19 minuti fa, McDave dice:

Il tipo di Infomotori non tiene tutto giù, e si sente 

 

Tra l'altro continua a cambiare in quel modo per tutto il video

Ho il dépliant cartaceo della Q. Praticamente un libro...è bellissimo.

23 ore fa, mikisnow dice:

...ed a disattivare il Cruise Control immagino.

 

Comunque manca solo il quarto pedale e poi e' ok

Ma il quarto pedale è stato appannaggio per lustri della premiumness crucca con cambi manuali. Da un po' definitivamente entrato nel mondo dell'heritage.

 

Questa è automatica quindi ce ne son 3, ma agevolo foto lo stesso.

test di accelerazione della Quadrifoglio, amatoriale ma abbastanza indicativo, posto qui perché nel suo topic non riesco

 

 

timer alla mano fa 3.8 sullo 0-100 e 10.1 da 0-180, e sembra quasi che passati i 150 alzi un po' il piede, considerate che le cambiate le lascia in automatico e la partenza viene fatta alla buona.

 

possibile uno 0-200 sotto i 12"?

 

comunque l'accoppiata Giulia/ZF8 rischia di diventare leggendaria......

 

ps.  la seconda è cortissima!!

Modificato 28 Maggio 20169 anni fa da fuzz77

RADIO KISSKISS

 

 

Chissà come sarebbe stata con il DCT.
 

Modificato 27 Maggio 20169 anni fa da Ospite

la cosa più impressionante è un 100-200 potenziale poco sopra ai 7", considerate che la Enzo faceva 6.5

 

Parliamo però di cambi longitudinali [emoji6] 

Li puoi fare sempre a due alberi....ti diventa più lungo (l'albero).

 

La grossa seccatura è nel comando, ho paura che prenda troppa escursione sia per avere tutti i piani di selezione sia perché siano sufficientemente ben definiti da non indurre errori (Porsche metteva un blocco dalla settima per evitare di infilare la terza).

Rischia di diventare poco piacevole da usare.

Ma poi, secondo me, in un motore con quella coppia e quell'allungo la 7ma marcia diventa più un impaccio che altro, un'americanata... se vai in pista è solo una marcia in più da cambiare, in circuiti dove magari la sesta manco la riesci a mettere. In strada non ho idea del perché uno dovrebbe usare sette marce manuali.

7 ore fa, fuzz77 dice:

test di accelerazione della Quadrifoglio, amatoriale ma abbastanza indicativo, posto qui perché nel suo topic non riesco

 

 

timer alla mano fa 3.8 sullo 0-100 e 10.1 da 0-180, e sembra quasi che passati i 150 alzi un po' il piede, considerate che le cambiate le lascia in automatico e la partenza viene fatta alla buona.

 

possibile uno 0-200 sotto i 12"?

 

comunque l'accoppiata Giulia/ZF8 rischia di diventare leggendaria......

 

ps.  la seconda è cortissima!!

la partenza è quella che è eppure nonostante tutto , sino a 190 di indicata  è  veloce quanto una M4 GTS..con dual clutch..provata però seriamente da EVO..Ottimo potenziale.

 

 

Certo che una versione GTA........

8 minuti fa, weidman dice:

Certo che una versione GTA........

 

Perché non é sufficiente la Quadrifoglio?