Il 210 è diverso, come ho scritto prima.

Oggi 18 gennaio alle ore 8 la batteria della mia Giulia è morta alla veneranda età di 20 giorni.

 

Ma com'è possibile??

Oggi 18 gennaio alle ore 8 la batteria della mia Giulia è morta alla veneranda età di 20 giorni.
 
Ma com'è possibile??

La lasci fuori la notte? Potrebbe essere l'umidità. Controlla i morsetti.


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capitato purtroppo anche a me con una batteria di un mese. 

I casi sono due:

Batteria fallata e te la dovrebbero cambiare in garanzia

Problemi di assorbimento anomalo dell'impianto elettrico, che devono risolverti in garanzia, ma purtroppo possono essere rognosi

 

A un mio collega era successa la seconda ipotesi con una classe C e purtroppo ha penato un po' come tempi.

25 minuti fa, Golden14 dice:

 

La lasci fuori la notte? Potrebbe essere l'umidità. Controlla i morsetti.


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No, era in garage come solito...

L'unica cosa diversa dal solito è che ieri ho provato a mettere le luci di parcheggio, giusto per vedere come si faceva.

Stamattina ho controllato e la manopola delle luci l'ho rimessa correttamente sullo 0, non penso sia questo il problema.

 

non so come funzionano sinceramente. Sono gli anabbaglianti che si spengono dopo tot ?

Io sospetto che il problema, invece, sia proprio il fatto che tu abbia acceso le luci di parcheggio. La posizione delle luci di parcheggio sul selettore è instabile, vale a dire che ritorna sullo 0. Quindi, per spegnerle, non bisogna "riportare la manopola sullo 0", bensì spostarla prima in un'altra posizione e di nuovo su 0.

Ciao a tutti, una domanda veloce. Dove posizionereste il telepass sulla Giulia? Ho visto che dietro lo specchietto c'è un blocco di plastica abbastanza ingombrante.. ho un po' di difficoltà a capire dove è meglio metterlo. Grazie

23 hours ago, MacGeek said:

Il diesel non è esattamente il mio campo di interesse, quindi non saprei dire per quanto riguarda la futura adozione di SCR. Quello che so è che attualmente il 2.2 di Giulia esiste in due versioni, "light" e "full". La versione light ha solo l'EGR ad alta pressione; quella full, in aggiunta ad altre cose, adotta anche l'EGR a bassa pressione. Entrambe le versioni hanno DPF e catalizzatore NSC.

 

Le versioni light sono le 136, 150 e 180cv. Sono invece in versione full la 180cv AE e la 210cv.

What's with 180 HP with Q4? Will it be available and which engine is it?

Also isn't a difference between two diesels in intercooler? Air to Air vs Water to Air.

3 ore fa, MacGeek dice:

Io sospetto che il problema, invece, sia proprio il fatto che tu abbia acceso le luci di parcheggio. La posizione delle luci di parcheggio sul selettore è instabile, vale a dire che ritorna sullo 0. Quindi, per spegnerle, non bisogna "riportare la manopola sullo 0", bensì spostarla prima in un'altra posizione e di nuovo su 0.

 

Penso di aver fatto tutto correttamente, ma un pugno ai maroni me lo sono dato preventivamente...

Ma essendo luci di parcheggio, non dovrebbero riuscire a rimanere accese 8 ore senza distruggere la batteria?

Nei fari xenon le luci poi dovrebbero essere led quindi consumare poco in teoria (sono piuttosto ignorante in merito)

 

2 ore fa, Gianlu_83 dice:

Ciao a tutti, una domanda veloce. Dove posizionereste il telepass sulla Giulia? Ho visto che dietro lo specchietto c'è un blocco di plastica abbastanza ingombrante.. ho un po' di difficoltà a capire dove è meglio metterlo. Grazie

 

Io l'ho messo di fianco allo specchietto lato passeggero comunque e non da particolare fastidio...