omologato.. Se vuoi quella con impianto omologato dalla casa, quindi con sedi valvole rinforzate, garanzia ufficiale che copre anche l'impianto ecc cerca una 1.4 120cv ecochic (va bene il gold)

il non sono troppi erano riferito che tanti cv magari i fanno aumentare i consumi Ø da cosa capisci che l'impianto non è omolgato?

L'unico motore della delta con impianto omologato è il 1.4 120cv che si chiama appunto ecochic ed è della famiglia dei tjet. L'hanno fatto uscire nel 2010 mi sembra, però il 1.4 120cv solo benzina c'era già dal 2008 e molti l'hanno trasformato aftermarket. Il 1.4 150cv è sempre un tjet, non è mai stato omologato dalla casa per il gas ma anche li molti hanno trasformato con successo.

Il 1.4 140cv invece è della famiglia multiair, sono motori più recenti e raffinati e non è mai stato omologato dalla casa x il gas. Qualcuno magari l'ha trasformato però non si sa molto sulla sua affidabilità a gas sul lungo periodo.. quindi per questo motivo preferirei una 1.4 120cv ecochic omologata..

Inoltre se guardi la foto del portachiavi c'è scritto lancia delta BENZINA

dal fatto che quelle di serie ne hanno 120

Leggendo l'ultimo AlVolante ho notato che ci sono sconti su Delta quasi vicini al 50%, rischia di diventare il best buy per chi cerca sostanza.

Modificato 21 Settembre 201411 anni fa da nucarote

Leggendo l'ultimo AlVolante ho notato che ci sono sconti su Delta quasi vicini al 50%, rischia di diventare il best buy per chi cerca sostanza.

peccato che quelle auto sono sempre al nord invece io sono della prov di ce

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L'unico motore della delta con impianto omologato è il 1.4 120cv che si chiama appunto ecochic ed è della famiglia dei tjet. L'hanno fatto uscire nel 2010 mi sembra, però il 1.4 120cv solo benzina c'era già dal 2008 e molti l'hanno trasformato aftermarket. Il 1.4 150cv è sempre un tjet, non è mai stato omologato dalla casa per il gas ma anche li molti hanno trasformato con successo.

Il 1.4 140cv invece è della famiglia multiair, sono motori più recenti e raffinati e non è mai stato omologato dalla casa x il gas. Qualcuno magari l'ha trasformato però non si sa molto sulla sua affidabilità a gas sul lungo periodo.. quindi per questo motivo preferirei una 1.4 120cv ecochic omologata..

Inoltre se guardi la foto del portachiavi c'è scritto lancia delta BENZINA

dal fatto che quelle di serie ne hanno 120

ah non lo sapevo, di fatto un fake ma che senso ha?

ah non lo sapevo, di fatto un fake ma che senso ha?

No aspetta, se intendi che l'annuncio è fake e l'auto non ha in realtà l'impianto ti sbagli, ciò che intende owluca è che quando in concessionario chiedi una Delta a GPL, la Lancia te la vende solo col 120cv, se poi qualcuno la prende con qualsiasi altro motore benzina e in un secondo tempo fa montare un impianto come vuole lui è libero di farlo, con i vantaggi e gli svantaggi che ne conseguono, e la Delta nell'annuncio è una di quelle.

peccato che quelle auto sono sempre al nord invece io sono della prov di ce ...

IMHO un 20/30% si riesce a strapparlo anche dalle nostre parti, specialmente a ridosso di natale, ma come già dissi all'inizio della discussione c'è il rischio di doversi poi accontentare di quello che trovi nei piazziali.

non è un fake, è che quella concessinaria propone la delta con il 1.4 140cv a benzina installando un impianto gpl aftermarket.

Il problema è che l'installazione di un impianto post vendita invalida la garanzia della casa madre, quindi la concessionaria dovrebbe prendersi carico degli eventuali difetti e guasti derivanti dall'impianto a gpl perché la casa madre non ne risponde..

Anche per questo motivo è meglio che cerchi la 1.4 120cv ecochic omologata.