no, sicuramente non sono nel monoblocco. Se hanno adeguato il motore è molto più semplice metterli sotto in coppa e far girare in maniera diversa la catena. Abbassi pure il baricentro. Idea intelligente imho, ma mi pare di averla già vista su qualche altro motore. VW? non ricordo

38 minuti fa, skid32 dice:

 

ma neanche per idea....l'effetto è molto diverso...un conto è smorzare nel baricentro un conto all'estremità del motore...difatti la presenza dei contralberi si prevede in fase di progetto per metterli nella migliore posizione

 

comunque ripeto...se qualcuno li trova a ricambi linki per cortesia...io non li ho trovati e deduco sia errata la cartella stampa

 

ma anche no.

La presenza dei contralberi sotto il basamento abbassa appunto il baricentro stesso.

E quindi se pensati ad inizio progetto, fanno il loro lavoro, esattamente come nel caso fossero messi a lato.

 

Ad oggi gli unici diesel 1.6 dotati di contralberi sono:

 

Opel, Honda , BMW e FCA.

Non ne sono dotati:

 

Renault, Ford ( 1.5) , PSA , VAG .

 

Opel honda e BMW hanno anche il basamento in alluminio  

Modificato 16 Marzo 20169 anni fa da stev66

mi favorite il codice ricambio dei contralberi 1,6 diesel fca?

1 ora fa, Cosimo dice:

no, sicuramente non sono nel monoblocco. Se hanno adeguato il motore è molto più semplice metterli sotto in coppa e far girare in maniera diversa la catena. Abbassi pure il baricentro. Idea intelligente imho, ma mi pare di averla già vista su qualche altro motore. VW? non ricordo

Si anche il 2.0 TDI VAG adotta una soluzione simile

 

 

ci sono anche sul 2.0 e sul nuovo 2.2 multijet montato su Jeep, anche perchè sono parenti stretti.

 

 

EDIT quello nella prima foto mosso da catena dovrebbe essere del 4 cil benzina VAG.

Modificato 16 Marzo 20169 anni fa da RiRino

il 1.6 credo abbia un basamento molto simile a quello del 1,9 e poi del 2,0. Mi avevano detto che erano partiti da quello, almeno mi pare.

 

Per il codice ricambio, non ne ho la minima idea. Non posso accedere a eper. Se non c'è li magari non è aggiornato o sti benedetti contralberi sono solo sui 2.0 e 2.2

Si il 1.6 è strettamente derivato dal 2.0, idem il nuovo 2.2 Jeep anche se con una maggiore differenziazione a livelli di componentistica, tecnologie, ecc...

 

E mi sà che anche il 2.2 Alfa in alluminio, sia parente alla lontana con i Pratola Serra fam.B(nella cartella stampa della Giulia dicono che il motore viene da lì), a giudicare dalla foto messa sul configuratore, l'impressione è che  il disegno del monoblocco, il posizionamento degli accessori mi sembra simile, probabile abbiano fatto un lavoro simile a quello fatto con il 1750 in alluminio.

 

 

PS i contralberi sul 1.6 multijet sono arrivati con Renegade e modelli successivi, sul 2.0 da Cherokee in poi.

Modificato 16 Marzo 20169 anni fa da RiRino

A proposito del posizionamento dei contralberi, se non sbaglio il caro bialbero Lampredi, ed altri motori, li avevano ad altezze differenti (uno dei due collocato molto in alto), per sfruttare il momento risultante per equilibrare anche delle coppie del secondo ordine, cosa che non dovrebbe essere possibile collocandoli entrambi nella coppa dell'olio.

però ce li avevano solo su lancia giusto?

mi pare che il 2.0 aspirato fosse montato anche su Croma ultima serie  .

2 ore fa, Scott dice:

A proposito del posizionamento dei contralberi, se non sbaglio il caro bialbero Lampredi, ed altri motori, li avevano ad altezze differenti (uno dei due collocato molto in alto), per sfruttare il momento risultante per equilibrare anche delle coppie del secondo ordine, cosa che non dovrebbe essere possibile collocandoli entrambi nella coppa dell'olio.

 

Esatto, questi sono i contralberi del Lampredi 2.0

 

 

questi del 2.0 Pratola serra

 

 

sui multijet andava rifatto parte del basamento per poterceli mettere così, cosa impensabile ad oggi visti i costi(all'epoca si facevano meno problemi), messi così nella coppa dell'olio sono meno efficaci ma sempre meglio che niente.

Modificato 16 Marzo 20169 anni fa da RiRino