Il ritardo su Giulia c'è, confermato anche a me.

Qualche tempo da aspettare anche per la Quadrifoglio.

Ovviamente per ragioni che con la Cina non centrano nulla, mentre parte del ritardo dei modelli doposuv verrà dal rescheduling "cinese" dell'ordine dei lanci..

Tranquillo, ho un "collega" che vede la vita come te.

Lo mando in trasferta a fare assistenza e PR, molti meno danni .

Macchina quasi del tutto nuova partendo davvero da un foglio di carta. Illusorio che fosse pronta in 30 mesi. La Cina non c'entra una mazza con la Giulia (per cui gli investimenti sono stati fatti) magari influirà sui tempi della segm. E e del Suv grande. Qualche problema ce l'hanno proprio con la messa a punto della impostazione stradale ed elettronica relativa e con la marea di gadgets che oggi non puoi non proporre anche se non tutti utili. Paradossalmente potrebbe essere molto più vicino di quanto si pensi il tempo di messa sul mercato tra Giulia e nuova Giulietta, vettura questa sì destinata a far numeri in Emea.

Macchina quasi del tutto nuova partendo davvero da un foglio di carta. Illusorio che fosse pronta in 30 mesi. La Cina non c'entra una mazza con la Giulia (per cui gli investimenti sono stati fatti) magari influirà sui tempi della segm. E e del Suv grande. Qualche problema ce l'hanno proprio con la messa a punto della impostazione stradale ed elettronica relativa e con la marea di gadgets che oggi non puoi non proporre anche se non tutti utili. Paradossalmente potrebbe essere molto più vicino di quanto si pensi il tempo di messa sul mercato tra Giulia e nuova Giulietta, vettura questa sì destinata a far numeri in Emea.

Quoto, questo "rifocalizzare i nuovi prodotti in ottica non cinese" potrebbe davvero essere un input rilevante per nuova giulietta!

Macchina quasi del tutto nuova partendo davvero da un foglio di carta. Illusorio che fosse pronta in 30 mesi. La Cina non c'entra una mazza con la Giulia (per cui gli investimenti sono stati fatti) magari influirà sui tempi della segm. E e del Suv grande. Qualche problema ce l'hanno proprio con la messa a punto della impostazione stradale ed elettronica relativa e con la marea di gadgets che oggi non puoi non proporre anche se non tutti utili. Paradossalmente potrebbe essere molto più vicino di quanto si pensi il tempo di messa sul mercato tra Giulia e nuova Giulietta, vettura questa sì destinata a far numeri in Emea.

a parte che non era proprio un foglio bianco, i 30 mesi non glie li ha imposti nessuno,sono stati loro a dire "gli altri ci mettono 5 anni, noi lo facciamo nella metà del tempo

Quoto, questo "rifocalizzare i nuovi prodotti in ottica non cinese" potrebbe davvero essere un input rilevante per nuova giulietta!

Sicuro che la Giulietta sarebbe il prodotto da numeri...poi è veramente europeo come prodotto. Però ci tocca tenerci la attuale per altri tre anni, dura!

Sicuro che la Giulietta sarebbe il prodotto da numeri...poi è veramente europeo come prodotto. Però ci tocca tenerci la attuale per altri tre anni, dura!

Mio padre probabilmente si farà un leasing con la Giulia. Io spero di potermi permettere la Giulietta TP tra qualche anno. E con tutta probabilità quando uscirà sarà l'unica seg. C a trazione posteriore sul mercato [emoji45]

Mio padre probabilmente si farà un leasing con la Giulia. Io spero di potermi permettere la Giulietta TP tra qualche anno. E con tutta probabilità quando uscirà sarà l'unica seg. C a trazione posteriore sul mercato [emoji45]

Per quel momento bmw avrà una segmento c a trazione anteriore... diciamo che forse in quel momento avrai un unicum...

a parte che non era proprio un foglio bianco, i 30 mesi non glie li ha imposti nessuno,sono stati loro a dire "gli altri ci mettono 5 anni, noi lo facciamo nella metà del tempo

A dire il vero, pensandoci bene: Non ho mai visto partire qualcuno da un foglio "veramente" bianco. Tu?

T!

Macchina quasi del tutto nuova partendo davvero da un foglio di carta. Illusorio che fosse pronta in 30 mesi. La Cina non c'entra una mazza con la Giulia (per cui gli investimenti sono stati fatti) magari influirà sui tempi della segm. E e del Suv grande. Qualche problema ce l'hanno proprio con la messa a punto della impostazione stradale ed elettronica relativa e con la marea di gadgets che oggi non puoi non proporre anche se non tutti utili. Paradossalmente potrebbe essere molto più vicino di quanto si pensi il tempo di messa sul mercato tra Giulia e nuova Giulietta, vettura questa sì destinata a far numeri in Emea.

Se decidono entro la fine dell'anno di dare priorità a nuova Giulietta(che e' discutibile), non sperare di vederla prima di fine 2017(nel piano originale e' prevista entro 2018 che mi sembra più verosimile), perché "Giulietta IV" non ha ancora nemmeno un codice di progetto, se escludiamo Giulia e la 949(D-SUV), ci sono quattro progetti in fase di sviluppo più o meno avanzata, 961 l'ammiraglia(quello in fase più avanzata dopo 949), 963 la coppia Coupe/Spider(quello in fase più avanzata dopo 961), 962(C-SUV) e 964(E-SUV).