A daytona nubifragio in pista e bandiera rossa, Alonso in testa mettatore nella pioggia. In GTLM Risi ? in testa, anche dominavano nella pioggia. Non si sa quando riprendono.

http://imsa.alkamelsystems.com/Results/19_2019/02_Daytona International Speedway/01_IMSA WeatherTech SportsCar Championship/201901261435_Race/16_Hour 16/05_Results by Hour & Class_Race.PDF

streaming

https://imsatv.imsa.com/

https://it.motorsport.com/imsa/news/alonso-vince-la-battaglia-con-nasr-sotto-il-diluvio-e-conquista-la-24-ore-di-daytona/4329623/

gara interrotta nuovamente per pioggia, senza riprendere poi.

Vittoria di Alonso e soci,

in GTLM Ferrari seconda dietro BMW, sfortunato (ma mai in lotta per la vittoria Zanardi)

in GTD vittoria della Lamborghini con Bortolotti

7 ore fa, Aymaro scrive:

https://it.motorsport.com/imsa/news/alonso-vince-la-battaglia-con-nasr-sotto-il-diluvio-e-conquista-la-24-ore-di-daytona/4329623/

gara interrotta nuovamente per pioggia, senza riprendere poi.

Vittoria di Alonso e soci,

in GTLM Ferrari seconda dietro BMW, sfortunato (ma mai in lotta per la vittoria Zanardi)

in GTD vittoria della Lamborghini con Bortolotti

 

Stavolta il pizzico di fortuna che sempre ci vuole per vincere non è mancato ad Alonso, visto il dritto di Nasr poco prima della sospensione finale della gara, ma nulla toglie al merito di aver saputo "navigare" ottimamente.

 

Per Zanardi [a costo di essere scontati e ripetitivi] è riduttiva qualsiasi definizione...

1 ora fa, lelasquez scrive:

 

Stavolta il pizzico di fortuna che sempre ci vuole per vincere non è mancato ad Alonso, visto il dritto di Nasr poco prima della sospensione finale della gara, ma nulla toglie al merito di aver saputo "navigare" ottimamente.

 

Per Zanardi [a costo di essere scontati e ripetitivi] è riduttiva qualsiasi definizione...

si, ma c'è da dire che il ritmo che ha tenuto sul bagnato nella notte ha fatto la differenza, poi ok, le gare di durata non si vincono da soli e la fortuna è una variabile molto influente (vedi Porsche in GTLM centrata dalla Ford)

 

a Proposito di GTLM, spiace per la Ferrari, anche Rigon sul bagnato l'ha fatta da mattatore, e a quanto ho capito la BMW si è trovata in testa un po fortunosamente (gli altri avevano già fatto il pit, mentre loro no..)

 

 

Nando?.

Alex?.

On 18/12/2018 at 12:16, Cosimo scrive:

metti il link poi 

Ho fatto lo step evolutivo verso i nuovi regoamenti  

semi O.T. spam

 

 

modifiche al regolamento Hypercar

https://it.motorsport.com/wec/news/wec-cambia-il-regolamento-dal-2020-21-si-alle-hypercar-e-alle-derivate/4348923/

più vicine ala produzione ed ibrido non più sull'asse anteriore, come chiesto da Toyota, ma al posteriore, come fanno Ferrari e Mclaren ad esempio sulle stradali

A questo punto uno può solo sperare che i costruttori si facciano avanti. Ma ci vuole anche una bella dose di privati per tenere in vita il giochino.

Mi sembra una mossa positiva per cercare di rivitalizzare la classe “regina”....le HyperCar van sempre più di “moda” sia per il ritorno di marketing che per quello monetario, valorizzarle in gara sarebbe ottimo....anche dal punto di vista di spettacolarità.

spero comunque che qualche coraggioso continui a lavorare sui prototipi  anche in futuro

Con questo regolamento continueranno a esistere i prototipi, ma ci sarà molta libertà aerodinamica, posto che rispetti i tetti massimi.