Pure per questa ci vogliono 38.000 euro chiavi in mano?

38.000 chiavi in mano è caro per autoerotismo eh

38.000 chiavi in mano è caro per autoerotismo eh [emoji14]en:

Eh, sì, CHIAVI in mano...

seh seh seh... potevi dare la colpa al correttore come fanno tutti.

(Si scherza, chi si offende è fetente)

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Pure per questa ci vogliono 38.000 euro chiavi in mano?

https://vimeo.com/145321710

Riproduzione 3D amatoriale della Quadrifoglio.

In alcune angolazioni fa proprio pensare ad una coupè allungata.

Questa immagine è sempre valida per me:

[emoji23]

Modificato 10 Novembre 20159 anni fa da AlbertoDM

Vista oggi con camuffo psichedelico.

a Modena.

Bella sembra piu' grossa della sr3

Parliamo di storia,non di preistoria:ammic:.Molto cattiva la seconda parte della frase,ma scommetto che nessuno ti dira' "fatti na risata ogni tanto".....

Potrei rispondere io. E delle macchine che hai citato mica tutte sono Audi, anzi. ne vedo solo una. Che portino poi quattro anelli é un' altra storia. Ma sarebbe come dire che la UP é una VW. Non lo é, non lo sarà mai: è una Bertrand in tutto e per tutto. Marchiata con diversi marchi di chi ha comprato il diritto di venderla.

T![/quote

In che senso non sono Audi?

Potrei rispondere io. E delle macchine che hai citato mica tutte sono Audi, anzi. ne vedo solo una. Che portino poi quattro anelli é un' altra storia. Ma sarebbe come dire che la UP é una VW. Non lo é, non lo sarà mai: è una Bertrand in tutto e per tutto. Marchiata con diversi marchi di chi ha comprato il diritto di venderla.

T![/quote

In che senso non sono Audi?

Non sono concepite, realizzate, ideate e costruite (leggi: ingenirizzate) in casa. Sono prodotti che Audi ha comprato o, detto alla grossolana, le ha fatte realizzare da chi é capace. Specie dopo il disastro della prima TT le normative sono state molto molto strette. Se non ci fosse stato il Vecchio e la sua storia (leggi: Quattro) che si é fatto fort per una certa sportività del marchio, oggi come oggi dopo la TT prima seria Audi sarebbe una via di mezzo tra Volvo e MB con una linea Business una Private e un po' di Quattro. Ma niente R e poco S-Line . E tanto diesel. E niente Coupe.

T!