... mi ha sempre affascinato questo piccolo capolavoro di ingegneria nel ruotare il motore e creare un ulteriore vano bagaglio, altro che Smart e altre robe del genere eh eh eh ... ...

Il problema è che si erano limitati a ruotarlo, senza adottare gli accorgimenti necessari in questi casi, coi risultati che ben conosciamo...

A parte questa considerazione personale, complimenti per l'acquisto

Volendo rendere la vita più complicata, io sarei andato a cercare (all'estero, ammesso di trovarne ancora) una delle versioni prodotte dal '92 al 2000 per il mercato Polacco, di quelle che avevano "di nuovo" il motore posteriore appunto, e raffreddate ad aria Ma mi sa che sono più introvabili delle nostre Bis.

Volendo rendere la vita più complicata, io sarei andato a cercare (all'estero, ammesso di trovarne ancora) una delle versioni prodotte dal '92 al 2000 per il mercato Polacco, di quelle che avevano "di nuovo" il motore posteriore appunto, e raffreddate ad aria Ma mi sa che sono più introvabili delle nostre Bis.

In Polonia se ne vedono in giro ancora parecchie, proprio dell'ultimissima serie, con marchio Fiat anteriore e interni in stile "Cinquecento"...

interni Cinquecento??

interni Cinquecento??

Volante e strumentazione erano ripresi dalla "Cinquecento"...

Fonte: www.126clubitalia.it

Ottimizzavano i costi di produzione nel periodo in cui producevano anche la Cinquecento per il resto d'Europa

comunque lasciatevelo dire siete dei gufacci! Tutti a dirgli che darà problemi, io invece mi limito a vive congratulazioni, se la tratti bene probabilmente tra vent'anni ti ritroverai tra le mani qualcosa di assolutamente unico!

Il bravissimo Mike ha cercato proprio filo da torcere con la 126 bis, si vede che è motivato e gli piacciono le sfide senza pietà !

E' una simpatica " Sciunfletta" , ma quel motorino è stato proprio la croce di molti proprietari e delizia dei mecca.

Mi ricordo che ai tempi, il mio mecca, che andò a rifare una frizione di un Bis dopo avere percorso "ben" 5000 chilometri...

In Fiat, per non farsi mancare niente, riproposero questo motorino sulla Fiat Cinquecento ED , e molti se la ricordano ancora adesso !

Io, in verità, non ho letto un solo commento teso a gufare problemi specificamente alla 126 di effe 131. Non diciamo sciocchezze a sproposito, qui tutti gli abbiamo fatto gli auguri per l'acquisto, ci mancherebbe altro! Le osservazioni che sono state fatte provengono da esperienze vissute in prima persona da parenti, amici, conoscenti che hanno avuti tutti lo stesso annoso problema di raffreddamento e bruciature di guarnizioni di testata. Del resto è un problema così noto, discusso e risaputo che non si scopre certo l'America. Ma è chiaro che tutti qui speriamo, credo, che effe131 possa godersela senza nessun problema per tanti e tanti anni ancora.

In Fiat, per non farsi mancare niente, riproposero questo motorino sulla Fiat Cinquecento ED , e molti se la ricordano ancora adesso !

Ricordo che da piccolo ero convinto che ED significasse Eco Diesel (invece che Economy Drive)...

Scusate l'OT...

Non diciamo sciocchezze a sproposito, qui tutti gli abbiamo fatto gli auguri per l'acquisto, ci mancherebbe altro!