Un esempio invece di una macchina a cui dovrebbe essere aggiunto qualcosa è la C2, nel senso che avrà pure doti sportive, ma l'abitabilità e scarsa e c'è solo la versione a 2 porte, mentre per la Panda ce ne saranno a volontà (5 porte, 2 porte e persino cabrio!).

!

Giulio non hai ancora capito che la C2 non è una vera concorrente di panda..ma una B (C3) accorciata e sportivizzata..progetto costato poco e da cui citroen nn si aspetta poi grandi numeri ma di coprire la fascia B basso (a dire il vero poi basso mica tanto vedendo in giro molte vts....e y 1.2 60 cv:wink: :wink: ) cn auto sportiva che nn dia troppo fastidio alle sorelle monovolumizzate C3 più grande e peugeot 107 cn porte scorrevoli.

In italia citreon prevedeva 20000 C2 nel 2004 ne ha venduta quasi 8000 in 2 mesi....

Le vere segmento A di PSA saranno le C1 e 007 poi vedremo i nomi piccole 5 porte genere panda nate in collaboarzione come toyota.

La C2 ha lo stesso pianale di C3, ma è indirizzata al segmento A, proprio come scrivono su 4ruote e su tutte le altre riviste. La C2 è stata confrontata anche da Autobild contro Lupo, Twingo e Panda (dove vinse l'italiana).

C1, invece, è una specie di nicchia del segmento... non so bene come spiegarlo... ma mi pare che Taurus avesse detto che Fiat sta già affilando i coltelli per fare un modello contro questi 3 nuovi in collaborazione tra PSA e Toyota. Se non ricordo male, si parlave proprio della 500 del 2006 (potrei però sbagliarmi perchè non ricordo bene). Chiedi comunque a Taurus!

C1, invece, è una specie di nicchia del segmento... non so bene come spiegarlo... ma mi pare che Taurus avesse detto che Fiat sta già affilando i coltelli per fare un modello contro questi 3 nuovi in collaborazione tra PSA e Toyota. Se non ricordo male, si parlave proprio della 500 del 2006 (potrei però sbagliarmi perchè non ricordo bene). Chiedi comunque a Taurus!

Belli i fari posteriori uguali alla Serie 1 :twisted:

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

comunque meglio la palio :wink:

x favore, nn mi ricordare la... pp aaa llliooooo!!!!!

vernice sciolta, particolari lucidati , 2 motori fusi, infiltrazioni d'acqua e tante altre cose...il tutto in soli 2 anni!

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

tutto questo mi è stato riferito dal mio conc. di fiducia...nn penso che mi hanno imbrogliato, cosa ci guadagnano? perdere un cliente fisso???

La C2 e' una segmento A di diverso sottosegmento rispetto alla Panda ma pur sempre una segmento A...pensate perfino vetture come Mini.....oppure Smart sono delle segmento A.....semplicemente tutte appartenenti a diversi sottosegmenti....il segmento A e' molto frammentato ultimamente tra citycar 5p come la Panda o la C1, citycar 3p di diverse tipologie sportiveggianti o di tendenza come la C2 o la 107 oppure anche retro come la Mini o la "Fiat 500" ed infine microcar come la Fortwo, la "trixx" o la "Fiat microcar"...

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

tutto questo mi è stato riferito dal mio conc. di fiducia...nn penso che mi hanno imbrogliato, cosa ci guadagnano? perdere un cliente fisso???

credo solo che il conce può non essere informato a tal proposito

con quella cifra non riuscirebbero a pagarsi neanche i costi di progettazione

poi visto che la lupo 1.0 costa 10.000 euro e non ha gli alzacristalli elettrici, ne gli attacchi isofix perchè pensi che dovrebbero abbassare il prezzo di un modello nuovo, sembra un controsenso unico

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

tutto questo mi è stato riferito dal mio conc. di fiducia...nn penso che mi hanno imbrogliato, cosa ci guadagnano? perdere un cliente fisso???

credo solo che il conce può non essere informato a tal proposito

con quella cifra non riuscirebbero a pagarsi neanche i costi di progettazione

poi visto che la lupo 1.0 costa 10.000 euro e non ha gli alzacristalli elettrici, ne gli attacchi isofix perchè pensi che dovrebbero abbassare il prezzo di un modello nuovo, sembra un controsenso unico

1) è fatta in brasile, i costi di manodopera sono molto + bassi di quelli di Wolfsburg

2)VW è in crisi, x questo inizialmente (per i primi due anni di commercializzazione) terrà i listini piuttosto bassi, per poi aumentarli gradualmente.