Mah, per quello direi che la scelta del D è uno dei pochi punti fermi, per vari motivi. Intanto perché il carico lo usiamo, non quotidianamente ma con frequenza non trascurabile. Poi perché comunque è un'auto usata per parecchie ore sia quotidianamente (almeno 90') che per viaggi medio-lunghi, con tanta autostrada, e a livello di comfort, insonorizzazione, stabilità (quantomeno per il passo più lungo) le C sono migliorate molto ma la differenza c'è.

E poi comunque già 'sto pover'uomo è in crisi perché si vede tagliare lo stipendio per sport ad ogni luna nuova, se dopo il passaggio A6-A5-Passat lo faccio finire su una Golf Variant mi va in depressione e lo capisco pure

E al di là di tutto questo, rimane comunque un problema di gambe lunghe: già nelle D (e spesso pure nelle E!) deve guidare con il sedile tutto indietro e il posto dietro inservibile, e già una bella parte delle D sono escluse perché anche col sedile indietro non ci sta con le ginocchia... figuriamoci in quante C riesce ad entrare (Grande Punto la guida con molta difficoltà, per dire).

Ora che mi viene in mente, avevamo già fatto la prova con C5 attuale e non c'era verso che la potesse guidare, troppo corta da sedile a pedali. Non riusciva neppure a sedersi senza contorsioni.

Modificato 15 Dicembre 201410 anni fa da Wilhem275

Visto che è benefit aziendale....

.,,.quella che gli costa di meno

(a lui, non all'azienda).

Se ha rimborso kilometrico magari qualcosa a metano/GPL per fare la cresta

con cui comprare una Mx5 per far schiattare il figlio che suona la chitarra alle feste Erasmus

aggiungi

honda accord

subaru outback

skoda superb

Io valuterei anche la Hyundai I40, oltre alla 508 ed alla Octavia che ti hanno già detto.

Restando in casa Hyundai aggiungerei il Santa Fe, tempo fa siamo andati a vederlo per curiosità con un parente ben dotato quanto a stazza e non ha avuto da ridire sulla comodità; regolando il sedile guida a dovere dietro restava uno spazio decentemente sfruttabile.

Da vedere quanto diventa conveniente all'azienda rispetto a un XC60, i cui listini sono un po' distanziati ma non drammaticamente...

hai considerato l'mx5?

scusate, è la mia risposta standard a tutti i topic in cui si parla di selezione auto :lol:

Ma sarà un'auto aziendale o di libero professionista?

Nel primo caso non sarebbe meglio spulciare la lista delle auto ammesse dall'Azienda come step iniziale?

Se invece ha scelta libera, ottima azienda

Io andrei o di Mondeo nuova (provai la Fusion negli USA lo scorso anno ed era molto comfortevole) oppure la Passat SW nuova.

Il resto lo lascerei perdere.

Tassativamente da inserire nella lista degli optional:

> bi-xeno o bi-led;

> sedili con funzione massaggio e ventilati

> buona insonorizzazione

Il che porta a chiudere la cerchia intorno alle seguenti auto:

- Ford Mondeo

- Hyundai i40

- VW Passat

- Opel Insignia

- Citroen C5

hai considerato l'mx5?

scusate, è la mia risposta standard a tutti i topic in cui si parla di selezione auto :lol:

si ma NA

La C5 con le sue idropneumatiche è comodissima e la tirano dietro...io considererei seriamente pure questa.