I concessionari mediamente storcono il naso qualsiasi roba tu gli proponga.

Se credete che a portargli un 170cv Diesel vi accolga col tappeto rosso....auguri....il risveglio potrebbe essere assai doloroso.

Il concessionario non vive sulla luna ma vive nel mercato ed oggi, a torto o a ragione, il cliente dell'usato quella macchina non la chiede. La prende in considerazione solo se il prezzo è davvero basso. In questi caso non si tratta di leggenda metropolitana. I Suv benzina che non si chiamino macan hanno mercato limitato. Prova a riflettere sui Suv small e medium di qualunque marca, prendi Ford (kuga) Nissan (quasquai) Opel kia Hyunday ecc ecc

Di benzina se ne vogliono meno che Diesel, e di gran lunga, questo è innegabile; ma per lo stesso motivo che dietro a questo dato, il mercato dell'usato sarà più occupato dagli stessi modelli Diesel che benzina. Quindi, se un benzina non lo venderai facilmente, probabile che non venderai facilmente nemmeno un Diesel, essendoci più concorrenza.

Magari se rivendi un benzina trovi subito quei pochi (o meglio, trovano loro te) che lo cercano e che devono, giocoforza, giostrarsi tra meno esemplari in circolazione... tutte supposizioni, ma imho poche certezze da una parte e dall'altra.

Si, peccato che la mia Giulietta 1.4 m-air, pagata a me a valore 4R, sia stata venduta - con guadagno - in 4 giorni.....

Quelli che fanno un sacco di storie, son quelli che non hanno voglia di lavorare...e se non hanno voglia di lavorare, non gli faccio neanche perdere tempo a compilare le scartoffie per l'auto nuova.

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Di benzina se ne vogliono meno che Diesel, e di gran lunga, questo è innegabile; ma per lo stesso motivo che dietro a questo dato, il mercato dell'usato sarà più occupato dagli stessi modelli Diesel che benzina. Quindi, se un benzina non lo venderai facilmente, probabile che non venderai facilmente nemmeno un Diesel, essendoci più concorrenza.

Col GPL che al momento costa quasi UN TERZO del gasolio....tutto quello NON convertibile sta perdendo un sacco di appeal sull'usato.

Assieme al fatto che certe magagne (pompe iniettori) danno bei conti dal meccanico, ci si va coi piedi di piombo.

Dipende da tante cosette che se hai lavorato nel settore sai. Hanno guadagnato con la Giulietta? Bravi. Ma è una segmento C, altro segmento altri clienti. Non giudicare fannullone qualcuno per la valutazione che da della tua auto.

Come devo giudicare uno che vuole fare solo la parte comoda (compilare un preventivo e della modulistica per la macchina nuova) e non la parte scomoda (gestione dell'usato)?

Volenti o nolenti è un mercato di sostituzione. E purtroppo (o per fortuna) non tutti hanno lo scassone che va solo rottamato.

Se vuoi vendere auto nuove, DEVI gestire l'usato.

E DEVI gestirlo bene....

La denigrazione sistematica dell'usato, o l'appioppo al cliente di quello che è il tuo lavoro (" se lo venda privatamente") per me sono indice di scarsa professionalità.

Soprattutto, perché le quotazioni di settore (eurotax) tengono GIÀ conto dell'appetibilità o meno di quel modello sul mercato. È inutile fare scene ulteriori per tentare di fare i colpi gobbi e pagare ancora meno...

Chi denigra sbaglia ma se una azienda ha cinque vetture identiche a stock usato e sa che i concorrenti vicini ne hanno parecchie pure loro cosa può fare senza che il cliente la prenda sul personale e dia giudizi sulla professionalità di gente che è nel settore da trent'anni e di auto ne ha piazzate a migliaia?

Ma deve essere il cliente a pagare per le problematiche di gestione dell'azienda?

Che poi, tutte quelle che finiscono in "N" esemplari a stock, sono quelle che LO STESSO VENDITORE all'epoca magari ti aveva caldamente consigliato "perché sa, poi vede quando la rivende!!!"....o son quelle immatricolate a stock tutte uguali e vendute a "prezzo".

Se volete evitare di avere sul groppo 15 auto tutte uguali sul piazzale dell'usato...pensate che ogni volta che vendete un'auto nuova...quella diventerà un'auto usata da mettere sul piazzale...quindi, se ne vendete 15 tutte uguali "perché poi, sa, l'usato..."....sarà più facile ad avere cloni che ad averne vendute 15 diverse

Tutte uguali intendo stessa motorizzazione e carrozzeria. Pensa ad esempio passat sw. Quello che voglio far capire che esistono contingenze che influiscono sulla quotazione ed il cliente può comprare dove crede senza incazzarsi e dare giudizi ingenerosi. Solo questo. ?

accade perché quando compri una passat succede questo di media:

"salve la vorrei berlina"

"no, poi usata....la prenda sw"

"ok, sw...faccio poca strada, la vorrei benzina"

"ma è matto???? Poi da usata non la vuole nessuno...la prenda Diesel, mi creda"

"va bene...ho visto un bel rosso...mi piacciono le macchine rosse."

"o per carità!! Che poi da usata...meglio grigia..o nera..se proprio vuole osare va di moda il bianco"

Poi non stupitevi che poi le passat usate son tutte uguali