Il Carrera è una delle opzioni. le trazioni integrali dei vari modelli (e anche quella di Porsche) non riesco mai a capire se sono permanenti, si adattano, devi impostarle tu ecc. solo riguardo la Q4 di Maserati avevo trovato informazioni esaustive.

Non la prendo in considerazione perchè, per quanto l'integrale aiuti in montagna, credo ci siano altre caratteristiche che la penalizzino un po'. Banalmente in montagna capita molto più spesso di dover passare su strade non proprio perfette. 

Inoltre, mentre il tipo di attività come:

Tour in Franciacorta, Costa Azzura, Costiera Amalfitana, colline marchigiane, umbre o toscane nella mia mente si disegnano molto bene con me + ragazza di accessorio, in montagna a sciare ci si va con gli amici in gruppi numerosi (anche perchè io la casa in montagna non ce l'ho).

Per motivi organizzativi di spazio e persone la Carrera è inadatta. E' già in programma un seconda auto di tipologia opposta (Suv ben accessoriato) da far passare tramite l'azienda, visto che comunque poi ne ho realmente bisogno anche per motivi lavorativi.

 

10 minuti fa, TurboGimmo dice:

Non preoccuparti di chi potrebbe essere più veloce di te, perché ci sarà sempre.

Basta l'ultimo tamarro di periferia con una Bravo preparata per fare una figuraccia (true story )

Sul dritto sono capaci tutti.

 

Se hai intenzione di goderti le colline all'aria aperta, un bel chissene alle hatchback pompate senz'anima!

Purtroppo per me io in un conce Porsche non ci ho mai messo piede, ma penso abbiano gli usati stra-garantiti.

E per eventuali abbinamenti di colori puoi fare dopo da un bravo carrozziere o un bravo tappezziere di interni.

Imho, se trovi l'auto con gli optional giusti, cerchi, assetto, colori, puoi sistemarli dopo.

 

E' un discorso che vale per qualunque auto prenderai. Il cambio colore e' assolutamente legale.

 

Eppure usando lo strumento di ricerca del sito ufficiale Porsche non c'è molta roba. Sul colore in effetti si può sempre lavorarci sopra, però sugli optional che riguardano la meccanica immagino sia più complicato.

 

Il mio ragionamento poi è che, visto che la maggior parte delle persone queste vetture le compra per status symbol e magari sono persone con una certa età che vogliono guidare tranquilli senza spremere le vetture... a loro non interessa caricarle di optional importanti.

Chi glielo fa fare al piccolo imprenditore lombardo di spendere 3-4k € su un 991 per l'asse posteriore sterzante? Non si vede mica l'asse posteriore sterzante, non ti fa più figo agli occhi dei passanti. Invece spendere quei soldi per una vacanza extra alle maldive per far schiattare di invidia i colleghi in ufficio si che fa figo. 

 

Essendo io molto cinico, penso che la situazione dell'usato sia più o meno questa

Modificato 8 Febbraio 20169 anni fa da Danyes

Sul SUV penso non ci sia nemmeno bisogno di aprire un topic apposta ?

 

https://file.kbb.com/kbb/images/content/editorial/slideshow/2015-jeep-grand-cherokee-srt-quick-take/2015-jeep-grand-cherokee-srt-02-600-001.jpg

 

Sull'auto, vedo nel tuo futuro un fine settimana in Toscana con noleggio di Porsche Boxster al seguito, per vedere "l'effetto che fa"

non leggo tutto il 3d sono pigro e spero mi scuserai, ma hai già provato la F type? a me piace molto, è chiaramente inferiore al 911 e, come prestazioni pure, probabilmente anche al Cayman, ma onestamente fa la sua bellissima figura. Non so quanto possa incidere, è sempre brutto fare i conti in tasca alle persone e lungi da me farlo, si trovano delle buone opportunità di acquisto sul nuovo, magari prendendone una di quelle pronte che di solito sono le S con 380cv. Certo se hai paura della golf R o della sua versione audi, la TTS o S3, non è l'auto più giusta, ma se ti piace una GT dinamica e bella, secondo me è una bella scelta.

 

In alternativa, qualora proprio fossi incontentabile la AMG GT che dal vivo è qualcosa di fenomenale, non serve la S anche la liscia è una gran vettura

31 minuti fa, TurboGimmo dice:

Sul SUV penso non ci sia nemmeno bisogno di aprire un topic apposta ?

 

https://file.kbb.com/kbb/images/content/editorial/slideshow/2015-jeep-grand-cherokee-srt-quick-take/2015-jeep-grand-cherokee-srt-02-600-001.jpg

 

Sull'auto, vedo nel tuo futuro un fine settimana in Toscana con noleggio di Porsche Boxster al seguito, per vedere "l'effetto che fa"

Non voglio un suv prestazionale, avrei già la sportiva quindi di buttar soldi per quello non trovo senso e se poi lo devo far passare come aziendale coi rimborsi per il carburante non so quanto sarebbero bendisposti i miei collaboratori. Della SRT mi faceva impazzire come cambiava il paraurti anteriore con questo allestimento appunto, che diventava tutto contornato dalla carrozzeria, ma l'ultima volta che ero andato a configurarla (ho detto che non sono un appassionato di auto ma di configurazioni per sfizio ne ho fatte a iosa, quando pensavo che sarebbero state solo un sogno) l'avevano tolta questa modifica. E comunque GC è inutilmente grande. Sto aspettando di vedere il Q5 nuovo, valutare l'attuale, aspettando un qualcosa di simile ad Evoque ma un filino più grosso oppure in cima alla lista (visto che mi piace fare acquisti non banali) che Volvo faccia un XC70 identico al nuovo XC90 con 50 cm di lunghezza in meno e 10 cm in meno da terra, e magari con un tablet orizzontale in plancia con controlli del clima separati. Ma questa, è un'altra storia.

28 minuti fa, alederme dice:

non leggo tutto il 3d sono pigro e spero mi scuserai, ma hai già provato la F type? a me piace molto, è chiaramente inferiore al 911 e, come prestazioni pure, probabilmente anche al Cayman, ma onestamente fa la sua bellissima figura. Non so quanto possa incidere, è sempre brutto fare i conti in tasca alle persone e lungi da me farlo, si trovano delle buone opportunità di acquisto sul nuovo, magari prendendone una di quelle pronte che di solito sono le S con 380cv. Certo se hai paura della golf R o della sua versione audi, la TTS o S3, non è l'auto più giusta, ma se ti piace una GT dinamica e bella, secondo me è una bella scelta.

 

In alternativa, qualora proprio fossi incontentabile la AMG GT che dal vivo è qualcosa di fenomenale, non serve la S anche la liscia è una gran vettura

 

Al momento, in esame sono:

Boxster GTS, Carrera Cabrio S (GTS suona meglio ma il paraurti anteriore è troppo carico con quelle 4 cose verticali)

Jaguar F-Type, Maserati Grancabrio e BMW Z4 (che sto pensando che sia la prossima cosa che potrei "scroccare" per una prova)

 

Della F-Type mi piace molto l'estetica, forse più delle Porsche. Il brand mi comunica meno sportività ma in realtà anche in relazione al mio modo di comportarmi e di vestire io sarei più uno da Bentley, Maserati, Jaguar. Io però di quest'auto ho letto recensioni relativamente negative riguardo a "doti dinamiche", anche se non sono riuscito a cogliere appieno queste critiche che venivano mosse.

C'è da dire poi che il V8 è il V8....

 

Segmento C potenziate non sono cabrio, e AMG GT non è fuori budget?

 

EDIT: non è fuori budget per un cavolo, io pensavo partisse da tipo 210 mila euro invece no! non so perchè avevo sto numero in testa

Modificato 8 Febbraio 20169 anni fa da Danyes

ma secondo me la f type va vista come un bello sfizio e non un'arma affilata, comunque il compressore volumetrico è una figata ed ha zero ritardo... poi se vuoi la V8 ma solo se sei disposto a diventare un hooligan

 

grancabrio e z4 te le sconsiglierei perchè a fine vita, ma magari questo per te non è assolutamente uno svantaggio...

comuque almeno uno sguardo alla AMG GT dal vivo vaglielo a dare, perchè merita

9 minuti fa, alederme dice:

ma secondo me la f type va vista come un bello sfizio e non un'arma affilata, comunque il compressore volumetrico è una figata ed ha zero ritardo... poi se vuoi la V8 ma solo se sei disposto a diventare un hooligan

 

grancabrio e z4 te le sconsiglierei perchè a fine vita, ma magari questo per te non è assolutamente uno svantaggio...

comuque almeno uno sguardo alla AMG GT dal vivo vaglielo a dare, perchè merita

 

Inizialmente pensavo infatti di fermarmi alla S, dovrei poi farmi per bene i conti anche sui costi di gestione che su ferrari avevo largamente sottostimato.

La Grancabrio devo ammettere che l'ho sognata per tanto tempo (e gli scenari sulle colline me + gnocchetta al seguito si trasformano in me + 3 gnocchette al seguito ) Blu mediterraneo con interni bianchi e sedili bordati di blu con tridente ricamato blu. E' anche un'auto italiana (sono un cultore del made in italy soprattutto nel vestiario dove la concorrenza è poca però, sulle macchine mi sta venendo più difficile essere patriotico). Però come dici te è a fine vita, l'usato lo preferirei evitare se non strettamente necessario e anche qui ho letto recensioni non proprio entusiaste (sempre in modo relativo) riguardo alle doti di guida visto che pesa parecchio se non sbaglio. 

AMG GT comunque non c'è in versione cabrio (ricordavo di si) e non mi fa impazzire dal punto di vista estetico. Lo stesso identico discorso di Audi R8 (andate sul configuratore Audi, selezionatela e guardate la vista laterale di default: ditemi se non sembra che abbiano incollato 2 auto diverse!)

 

Approfondisco su F-Type. Ha meno "servizi di contorno" di Porsche ma il concessionario JLR è a 10 minuti da me (contro i 30 del primo centro Porsche).

 

Z4 è comunque per provare un trazione posteriore con impostazione più ordinaria rispetto a quello della Lotus. Non ho capito se i motori siano tutti turbo, tutti aspirati o c'erano gli L6 aspirati sui modelli di qualche annetto fa e adesso gli L4 turbo. Sono comunque moderatamente facili da trovare per provarli.

 

Invece un'auto aspirata sportiva "comune" da provare solo per saggiare le differenze di motore?

Modificato 8 Febbraio 20169 anni fa da Danyes

Tornando a lotus, evora è proprio un altro mondo rispetto a exige.secondo me rispetterà le tue esigenze

-se vai di porsche ricordati che l'optional fondamentale è il pdk...

il nuovo boxter è stupendo

-per provare un aspirato degno di questo nome con i controcazzi devi andare di honda s2000, 250 cv un gioiellino 2 posti a traz.posteriore che tira fino a 9000 giri

-tra le alternative proposte andrei di grancabrio, maserati ha uno dei suoni più belli e counvolgenti che esistano

avessi i soldi, io sinceramente spenderei i soldi per qualcosa del genere

 

 

bella, trazione posteriore, divertente da guidare, un bel motore che strappa le gomme, te la puoi cucire addosso, attira l'attenzione ma mai quanto una ferrari, è un auto che puoi goderti tutti i giorni, secondo me il migliori equilibrio tra divertimento prestazioni e fruibilità

 

e poi una seconda auto molto più specialistica, io la prenderei rigorosamente d'epoca... ma son veramente fissato! ad esempio un porsche 964, ma li servono veramente corsi di guida, non hanno niente di elettronica che ti salvano il culo

M4 non ne ho sentito parlare bene (chiedi a ricky1750).

Forse M2 è meglio.

 

Se prende un mezzo per tutti i giorni, per quello da sfizio non scarterei a priori di cercare qualche modello molto particolare sull'usato.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=280327567

 

(Ma può essere anche Aston, facendo attenzione ai centri di assistenza. Oppure una 993, già moderna come elettronica. O una SL R230 AMG....vettura eccezionale sotto tutti i punti di vista)

 

Non di rado a mettersi in garage qualche auto ricercata fa fare molta più bella figura di una nuova molto più costosa. Perché a staccare un assegno son buoni tutti. A ricercare la bellezza (estetica e meccanica) meno...

Modificato 9 Febbraio 20169 anni fa da TonyH

Come ho detto, Evora non la gradisco proprio esteticamente! E non sono l'unico a trovarla non riuscita! 

Per il consiglio sulla Honda tuo ringrazio molto, cercherò di trovare qualcuno con quel modello! Su maserati terrò in considerazione. 

6 ore fa, pazzidux dice:

 

Tornando a lotus, evora è proprio un altro mondo rispetto a exige.secondo me rispetterà le tue esigenze

-se vai di porsche ricordati che l'optional fondamentale è il pdk...

il nuovo boxter è stupendo

-per provare un aspirato degno di questo nome con i controcazzi devi andare di honda s2000, 250 cv un gioiellino 2 posti a traz.posteriore che tira fino a 9000 giri

-tra le alternative proposte andrei di grancabrio, maserati ha uno dei suoni più belli e counvolgenti che esistano

Per tutti gli altri... A me le auto d'epoca non piacciono. Il discorso di TonyH è giusto e costituisce un grande problema per molti brand di lusso ma che non sono i primi della lista come fama e popolarità, per esempio... Ma il mezzo deve piacere prima di tutto a me che lo guido. 

La particolarità della vettura  è sicuramente un punto da tenere in considerazione, ma tengo anche in considerazione la linea, lo stato del mezzo piuttosto che qualche piccolo comfort che su auto d'epoca mancano. 

Non essendo poi genuinamente appassionato e con una gran cultura in questo campo sarebbe uno showoff di qualcosa di artificiale,altra cosa che non mi rispecchia. 

Modificato 9 Febbraio 20169 anni fa da Danyes