On 30/10/2016 at 11:27 AM, Vadocomeundiavolo said:

Comunque sul sito tedesco non ho trovato tra gli optional il webasto.
Potrebbe essere una discriminante nei paesi del nord Europa.

Posto che nel Nord Europa possano considerare una Tipo come alternativa alle solite, non credo che la mancanza di un winter pack possa esser un grosso problema; esistono impianti aftermarket a 220v installabili praticamente su ogni veicolo per tener caldo il liquido di raffreddamento oppure l'olio motore (per agevolare il riscaldamento motore ed abitacolo nei primi minuti di funzionamento) e per scaldare l'abitacolo con una stufetta elettrica.  http://www.defa.com/en/automotive/warmup/find_your_engine_heater/ Tutta roba telecomandabile o gestibile mediante app, che magari ti carica pure la batteria.

Negli inverni svedesi mi è capitato spesso di veder auto, anche in città, parcheggiate di  notte e collegate con un filo che spariva dentro qualche giardino o qualche finestrella. Vista la notevole disponibilità di energia elettrica mi sa che l'ingombrante e costoso webasto a bruciatore stia trovando concorrenza.

Per dovere di cronaca il riscaldatore addizionale sulla mia 500L con il 1.3 mjtd era di serie, su tutte le versioni!

Il collegamento dell'auto alla presa elettrica e il webasto , servono per cose differenti.
Credete che si debba riscaldare l'auto solo la mattina per uscire di casa ?

1 hour ago, Vadocomeundiavolo said:

Il collegamento dell'auto alla presa elettrica e il webasto , servono per cose differenti.
Credete che si debba riscaldare l'auto solo la mattina per uscire di casa ?

Ovvero?

Ovvero ogni volta che lasci l'auto la ritrovi a -10º/-15º.
Anche dopo che hai fatto la spesa o quando esci dal lavoro o quando torni dagli sport dei bambini ecc..

Sì, il punto debole del sistema elettrico è la sua dipendenza dalle prese, che però in scandinavia stanno diffondendosi.
Anche perchè come faranno a scaldarsi  le auto elettriche che vengono così fortemente promosse nei paesi nordici? Dubito metteranno dei bruciatori dentro veicoli privi di serbatoi...
 

Modificato 9 Novembre 20168 anni fa da Jazzboy

Webasto si usa spesso nei camper come alternativa alle Truma a gas....

 

On 28/10/2016 at 16:09, Jazzboy dice:

 

Io no. Ipotizzavo che sarebbe rimasta su quei livelli lì, d'altro canto come già detto e stradetto la Tipo non si inserisce fra le generaliste classiche, sta un gradino sotto; e come ci sta per dotazioni, finiture e pricing, ci sta anche come sicurezza, nulla di scandaloso.

 

No, le velocità son rimaste invariate, sempre 64km/h sul disassato contro barriera deformabile. Si sono aggiunti però altri test.

 

500L 5 stelle nel 2012

http://www.euroncap.com/it/results/fiat/500l/10919

500X 4 stelle nel 2015

http://www.euroncap.com/it/results/fiat/500x/20390

 

 

 

Che la cellula di sopravvivenza non si deformi è la prima parte del processo di protezione passiva; la seconda, che richiede per forza la prima, prevede che dentro ci siano dei sistemi di ritenuta e protezione che riducano le accelerazioni imposte agli occupanti; il paradosso è il carroarmato che non si deforma ma disfa tutto quanto si trovi al proprio interno.

 

Per chi ha tempo, qui ci sono i protocolli.

http://www.euroncap.com/it/per-i-tecnici/protocols/general/

 

Devo farti anche un applauso?

probabilmente ricordavo male, mi sembrava che 5-6 anni fa il crash test venisse fatto ad una velocità inferiore ai 64 km/h o li confondo con i crash test cinesi....

 

La seat Ateca ha fatto nel 2016 il test e ha preso 5 stelle.
Era lo stesso della Tipo o è già cambiato ?

7 minutes ago, Vadocomeundiavolo said:

La seat Ateca ha fatto nel 2016 il test e ha preso 5 stelle.
Era lo stesso della Tipo o è già cambiato ?

E' lo stesso della Tipo.

Grazie