Non è male

è una categoria completamente nuova, abbinare il suv a una cabrio. Sarà interessante vedere come risponderà il mercato, a me personalmente non convince(anche se devo dire che l'evoque "normale" non mi ha mai convinto al 100%, nel senso che se la guardo per 5 secondi l'impatto è positivo ma poi guardandola bene non mi convince), se devo sbilanciarmi dico che sarà un flop

Piccolo ot, ho scoperto da poco l'esistenza dell'evoque tre porte, ma che senso ha? allora tanto vale che mi prendo un coupè normale e non rialzato:pen:

Mi fa sorridere che fate gli intenditori dicendo che non è vero che questo è il primo... NEL SUO GENERE è il primo ad essere commercializzato estensivamente dai!! Altri suvvetti fighetti sportivetti cabrio non ce ne sono mai stati. I vari wrangler e defender sono molto più specialistici di questo e non erano certo dei veri cabrio come questo.

i fuoristrada sono nati senza capelli

si sta un po' tornando alle origini

Donanda da 'gnurant: ma i rollbar non sono obbligatori? Qui è il parabrezza che fa da rollbar?

Piccolo ot:

Il G (non so se quello è in versione Brabus o ormai lo fanno proprio così coatto) con quei cerchi pare un calesse.

P.s. l'evoque ha il difetto tipico delle segmento c cabrio...se piace il tipo, aperta non è male. Ma chiusa...ha la linea della golf o della vecchia a3 cabrio, con quel cessosissimo accenno di coda.

Diciamo che, se escludiamo i mezzi militari, il concetto di "soft top" nei fuoristrada è lievemente diverso dalla cabrio in senso stretto Anche nelle foto che hai messo, la soluzione solitamente adottata era quella di una capote per la parte posteriore dell'auto, mantenendo portiera anteriore, montante centrale e talvolta parte del tetto, che alla fine era una simpatica via di mezzo.

La soluzione della Evoque (così come la Murano, che hai improvvidamente pubblicato in orario di pasto ) è un po' più ardita e inedita per il suv - il quale a sua volta è cosa diversa dal fuoristrada classico, e ormai storico.

Tant'è che mentre una Vitara, un Pajero, un Freelander stavano decisamente bene con quella soluzione, la Evoque e la Murano sono un pelo più ostiche da digerire...

In ogni caso, se ho ben capito, tu non facevi tanto un discorso di estetica ma semplicemente di tradizione, ovvero che l'idea di viaggiare a tetto scoperto con un 4x4 non è cosa nuova, e su questo concordo con te.

Donanda da 'gnurant: ma i rollbar non sono obbligatori? Qui è il parabrezza che fa da rollbar?

Primo messaggio aggiornato.

Fiero di esser l'unico a cui piace

Non sei l'unico! Ci sono anch'io: l'ho sostenuto dalle prime ipotesi.. E resto contento di andare controtendenza.

Gusti a parte. ma chi se non Range, in particolare con -il successo- Evoque doveva realizzare una variante -ok fashion e trendy- unica nel suo genere e davvero molto particolare.. Oltre che molto ben riuscita... ??

Hanno fatto davvero bene -per me- e credo che la nicchia di vendite di questa cabrio in ogni caso andrà ad impreziosire Evoque stesso e Range come marchio.

Fra l'altro: molti suv tradizionali -in alcuni casi molto più costosi- spesso, sono inguardabili.

Bravissimi.

Non hai mai visto un fuoristrada 3 porte? Esistono da 80 anni.

Evoque cabrio bellissima.

Fuoristrada sì, suv eleganti o pseudo tali come l'evoque no. Un fuoristrada 3 porte ha un senso, un suv di lusso 3 porte no, secondo me ovviamente