Un po' vi quoto tutti.

Il mio problema è che non ho avuto buone esperienze a livello di manutenzione sia in alfa che in bmw che in Fiat, e non gente di fiducia. L'unico di cui mi fiderei è veramente scomodo

Giusto per farmi un po' di cazzi tuoi ho fatto due conti su questa

Auto usate: Volvo, V60, D2 Kinetic MY 2014 **Special Price** AutoScout24 pagina di dettaglio

ammettendo di prendere 7.5 della bravetta, considerato i passaggi rimangono 16.000€ da finanziare.

Sono 394€/mese (findomestic, ho preso il primo che capitava)

Bollo+kasko sono 1450€/anno

Manutenzione ho considerato 700€/anno.

Totale sono 27.500€ per 4 anni.

in apparenza come il 316d che ti hanno proposto.

Ma c'è un MA enorme. Che con NLT tra 48 mesi hai in mano niente. Qua ti rimane in mano qualcosa che male che vada 5-6 mila euro la prendi (e ogni euro che prendi diventano guadagnati).

questo per avere un ordine di grandezza di quanto può costare la "comodità" dell'NLT.

Pensa, con 6000€ salta fuori una Mx-5 per far entrare dentro di te il fantastico mondo di Matteo B.

Edit: scendendo di segmento, con questa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246878817

(7 anni di garanzia)

la rata mensile di acquisto son 215€

Modificato 2 Novembre 201411 anni fa da TonyH

Finalmente hai tirato fuori qualcosa di buono: questa mi piace

Da capire se hanno manutenzione programmata. Da me volvo è sotto miccedes e i prezzi sono di conseguenza

quanto è lunga?

Io ora non vorrei sostituirmi a Cosimo, ma secondo me la sua premura e' vedere quanto gli costa non avere le rotture e le perdite di tempo della gestione di un'auto...

cosa che piu' o meno fatto anche se acquisti Audi e BMW con i programmi di manutenzione e assicurazione. Se uno e' un libero professionista e fa il conto di quanto tempo di lavoro perde dietro queste cose, realizza che magari avrebbe potuto produrre molto di piu' a livello di fatturato, questo a patto di tenere in considerazione due cose

1 - che tu magari lavori di piu'...ma qua (grande OT) i clienti non ti pagano, quindi il risparmiare vale di piu' del fatturare;

2 - che se hai piu' tempo ma lo passi qua con noi a cazzeggiare di sicuro non fatturi di piu' ahahahahahahah :)

mah... io resto dell'idea che se fai 25/30 mila km l'anno con autostrada e statale, soprattutto essendo un professionista, con vari spostamenti su cantieri e roba varia, una segmento c non e' l'ideale, la 316d wagon per quanto un po' scarsa a motore ha almeno il vantaggio di una dinamica e di spazi interni e comfort diversi dalla bravetta o golfazza (retrotreno punto)...per non parlare della mini contadino che mi pare esclusa definitivamente

io faccio 50mila km/anno e posso garantirti che con la lurida golfazza VII godo di ottimo confort,autostrada tanta e extraurbano.

Ho avuto 2 avensis sw e il confort era simile,con la differenza che con l'avensis mi sembrava di guidare un barcone in mezzo allo stretto della manica..

Un po' vi quoto tutti.

Il mio problema è che non ho avuto buone esperienze a livello di manutenzione sia in alfa che in bmw che in Fiat, e non gente di fiducia. L'unico di cui mi fiderei è veramente scomodo

è assolutamente fondamentale avere un service efficiente,poco caro e che ti risolva i problemi in fretta,non dico che averlo per me è stato l'unico motivo per rimanere in VW ma ha concorso in parte determinante nella scelta.

Se hai qualche service di buon livello nella tua zona di qualunque casa sia,terrei il fattore ben presente nella scelta,imho.

Io ora non vorrei sostituirmi a Cosimo, ma secondo me la sua premura e' vedere quanto gli costa non avere le rotture e le perdite di tempo della gestione di un'auto...

cosa che piu' o meno fatto anche se acquisti Audi e BMW con i programmi di manutenzione e assicurazione. Se uno e' un libero professionista e fa il conto di quanto tempo di lavoro perde dietro queste cose, realizza che magari avrebbe potuto produrre molto di piu' a livello di fatturato, questo a patto di tenere in considerazione due cose

1 - che tu magari lavori di piu'...ma qua (grande OT) i clienti non ti pagano, quindi il risparmiare vale di piu' del fatturare;

2 - che se hai piu' tempo ma lo passi qua con noi a cazzeggiare di sicuro non fatturi di piu' ahahahahahahah :)

Posto che i punti 1 e 2 sono verissimi entrambi

Al momento il tempo perso per star dietro alle macchine e alla manutenzione per me vale oro, semplicemente perché, per vari casini non solo legati al lavoro, non ne ho più molto. Spero con il tempo che la situazione migliori, ma per un po’ sarà così.

Quello che mi rimane è in orari in cui i conce non lavorano, per cui vale niente.

Al momento spostare su terzi alcune incombenze sarebbe un gran sollievo.

Io ora non vorrei sostituirmi a Cosimo, ma secondo me la sua premura e' vedere quanto gli costa non avere le rotture e le perdite di tempo della gestione di un'auto...

cosa che piu' o meno fatto anche se acquisti Audi e BMW con i programmi di manutenzione e assicurazione. Se uno e' un libero professionista e fa il conto di quanto tempo di lavoro perde dietro queste cose, realizza che magari avrebbe potuto produrre molto di piu' a livello di fatturato, questo a patto di tenere in considerazione due cose

1 - che tu magari lavori di piu'...ma qua (grande OT) i clienti non ti pagano, quindi il risparmiare vale di piu' del fatturare;

2 - che se hai piu' tempo ma lo passi qua con noi a cazzeggiare di sicuro non fatturi di piu' ahahahahahahah :)

Fosse veramente ZERO pensieri, sarebbe bello.

Nella pratica, chi fa manutenzione alle NLT è quasi sempre chi te lo fa da privato....ma con un passaggio in più (la società di NLT).

Per quello chiedevo se c'è qualche autorizzato di buona reputazione comodo. che alla fine risparmi più tempo e seccature da lui (che son meno ossessionati da direttive e burocrazia).

Per dire...con BMW per il check-in dell'auto ci perdevo anche mezz'ora e idem al ritiro.

Con Alfa se perdo mezz'ora è perché mi hanno invitato al bar a farci i cazzi nostri

è aperto fino alle 19:30 se serve, se serve mi aspetta il sabato, ascolta i problemi che hai...

Fosse veramente ZERO pensieri, sarebbe bello.

Nella pratica, chi fa manutenzione alle NLT è quasi sempre chi te lo fa da privato....ma con un passaggio in più (la società di NLT).

Per quello chiedevo se c'è qualche autorizzato di buona reputazione comodo. che alla fine risparmi più tempo e seccature da lui (che son meno ossessionati da direttive e burocrazia).

Per dire...con BMW per il check-in dell'auto ci perdevo anche mezz'ora e idem al ritiro.

Con Alfa se perdo mezz'ora è perché mi hanno invitato al bar a farci i cazzi nostri

è aperto fino alle 19:30 se serve, se serve mi aspetta il sabato, ascolta i problemi che hai...

infatti la premessa e' che se ne sentono diverse su NLT, io andrei sul possesso con contratto di manutenzione. Il discorso che fai tu Tony e' vero, ma capita di muoversi sul territorio nazionale, soprattutto se sei professionista o rappresentante, ed e' proprio li' che se succede qualcosa son cazzi. Chiaro per l'assistenza che puoi programmare avere un centro "amico" e' una cosa che a me influenza anche la scelta dell'auto,e lo ha fatto, ma poi mi son spostato per lavoro e tutta questa comodita' e' venuta meno, ci son voluti tre anni per trovare uno affidabile. Per questo ti dico che togliersi la responsabilita' avra' pure dei limiti ma in alcuni casi puo' essere un gran vantaggio

Cosimo hai provato a vedere anche il NLT fatto da SIXT?, in italia sono all'inizio ma in germania sono tra i piu' forti

A me delegare piace. Se posso togliermi una rottura di coglioni lo faccio senza esitazioni....anche il mio di tempo vale assai

Solo che noto sempre più spesso che paghi per delegare....ma poi devi stargli dietro col fucile puntato che sennò ti fanno le cagate quindi paghi e perdi pure tempo.

Se girassi tanto, piuttosto pagherei per una bella garanzia estesa....così qualsiasi problema fanculo qualsiasi officina del marchio va bene e contratto sul momento gli interventi.

A me delegare piace. Se posso togliermi una rottura di coglioni lo faccio senza esitazioni....anche il mio di tempo vale assai

Solo che noto sempre più spesso che paghi per delegare....ma poi devi stargli dietro col fucile puntato che sennò ti fanno le cagate quindi paghi e perdi pure tempo.

Se girassi tanto, piuttosto pagherei per una bella garanzia estesa....così qualsiasi problema fanculo qualsiasi officina del marchio va bene e contratto sul momento gli interventi.

Infatti la mia idea e' free2drive con furto incendio e manutenzione per due anni, poi cambi

l'audi fa cose simili, ma con tre anni 100mila km minimo(3000euro su A4 per la manutenzione super completa)

cosi' secondo me hai una buona copertura e non ti rompono il cippo

Modificato 2 Novembre 201411 anni fa da alederme