si ma:

Ed in ogni caso, le Giulietta stanno a 12.800€ con rottamazione

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 105CV. EU6 Impression in offerta Ingresso di giorno, Benzina, ? 12.800,- a Asti - At

o a 13.500€ senza.

[edit. fino ai 15.000€ solo con rottamazione]

Ma la Mercedes è diesel e l'Alfa è benza. Il paragone non è calzante, ma comunque quello che vuole dire owluca è che negli allestimenti più comuni in Italia la A Klasse costa quanto una Giulietta buona e neanche eccellente, non che le due macchine costino lo stesso in generale.

Modificato 3 Aprile 201510 anni fa da Jamal1976

Scusa TonyH Mercedes offre anche i sedili con poggiatesta regolabile senza sovrapprezzo[emoji6]

E mi sembrerebbe anche il minimo.....

Ma non è che se gli scegli la Classe A diventa "più scarsa"

E mi sembrerebbe anche il minimo.....

Ma non è che se gli scegli la Classe A diventa "più scarsa"

Scarsa no ma credo che i sedili "sportivi" offrano una visuale più appagante degli interni almeno per un pubblico giovanile o che si sente tale[emoji12]

Ma sulla tua nuova quali montano?

Modificato 3 Aprile 201510 anni fa da drucker

Ma la Mercedes è diesel e l'Alfa è benza. Il paragone non è calzante, ma comunque quello che vuole dire owluca è che negli allestimenti più comuni in Italia la A Klasse costa quanto una Giulietta buona e neanche eccellente, non che le due macchine costino lo stesso in generale.

ovvero che , lo "street price" è in una fascia di prezzo molto normale.

quindi è ancora più difficile che qualcuno decida di ordinare l'una o l'altra espressamente personalizzata a prezzo full,(a meno di non ricevere comunque sostanziosi sconti)

ma quello che più importa è il numero di offerte pubblicizzate superiore al 50 %

del venduto mensile c.a. 1110/1200

mentre per tanti altri modelli non raggiunge il 25 % (per giuletta siamo al neanche al 18 %).

l'auto vende perchè è ben fatta e perchè è molto incentivata,

cosa resa possibile dai risparmi nella realizzazione,

e quindi credo che per mercedes la situazione sia sostenibile,

però a me il lotto di A e B parcheggiate nel prato in viale matteotti 5 a chieri "me fanno impressione"

Ma sulla tua nuova quali montano?

Ho scelto quelli classici con poggiatesta separato.

Sia perché così non si perde il bracciolo anteriore (cosa che accade con quelli con poggiatesta integrato), sia per non avere un sedile troppo avvolgente.

La macchina alla fine rimane sempre un oggetto da usare, non ho più voglia di sacrificarne la fruibilità solo per motivi estetici...

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quindi è ancora più difficile che qualcuno decida di ordinare l'una o l'altra espressamente personalizzata a prezzo full,(a meno di non ricevere comunque sostanziosi sconti)

"

Chiamato?

E' uscito un rumor tempo fa che vorrebbe la Serie 1 rimanga TP per non perdere i vecchi clienti di Monaco.

Anche in virtù del fatto che la prossima Giulietta di AlfaRomeo sarà a TP.

Non ho la certezza, ma chi era dentro e dava per certa la TA, ora non ha smentito però "il ritorno" alla TP per la prossima 1er.

Serie 2 AT ne stanno vendendo eccome, altro chè!

l

Leggendo questa intervista al responsabile bmw viene da pensare che un ripensamento sia in atto :

BMW Exec Says He Wants "More Personality Into the Cars" ? News ? Car and Driver | Car and Driver Blog

Chiamato?

assolutamente si,

perchè si tratta di un caso decisamente particolare: infatti solo a pochi interessa un auto da 240 cv,

a prescindere dalla marca.

Uhm... Credo si stia perdendo il Focus della discussione!

Siamo in mercato Italia???

Perché si stanno focalizzando le strategie dei brand premium nel solo nostro mercato, tra l'altro uno dei meno attivi a livello globale???

A me risulta che le vendite di XE dovevano cominciare dal 2015, quindi qualcuna l'avranno pure consegnata

Mi sono informato: XE in vendita in Italia da Giugno 2015.

E nel resto d'europa ? Soprattutto , quando sara' in vendita in germania, che dovrebbe essere il mercato piu' ricettivo ?