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  • A me la leva del cambio (nelle versioni automatiche) che diventa "levetta" devioluci accanto al volante mi fa ribrezzo....

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Inviato

576cv o c'è un errore? Non staranno un attimo esagerando?:pen: Eravamo da poco arrivati ai 510 come potenze massime su questo segmento.

 

Va bene che per quel motore 510cv sono ''pochi'' ed ha un potenziale ben maggiore, e visto che dinamicamente è inferiore a Giulia Q e M3 devono puntare più sul fattore motore, però......

 

Anche qui 4 cilindri elettrificato(come quello Alfa che però deve ancora uscire,o ''compressato'' nel caso di Volvo) con potenza da 6 cilindri, ed ho paura che questa tendenza sarà sempre più diffusa, per avere un benzina a 6 cilindri bisogna andare su potenze troppo alte ormai.

 

Mi auguro che al posto del 1.6 dci Renault sia offerto il nuovo 2.0 depotenziato.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Inviato

Il 4 cilindri mild hybrid è la risposta alla A4 2.0 TFSI, che da qualche mese è una mild hybrid anch'essa.

Inviato
1 ora fa, Beckervdo dice:

C 300d - 245 CV

C 400deQ - XXX CV

Parliamo sempre del 2.0? 245 cv è un bel numero, chissà se è un biturbo

La 400 deQ è mild hybrid, o è il diesel plug in di cui si parlava qualche tempo fa?

1 ora fa, Beckervdo dice:

C63S - 576 CV

Ammazza :oddio:

Inviato
2 ore fa, Beckervdo dice:

Gamma motori rinnovata per la nuova Classe C.

Il 4L 2.0 litri benzina e diesel debutta in varie declinazioni di potenza.

 

Diesel - OM654 

C 200d - 150 CV

C 220d - 195 CV

C 300d - 245 CV

C 400deQ - XXX CV

 

Benzina - OM264

C 200eQ - 190 CV

C 300e - 258 CV

C 400eQ - 333 CV

 

Benzina - M276 (V6 3.0)

C43 - 400 CV

 

Benzina - M177 (4.0 V8)

C63 - 510 CV

C63S - 576 CV

 

Via Autocar.co.uk

 

Penso uscira poi il 2.0 diesel depotenziato da 120 o 136hp per le flotte

  • 1 mese fa...
  • Pandino ha chiuso la Discussione
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