1 minuto fa, Matteo B. dice:

 

traduco io:

 

"sotto le 70 k siamo nella merda, cazzo dobbiamo vendere almeno quelle"

 

mesi dopo , dopo i dati e le proiezione (clinic/panel inclusi che hanno fatto, vedi alcuni utenti)

 

" dai, porca puttana, muovete il culo, se arriviamo a 100k ci sono vino ,mignotte e cotillon per tutti!!!!!, contattate Pellegrini IMMEDIATAMENTE!!!!!!!!"

 

 

Alla fine delle fini, non ci hanno rimesso troppo neppure con le 250k 159 ( in pratica quando sono andati in pari Sergionne ha detto stop )

 

In media il BEP è posto al 50% del target , quindi a mio parere da 40/50k unità in su Sergione stappa lo spumante ( un prosecco, il Krug millesimato lo apre se arriva a 100k  ) Mignotte e cotillon arrivano solo sopra i 100k

 

E non dimentichiamo che da Giorgio tiri fuori

1) la D SUV

2) la E

3) la E SUV

4) la C SUV

5) la C

6) le specialties ( coupè/cabriolet )

7) le Dodge TP

8) i pickup RAM  ( ok questa me la sono inventata, ma non me ne stupirei più di tanto )

9) e se seve per ammortizzare anche il nuovo Daily ( Fiat 238 docet )

 

ci sta che, come nel caso di Giulietta, i numeri del modello dicano molto poco

 

 

 

Inoltre, come ha detto il buon Tonio, il grosso della spesa è l'allestimento della linea di produzione ( ed i contratti coi fornitori ) e quelli li miri .

23 minuti fa, stev66 dice:

Per quanto riguarda i numeri, più che non potere ( certo, non subito, ma a livello strategico ) non vogliono inseguire la triade nei numeri perché non ne hanno bisogno. BMW ed MB sono "costrette" a dover far numeri, non avendo case generaliste d'appoggio su cui spalmare i costi ( e perciò vediamo motori a 3 cilindri e motori Renault ) , Audi per stargli dietro. FCA può delegare ad altri marchi la necessità dei numeri.  Anche nei "best case" non vedremo mai AR fare i numeri di BMW , neppure come target.

 

Si ma, secondo me, non si investe su un marchio come Alfa ripartendo da zero ..... se lo scopo è quello di farlo diventare la Maserati dei poveri. ATTUALMENTE in tutto il mondo non ha lo stesso blasone di Ferrari o Maserati, da permetterle di andare avanti con quei numeri di vendita inizialmente annunciati.

 

Lo scopo di FCA (e di tutte le attività Exor) è di far cassa. Adesso sono cauti con i numeri anche per un fatto di immagine futura, ma il loro scopo è vendere il più possibile.

La Giulia ha prezzi allineati alla concorrenza "di fascia medio-alta" della triade, con un collocamento simile, quindi non vedo come non sia possibile raggiungere gli stessi numeri superando quelli prefissati.

 

Secondo me il mercato Italiano coprirà più del 35% delle vendite.

secondo me , Steve, è il prezzo vero di vendita che effettivamente incassa FCA, al netto di promozioni, costi vari ecc.

 

altrimenti non si spiegherebbero certi bilanci di Fiat Auto  con i rossi spaventosi che facevano.

 

secondo me "ai bei tempi" vendevano la gran parte della roba o in pari o sottocosto, guadagnavano davvero su poco in %.

 

su questo Marchionne quando è arrivato ha inciso profondamente, ad un certo punto non avevano quasi più nulla a listino 

7 minuti fa, stev66 dice:

 

8) i pickup RAM  ( ok questa me la sono inventata, ma non me ne stupirei più di tanto )

9) e se seve per ammortizzare anche il nuovo Daily ( Fiat 238 docet )

 

Non volevo arrivare fino a questo punto ...... colpa tua .... quindi ..... BANNATI

2 minuti fa, Bosco dice:

 

Non volevo arrivare fino a questo punto ...... colpa tua .... quindi ..... BANNATI

 

Guarda Sergione pur di spalmare su Giorgio ci fa pure la Panda, figurati il Daily

49 minuti fa, lukka1982 dice:

Bellissimo accoppiamento!

Il top a mio avviso in abbinamento a quel legno sarebbe un ambiente blu con selleria sabbia o crema.

 

Era l'accoppiamento che volevo vedere! davvero bello e italiano secondo me. 

 

Quanto al futuro...se introducessero un pacchetto di personalizzazione stile Audi/Bmw/MB, per aumentare la qualità percepita, sarebbe parecchio figo poter avere il rivestimento delle paratie interne del tunnel(zona poggia ginocchia insomma) in alluminio, magari a tinte sabbia o titanio), la parte inferiore del volante in legno (come il carbonio optional sulla Quadrifoglio) e magari la placchetta comandi (cambio e rotori vari) completamente in Alluminio abbinato con le paratie interne o al limite col metalluro. Un paio di Led ambient-light in zona tunnel e via! la qualità percepita già farebbe un mega salto di percezione secondo me...senza nemmeno dover porre mano al portafoglio per guide sedile e parte bassa delle portiere.  

 

La 166 di mio padre, all'epoca, aveva la plancia color champagne e il volante in legno. Il mix di inserti legno e allumino, su un'Alfa è il top del Sciogno! 

 

La macchina è comunque davvero bella così ed è solo il primo passo, non dimentichiamoci che lo sviluppo e l'affinamento premium di Alfa Romeo versione 2016 comincia ora... Ogni prodotto nuovo sono certo che porrà rimedio a qualche difettino della capostipite e se tutto va bene, la seconda generazione di vetture TP Alfa saranno davvero competitive anche in quel 10% di premiumness percepita che ancora manca. (ci tengo però a sottolineare che alla concorrenza mancano altri 10% nel loro mix di prodotto premium  nessuno è perfetto...)

1 ora fa, Bosco dice:

 

Si ma, secondo me, non si investe su un marchio come Alfa ripartendo da zero ..... se lo scopo è quello di farlo diventare la Maserati dei poveri. ATTUALMENTE in tutto il mondo non ha lo stesso blasone di Ferrari o Maserati, da permetterle di andare avanti con quei numeri di vendita inizialmente annunciati.

 

Lo scopo di FCA (e di tutte le attività Exor) è di far cassa. Adesso sono cauti con i numeri anche per un fatto di immagine futura, ma il loro scopo è vendere il più possibile.

La Giulia ha prezzi allineati alla concorrenza "di fascia medio-alta" della triade, con un collocamento simile, quindi non vedo come non sia possibile raggiungere gli stessi numeri superando quelli prefissati.

 

Secondo me il mercato Italiano coprirà più del 35% delle vendite.

35% vuol dire 2500-3000 pezzi mesi in Italia. .. impossibile

9 ore fa, select dice:

che cavolo è quella botola nera sul lato passeggero? poggia piedi? è un pugno in un occhio...

 

Concordo! Proprio brutto, si nota subito e interrompe la raffinatezza del tutto... comunque un po' sono d'accordo con francomilano, non ho mai "palpato" le plastiche, ne effettivamente mi sono mai messa guardarle con molta attenzione...comunque grazie a voi ci farò caso le prossime volte!!

 

19 minuti fa, KiaKia dice:

Concordo! Proprio brutto, si nota subito e interrompe la raffinatezza del tutto... comunque un po' sono d'accordo con francomilano, non ho mai "palpato" le plastiche, ne effettivamente mi sono mai messa guardarle con molta attenzione...comunque grazie a voi ci farò caso le prossime volte!!

 

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