Costava decisamente di più della Uno, inizialmente perfino troppo di più: il che, insieme alla linea "di rottura", fece della Y10 un quasi-flop rimediato prontamente neppure un anno dopo la presentazione

Con l'introduzione della Fire-base e della Fire LX il modello prese la strada giusta, letteralmente. Ed il resto della storia lo conosciamo.

E' stata la classica macchina che non si comprava in base a scelte razionali, infatti è vero che era molto più sacrificata rispetto alla Uno. Pero'...pero'...la cura Lancia all'interno si notava.

Già...doveva essere la piccola utilitaria d'elite....ma poi dopo si sono resi conto che forse a qualcuno dovevano pur venderla per trarne del profitto!

Poi è stata curata molto anche a livello di marketing, lo slogan "Y10 piace alla gente che piace" che si ricordano in tanti con il supporto dei molti artisti/showgirl/attori dell'epoca ne è la conferma. Oltre all'essere "diversa" diventò anche alla moda in quel periodo storico, non a caso era la macchina dello yuppie/venditore di auto Ezio Greggio in "Yuppies".

Ma finiti gli anni '80 della "Milano da bere" e affini, ha saputo tenere testa sul mercato fino all'ultimo con la 3° serie fino all'arrivo di Y.

Mado' che ricordi quel film Comunque se ho visto bene, di Y10 se ne contano almeno quattro diverse, due Turbo e due normali (Fire?) entrambe a targhe nere o bianche, entrambe targate TO

Certo che tutto in questo film, dalle inquadrature ai dialoghi agli ammiccamenti fin troppo espliciti, si nota appena appena che è cucito addosso alla Y10. Un megaspottone, insomma.

Ma no dai, perchè? Si vedono anche una Lancia Thema e perfino una Croma, nell'autosalone dove lavora Greggio

1993, milionesima Y10 prodotta (foto scattata allo stabilimento Alfa Romeo di Arese)...totale vetture prodotte 1.600.000 secondo Quattroruote.

Mado' che ricordi quel film Comunque se ho visto bene, di Y10 se ne contano almeno quattro diverse, due Turbo e due normali (Fire?) entrambe a targhe nere o bianche, entrambe targate TO

Si almeno quattro, due Turbo di Greggio e due Fire di Calà. Poi per il resto come è già stato detto nel film si può notare una leggerissima pubblicità occulta, ahahah.

Non ricordavo che l'avessero prodotta anche ad Arese... Di sicuro a fine carriera la producevano a Mirafiori. Lo so perchè le vedevo uscire, presumibilmente da fine linea, per andare al collaudo sulla pista...

Non ricordavo che l'avessero prodotta anche ad Arese...

'gnurant :mrgreen::mrgreen:

Azz, ancora altre 600.000 unità negli ultimi 3 anni? Non saranno un pò troppe?

Non ricordavo che l'avessero prodotta anche ad Arese... Di sicuro a fine carriera la producevano a Mirafiori. Lo so perchè le vedevo uscire, presumibilmente da fine linea, per andare al collaudo sulla pista...

Se non ricordo male avevano spostato la produzione ad Arese nei primi anni '90, dopo aver chiuso lo stabilimenti Autobianchi di Desio

Ricordo bene, anzi, ho la foto sul pc quindi è una cosa certa, che sulla targhetta identificativa della Y10 Fire base I serie che ha avuto fino a pochi anni fa un amico di mio padre c'era scritto: "Alfa-Lancia industriale S.P.A.". L'auto era immatricolata nel Gennaio '88, quindi sicuramente nell'87, nell'87 la produzione era già stata spostata ad Arese?