I yet again take a look at Giulia US specs and it seems they are rather shy with power ratings.

 

They now altered it to 280 HP (it would be marked as 280 BHP in UK) and 306 lb ft of torque.

For EU specs it translates to around ~285 HP and 415 Nm of torque.

 

MONSTROUS!

Modificato 29 Ottobre 20168 anni fa da Bare

On 27/9/2016 at 19:02, MacGeek dice:

AE è la versione Low CO₂ della diesel 180cv, non c'entra nulla con la 350cv (che comunque è prevista solo in area NAFTA). Le voci che significasse "Attuatore Elettrico" e che identificasse una versione sportiva sono interpretazioni un po' a casaccio nate su vari blog e social.

 

Per quanto r

On 27/9/2016 at 19:49, TheAlfaRomeo dice:

Bel

On 27/9/2016 at 19:02, MacGeek dice:

AE è la versione Low CO₂ della diesel 180cv, non c'entra nulla con la 350cv (che comunque è prevista solo in area NAFTA). Le voci che significasse "Attuatore Elettrico" e che identificasse una versione sportiva sono interpretazioni un po' a casaccio nate su vari blog e social.

 

Per quanto r

On 27/9/2016 at 19:49, TheAlfaRomeo dice:

Bel

Scusate mi si è sfanculato il multiquote. 

Comunque per i cerchi boh. una volta in alfa erano fra i più bravi. 

Con la Giulia boh... il livello estetico si è abbassato 

Per chi vuole farsi due risate...Questa è la recensione perfetta del guidatore medio di auto premium, secondo me.

Superficiale il giusto...con delle castronerie buttate lì a caso (le opinioni sono opinioni...), ma che, in definitiva riconosce tutte le qualità elencate dalla stampa e un po' da chiunque l'abbia provata.

 

4 ore fa, RayLaMontagna dice:

Per chi vuole farsi due risate...Questa è la recensione perfetta del guidatore medio di auto premium, secondo me.

Superficiale il giusto...con delle castronerie buttate lì a caso (le opinioni sono opinioni...), ma che, in definitiva riconosce tutte le qualità elencate dalla stampa e un po' da chiunque l'abbia provata.

 

 

Mi piace quando dice che - se non traviso - non è così sportiva come la Jaguar XE 

3 minuti fa, Giobba dice:

 

Mi piace quando dice che - se non traviso - non è così sportiva come la Jaguar XE 

Anche che i diesel audi sono migliori...

 

Però, in definitiva, riconosce il lavoro impressionante fatto su telaio e sospensioni, la precisione dello sterzo, la bontà del cambio...la qualità degli interni e il design molto italiano. Secondo lui, per non aper nè leggere nè scrivere, è una macchina del livello di jag e bmw e la inquadra come diretta e credibile competitor.

In definitiva, per essere una prova così "superficiale" direi che il risultato è ottimo...anni fa sarebbe stato impensabile (non smetterò mai di farlo notare ) 

22 minuti fa, RayLaMontagna dice:

Anche che i diesel audi sono migliori...

 

Però, in definitiva, riconosce il lavoro impressionante fatto su telaio e sospensioni, la precisione dello sterzo, la bontà del cambio...la qualità degli interni e il design molto italiano. Secondo lui, per non aper nè leggere nè scrivere, è una macchina del livello di jag e bmw e la inquadra come diretta e credibile competitor.

In definitiva, per essere una prova così "superficiale" direi che il risultato è ottimo...anni fa sarebbe stato impensabile (non smetterò mai di farlo notare ) 

 

Massì, alla fine è una "prime impressioni" di quello che può essere un utente medio che "guida" la macchina e non che continua a girare le manopole per capire se la godronatura lo stimola fisicamente (in un senso, o nell'altro). Dà delle ottime impressioni, praticamente esenti da difetti

 

On 30/10/2016 at 14:55, RayLaMontagna dice:

Per chi vuole farsi due risate...Questa è la recensione perfetta del guidatore medio di auto premium, secondo me.

Superficiale il giusto...con delle castronerie buttate lì a caso (le opinioni sono opinioni...), ma che, in definitiva riconosce tutte le qualità elencate dalla stampa e un po' da chiunque l'abbia provata.

 

 

"They say [my friends at the pub] that it's not as sporty as the Jaguar XE", al che, in effetti, ad uno viene  da dire "poppycocks!"

 

Peró, in chiusura, quel "Surprisingly Good Car, go out and buy one, so Alfa can make more cars!" assomiglia abbastanza ad una dichiarazione d'amore.

 

È salito sopra con i suoi pregiudizi e "sentito dire" [dal cuggino al bar], però in una mattina ( o quel che è) che ci gira, la macchina di effetto gliene ha fatto.

 

Sarà interessante vedere che ne dirà quando e se si deciderà a farne una disamina più approfondita, dopo averla conosciuta meglio.

 

Nel frattempo io sto ancora aspettando fiducioso una prova del 2.0 200cv, chissà se qualche testata giornalistica italiana prima o poi si accorga dell'esistenza di una Giulia a benzina(esclusa la Q ovviamente) e la metta alla prova.

Mi piacerebbe vedere anche una prova della Veloce(diesel, perché benzina ancora non c'è)!

Al momento hanno solo provato la 180 automatica a dire il vero è là quadrifoglio. Mi piacerebbe vedere un confronto tra 150 e 180 manuali (solo curiosità per via della stessa coppia) oppure una prova della 150 cavalli (che ho e che va già come una lippa, spinge bene oltre i 4000) e sopratutto mi piacerebbe che provassero le versioni base così da capire se è vero come la penso io. Io credo che Giulia di serie sia già molto accessoriata rispetto alle rivali