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Progetto CROMA Turbo D i.d. 1988 : La nonna di tutte le TDI

da Oldcroma
in Auto Epoca

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  • Oldcroma
    Oldcroma

    Signori autopareristi, vi comunico che siamo arrivati al termine dell'opera demenziale di recupero della Nonna di tutte le auto TDI: L'auto è stata collaudata ed immatricolata !   Memorabi

  • Oldcroma
    Oldcroma

    Cari appassionati  Autopareristi, vi comunico che la i.d. è pronta !Con un provvedimento " temporaneo", la nonna di tutte le Turbodiesel a iniezione diretta è uscita in strada per alcuni test.Avevo no

  • Oldcroma
    Oldcroma

    Il divario a livello di contenuti fra la prima e l'ultima Croma era enorme. Questo non è però da ricondursi al miglioramento tecnologico  della parte meccanica ( ricordo che nel 1992 fu la prima

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Inviato
  • Autore

Semplice, tu dai, come se fosse un " vuoto a rendere" la pompa ABS ad un centro Bosch, e lui te ne da in " rotazione" una rigenerata.

Succede per alternatori, motorini avviamento, pompe iniezione, idroguide, ecc.. e persino motori !

Inviato
Semplice, tu dai, come se fosse un " vuoto a rendere" la pompa ABS ad un centro Bosch, e lui te ne da in " rotazione" una rigenerata.

Succede per alternatori, motorini avviamento, pompe iniezione, idroguide, ecc.. e persino motori !

"Perche l'ing. é sempre tardi quando nella mia fantasia il prodotto perfetto é giá pronto?" T!

:mrgreen:

Inviato
  • Autore

Non sono un centro bosch non saprei dirti, anche perchè la pompa ABS bosch per quella Croma non c,e' più !

Posso dirti che un alternatore " di rotazione" per quest'auto costa dai 130 ai 160 Euro.

Inviato
Non sono un centro bosch non saprei dirti, anche perchè la pompa ABS bosch per quella Croma non c,e' più !

Posso dirti che un alternatore " di rotazione" per quest'auto costa dai 130 ai 160 Euro.

E la differenza di prezzo tra questo di rotazione ed uno nuovo è consistente?

"Perche l'ing. é sempre tardi quando nella mia fantasia il prodotto perfetto é giá pronto?" T!

:mrgreen:

Inviato
  • Autore

L'impianto climatizzazione è stato convertito con gas R134a in luogo del precedente R12.

Non occorre far nulla, solo rimuovere da compressore e nelle parti basse il lubrificante dell' R12 , che è diverso da quello dell'R 134a.

Poi, si ricarica il tutto e si testa.

Io per non avere preoccupazioni ho montato un compressore nuovo.

Inviato

Il prerequisito fondamentale per un progetto simile è avere un partner comprensivo. La mia donna mi ucciderebbe.

Inviato
L'impianto climatizzazione è stato convertito con gas R134a in luogo del precedente R12.

Non occorre far nulla, solo rimuovere da compressore e nelle parti basse il lubrificante dell' R12 , che è diverso da quello dell'R 134a.

Poi, si ricarica il tutto e si testa.

Io per non avere preoccupazioni ho montato un compressore nuovo.

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