vista pure io nello stesso colore di crabble. Ben caratterizzata imho, discreta ma riconoscibile.

Come proporzioni continuo a preferire la vecchia che trovo più snella

vista pure io nello stesso colore di crabble. Ben caratterizzata imho, discreta ma riconoscibile.

Come proporzioni continuo a preferire la vecchia che trovo più snella

se uno vuole una seg. C comoda, personalizzabile e non desidera una macchina sportiva o una drivers car perchè no?

non credi?sovrapprezzata forse...quando salgo sulla a3 mi perplimo sempre anche se materiali e montaggi mi sembrano di buon livello.

Fca aveva fatto la Marea Tubbo

io la trovo fatta molto bene, forse dentro non è enorme. La plancia devo ammettere che subito mi era piacuta moltissimo, adesso la trovo un po' troppo lineare

la nuova forse è scontata meno rispetto ad altre perchè non se ne vedono tante come la versione precedente.

non ha nulla di che la plancia, lo chiamano minimalismo? comandi piccoli, metallici, scomodi, mega manopolone, navigatore a scomparsa

angusta mi pare. e bassa okay. ma forse ormai sono tutte così le seg. C e certo non è che su una qualunque concorrente uno si eccita molto di più

audi sono care ma almeno i montaggi e le finiture sono sicure, poi hanno gamme sterminate e infinite possibilità di upgradare

curati i dettagli quello sì...penso sia questo che certa stampa orientata definisce "maniacale cura e teutonica perfezione" e via con le frasi fatte. chiuso semi-OT che poi mi cazziano tutte le sante volte

Il suo punto debole alla fine è....la sorellina S3.

Va ugualmente forte (300cv su strada sono già un'enormità), e parte da un listino di 7000€ inferiore.

Se poi ci riferiamo all'Italia col superbollo ciao. RS3 paga di solo superbollo 1700€.

Roba che tra acquisto e mantenimento riesci a mantenere comodamente due auto, una Golf GTI (che già piano non va, anzi) è una Elise S2....

che, detto fra noi, è pure più figa perchè ha le 4 marmittazze che mi piacciono tanto

Ce l'ha (anzi no.. ce l'aveva.. gliel'hanno fottuta su commissione dentro il garage) un mio amico e va benissimo. Un missile terra terra. Ha anche un bel rumore.

In base alla mia piccola esperienza posso dire che difficilmente RS3 ed S3 si sovrappogono. Il fascino del 5 cilindri, delle carreggiate allargate, della cattiveria iso-RS6 in scala ridotta e la cavalleria record rendono la RS3 una proposizione diversa.

In base alla mia piccola esperienza posso dire che difficilmente RS3 ed S3 si sovrappogono. Il fascino del 5 cilindri, delle carreggiate allargate, della cattiveria iso-RS6 in scala ridotta e la cavalleria record rendono la RS3 una proposizione diversa.

E' vero il 5 cilindri è arrogante

I crucchi hanno fatto il grano per riproporre al giorno d'oggi una soluzione simile...

In FCA dubito che abbiano le risorse per ipotizzare una roba simile. La speranza c'è ma è iper flebile.

In base alla mia piccola esperienza posso dire che difficilmente RS3 ed S3 si sovrappogono. Il fascino del 5 cilindri, delle carreggiate allargate, della cattiveria iso-RS6 in scala ridotta e la cavalleria record rendono la RS3 una proposizione diversa.

Ma tutto questo vale 7500 € di listino e 1200 € di costi fissi annuali in più?

Il mio dubbio é quello