Giusto per rendere l'dea

magari non è in questo stato,però...

Modificato 14 Aprile 201510 anni fa da RiRino

Effettivamente non avendo nel cofano motori Made in Jap, forse è' meglio non scherzare troppo con la NC coi tagliandi [emoji28]

Effettivamente non avendo nel cofano motori Made in Jap, forse è' meglio non scherzare troppo con la NC coi tagliandi [emoji28]

http://www.automoto.it/news/mazda-mx-5-torner-la-versione-roadster-coup.html

Cerchiamo di fare chiarezza una volta per tutte. Il 2.0 MZR della precedente MX-5 (NC) è un motore Ford o Mazda? Gli appassionati sono sempre divisi su questa posizione...

«La storia del motore MZR è un po' complessa. Forse infatti non sono in molti a sapere che questo propulsore era stato originariamente progettato, almeno sulla carta, dalla Yamaha. In seguito la Ford ha assegnato alla Mazda il compito di sviluppare questa unità e noi abbiamo messo a punto moltissime modifiche rispetto al progetto originale. Il 2.0 MZR è stato sviluppato ad Hiroshima, in Giappone, dove all'epoca, oltre agli uomini Mazda, attorno al tavolo da disegno lavoravano anche molti ingegneri che venivano dalla Ford. Per questo parliamo di co-sviluppo quando abbiamo a che fare con questa unità. So benissimo che la Ford per anni ha sostenuto di aver creato da sola questo motore, ma le cose non stanno esattamente così».

Che io sappia, MZR e DURATEC sono denominazioni commerciali dello stesso prodotto (non so se e come Ford e Mazda abbiano fatto modifiche distintive ai due propulsori).

Io ho sempre sentito dire che il 1.8 della NC si trova anche nei cofani di mondeo e Mazda 6 mentre il 2.0 analogamente e' impiegato in parecchie altre applicazioni di casa Ford e non (focus, mondeo e volvo c30/v40).

Ripeto non so se sussistano modifiche caratterizzanti (mappe o altro) o se i motori vengano calati pari pari nei cofani dei vari modelli.

Essendo Mx-5 a motore longitudinale e tutto il resto a motore trasversale è assai difficile che i motori siano identici.

Che io sappia, MZR e DURATEC sono denominazioni commerciali dello stesso prodotto (non so se e come Ford e Mazda abbiano fatto modifiche distintive ai due propulsori).

Io ho sempre sentito dire che il 1.8 della NC si trova anche nei cofani di mondeo e Mazda 6 mentre il 2.0 analogamente e' impiegato in parecchie altre applicazioni di casa Ford e non (focus, mondeo e volvo c30/v40).

Ripeto non so se sussistano modifiche caratterizzanti (mappe o altro) o se i motori vengano calati pari pari nei cofani dei vari modelli.

vale quanto scritto sopra: il motore è Made in Mazda, poi Ford lo ha adottato (con le dovute modifiche) sui suoi modelli. Il motore nasce sotto l'egida Ford, ma è progettato ad Hyroshima e nel caso della MX5 credo anche costruito ad Hyroshima, a meno che non si facessero arrivare i motori customizzati da oltre oceano (dubito)

Ergo... finiamola con la storia del "l'NC è una Ford vestita bene": ma anche no. Uno dei possibili punti deboli del motore NC (e non solo) rispetto al motore della NA è che l'MZR è un motore ad "interferenza", se ti salta la catena butti via tutto, su quello di NA se ti si rompe la cinghia il pistone non va a sbattere contro le valvole.

Quello che parla nell'intervista citata è Kenichiro Saruwatari, Vice President European R&D, General Manager Mazda, in Mazda dall'87, non proprio l'ultimo pirla in giro...

Olio di sei anni vuol dire colla... ormai si sarà bello che incrostato, non è che basti un semplice cambio; minimo ci va un lavaggio.

Ma il problema qui non è che la storia è poco ricostruibile... è che è ricostruibile eccome, ma fa pena!

La mia idea sarebbe quella di provare l'auto e controllare che le emissioni non siano biancastre/azzurrognole per decidere se acquistarla o meno (insieme a mille altre verifiche, ovviamente), se acquistata porterei la macchina a brescia (attualmente si trova a 150 km) e la porterei dritta dal mio meccanico di fiducia per lavaggio (con prodotti tipo Metabond CL o altro, a sua discrezione), cambio olio, filtro olio, filtro aria e candele (in pratica un tagliando completo).

capisco fosse una Panda "basta-che-si-accende", ma una Mx5 trattata così mi pare abbastanza inconcepibile...

Purtroppo c'è gente che non si cura delle cose che ha.

\0/ spettacolo ma dove li trovi questi annunci? Su un altro forum c'è uno che vende una NC 1.8 rossa perfetta a 7k€ più passaggio, per dire.

come vedi le alternative non sono molte.

Io non mi fossilizzerei nè sui "massimo 50.000km" nè sui " massimo 100km da casa"

Meglio una con 70-80.000km ma con manutenzione regolare, che quella da 26.000km mantenuta alla "bloodhound's dick".

Che se non si è curato manco di cambiare l'olio ogni 2 anni, figuriamoci il resto...

Hai detto tutto tu, non trascinarmi in discussioni da fanboy e campi minati nei quali non voglio avventurarmi....[emoji6]

Io non mi fossilizzerei nè sui "massimo 50.000km" nè sui " massimo 100km da casa"

Meglio una con 70-80.000km ma con manutenzione regolare, che quella da 26.000km mantenuta alla "bloodhound's dick".

Che se non si è curato manco di cambiare l'olio ogni 2 anni, figuriamoci il resto...

anche perchè massimo 50000km elimini il 90% degli annunci, va ben che non è un auto da rappresentante, ma neanche una miura:mrgreen: