si, comunque

Ducati

Gilera

Guzzi

MV Agusta

e ne dimentico almeno 2 o 3

esistono perché c'era la mentalità di

#glifacciounculocosìaquellostronzodelmiovicino*

non si può avere tutto. razionalità e pragmatismo industriale e le spese per le corse a debito, il design di Gandini e i protocolli industriali al meglio delle possibilità umane.

siamo fatti così. punto.

sognatori,litigiosi, invidiosi e con un pelo di arroganza (spesso sana) nel credere di far meglio del vicino

adesso il mondo è corso avanti ed è ora che dove si può SI CAMBIA. fine.

*vedi genesi del marchio AUTOMOBILISTICO Lamborghini.

Sull'essere sognatori, però, non c'è niente di male.

P.S.: aspetto un post del cruccobresciano.

Sull'essere sognatori, però, non c'è niente di male.

(ho capito cosa intendi) ,ma nel business a volte fai danni, eh.

guarda, MV Agusta moto è un caso da manuale di sogni, superomismo di Nietzsche e Industrie gestite più come botteghe d'artista e il conto economico una rottura di cazzo a fine anno

poi dopo la realtà arriva sottoforma di mazzate sui denti..

Sarà che a 30 anni sono ancora un pirla ingenuo... ma adesso la sparo grossa lo stesso... preferisco di gran lunga una MV Agusta che lotta e "tira fuori le palle", a realtà, magari bellissime, ma guidate solo da contafagioli senza un briciolo di passione.

Sarà che a 30 anni sono ancora un pirla ingenuo... ma adesso la sparo grossa lo stesso... preferisco di gran lunga una MV Agusta che lotta e "tira fuori le palle", a realtà, magari bellissime, ma guidate solo da contafagioli senza un briciolo di passione.

si, ma non è una partita di calcio o una guerra, james....sono affari.... e sono da trattare con più freddezza/guardando all'interesse.

se no finisci a gambe all'aria..guarda, mi ripeto...MV è il paradigma di tutto ciò.

In pratica ci è "rimasto" solo Ferrari...

In pratica ci è "rimasto" solo Ferrari...

Luca Cordero di Montezemolo: "Ferrari ormai è americana".

Sarà che a 30 anni sono ancora un pirla ingenuo... ma adesso la sparo grossa lo stesso... preferisco di gran lunga una MV Agusta che lotta e "tira fuori le palle", a realtà, magari bellissime, ma guidate solo da contafagioli senza un briciolo di passione.

Capace che ne trovi di più coi soldi di Mercedes che con il Colaninno di turno al timone.

Che qua, più che sognatori, abbiamo tanti (Im)prenditori con culo altrui (nella fattispecie, del contribuente italiano)

Capace che ne trovi di più coi soldi di Mercedes che con il Colaninno di turno al timone.

Che qua, più che sognatori, abbiamo tanti (Im)prenditori con culo altrui (nella fattispecie, del contribuente italiano)

Salve a tutti

pero non dimentichiamo cos'ha fatto la Daimler con Chrysler et cosa sta facendo la Fiat con Chrysler.

Salve a tutti

pero non dimentichiamo cos'ha fatto la Daimler con Chrysler et cosa sta facendo la Fiat con Chrysler.

"È la risposta Mercedes all’operazione Audi-Ducati? A quanto pare no, Stoccarda preferisce una linea più soft lasciando alla famiglia Castiglioni il controllo e le scelte strategiche sulle due ruote. Ma coglie al volo l’occasione per mettere le mani su un pezzo di eccellenza artigianale del made in Italy, che garantisce un consistente ritorno d’immagine e non solo. Per Castiglioni la partita è cruciale. Anche per essere pronto a gennaio 2015. Quando inizierà a vendere il suo ultimo gioiello, la Turismo veloce 800."

Sembra per ora un'acquisizione poco invasiva per quel che riguarda l'aspetto tecnico e strategico.