I rischi della gara per il primo posto

Alcuni esperti del settore – visti i primi segnali negativi nei profitti di BMW e Audi – hanno cominciato a domandarsi quanto a lungo questa corsa alla supremazia sarà ancora sostenibile, senza generare conseguenze negative per i conti delle case coinvolte. Tra i critici più severi della crescita di vendite “a tutti i costi” c’è Arndt Ellinghorst, analista automobilistico presso il centro di ricerca finanziaria inglese Evercore ISI, che di recente ha affermato: «C’è un’ossessione per la crescita dei volumi nel segmento premium tedesco che deve finire, altrimenti diventerà una spirale negativa di sconti ed erosione del valore del marchio». Per vendere più auto, infatti, – oltre a investire in modelli, nuove fabbriche e concessionarie – Audi, BMW e Mercedes-Benz si stanno sfidando anche sul fronte dei prezzi, offrendo sconti sempre più alti sulle loro automobili.

Le auto tedesche di lusso più vendute - Il Post

L'articolo l'ho trovato interessante e volevo condividerlo con voi, quindi cosa ne pensate ?

Personalmente la trovo una via obbligata per Mercedes e BMW, ma per AUDI che è in un gruppo ?

Cosa ne penso?

Che quando esponevo i miei dubbi sui volumi a tutti i costi ero "un coglione".

Se avessi 1€ per ogni volta che qualcuno mi ha dato del coglione per qualcosa che poi si è dimostrata vera, vi starei scrivendo dalla mia villa principesca a Antibes.

Le auto tedesche di lusso più vendute - Il Post

L'articolo l'ho trovato interessante e volevo condividerlo con voi, quindi cosa ne pensate ?

Personalmente la trovo una via obbligata per Mercedes e BMW, ma per AUDI che è in un gruppo ?

Per l'Audi il problema è nei segmenti medio-alti, per i quali utilizza piattaforme esclusive e quindi ha bisogno di realizzare certi volumi per ammortizzarle. Ma se per farlo deve ridurre il margine di guadagno, allora si può arrivare ad un punto in cui il rimedio è peggio del male ed è proprio questo il problema: quando la corsa ai volumi diventa controproducente?

Chi sbaglia il momento in cui invertire la strategia, rischia di perdere tutto.

Viene da chiedersi.. "Ma perche? "

Cosa spinge le case a voler vendere sempre piu' auto, a fare auto di una fascia che non hanno mai coperto, con architetture ""al risparmio"" (senza cattiveria, parlo di Classe A e nuove Serie 1), a far perdere di valore il marchio? Non so voi, ma io quando al semaforo mi vedo il 19enne sulla Serie1, mi viene da riderissimo.

Per BMW posso quasi capire, ha bisogno di sopravvivere, e probabilmente ci sono auto su cui spero per loro abbiano grossi margini.

Mercedes? Ha sempre fatto di tutto, e fatto bene. Ultimamente rischia di essere schiacciata dagli avversari? Non sopravviverebbe se evitasse di fare Classi A, B, e compagnia?

Audi, perche' ha fatto A1?

Ma perché???????????

continuo a pensare che comunque rimangono auto vendute a prezzi sempre molto alto, soprattutto considerando le più piccole (A1 venduta con i motori dell'ibiza, Classe A venduta con i motori Renault, serie 1 completamente sbagliata e Mini veramente ridicola come prezzo spazio e dotazione )

Però c'è anche chi senza grandi volumi sopravvive, praticamente da solo, come Mazda e Subaru.

Viene da chiedersi.. "Ma perche? "

Cosa spinge le case a voler vendere sempre piu' auto, a fare auto di una fascia che non hanno mai coperto, con architetture ""al risparmio"" (senza cattiveria, parlo di Classe A e nuove Serie 1), a far perdere di valore il marchio? Non so voi, ma io quando al semaforo mi vedo il 19enne sulla Serie1, mi viene da riderissimo.

Per BMW posso quasi capire, ha bisogno di sopravvivere, e probabilmente ci sono auto su cui spero per loro abbiano grossi margini.

Mercedes? Ha sempre fatto di tutto, e fatto bene. Ultimamente rischia di essere schiacciata dagli avversari? Non sopravviverebbe se evitasse di fare Classi A, B, e compagnia?

Audi, perche' ha fatto A1?

Ma perché???????????

In effetti BMW continua ad andare sempre peggio. Eh sì.

https://www.press.bmwgroup.com/italy/pressDetail.html?title=bmw-group-targets-continuing-success-in-2015&outputChannelId=10&id=T0208768IT&left_menu_item=node__804

Forse dovresti leggere l'articolo....

Non sta dicendo che stanno andando male.

Sta dicendo che stanno misurando un calo di redditività.

E questo è SEMPRE un male.

Eh no. Il periodo che contesto è questo:

"Alcuni esperti del settore – visti i primi segnali negativi nei profitti di BMW e Audi"

Chiaro?