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Autoevolution

 

Qualora non vi bastasse la RS normale, ecco la versione da 500 CV!

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Madò questa com'è cattiva :shock:

 

Ford che, con questa generazione di Focus, ha fatto veramente centro sia in termini di estetica che di motore (il suond del 5 cilindri da solo vale il prezzo).

 

L'odierna Focus RS, con le dovute proporzioni, mi ricorda assai la Delta Integrale: allargata, piantata a terra, culo basso. Chapeau :agree:!!

 

 

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19 minuti fa, the_gallas27 dice:

Madò questa com'è cattiva :shock:

 

Ford che, con questa generazione di Focus, ha fatto veramente centro sia in termini di estetica che di motore (il suond del 5 cilindri da solo vale il prezzo).

 

L'odierna Focus RS, con le dovute proporzioni, mi ricorda assai la Delta Integrale: allargata, piantata a terra, culo basso. Chapeau :agree:!!

 

 

 

Ahimé, questo si poteva dire del modello precedente:

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Quella negli spies qui in alto purtroppo ha la stessa carrozzeria delle 1.6 tdci, e sotto il cofano un banalissimo quattro cilindri.

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31 minuti fa, the_gallas27 dice:

Madò questa com'è cattiva :shock:

 

Ford che, con questa generazione di Focus, ha fatto veramente centro sia in termini di estetica che di motore (il suond del 5 cilindri da solo vale il prezzo).

 

L'odierna Focus RS, con le dovute proporzioni, mi ricorda assai la Delta Integrale: allargata, piantata a terra, culo basso. Chapeau :agree:!!

 

 

Non nominiamo il nome di Dio invano!

Comunque anche se esteticamente, specialmente dentro, non mi piace per nulla, l'acquisterei!!! :D

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10 ore fa, Merak dice:

 

Ahimé, questo si poteva dire del modello precedente:

f69aab39.jpg

 

 

Quella negli spies qui in alto purtroppo ha la stessa carrozzeria delle 1.6 tdci, e sotto il cofano un banalissimo quattro cilindri.

 

Oh cacchio, ero sicuro al 100% che anche questa RS avesse mantenuto il 5 cilindri della vecchia...

 

Come estetica, tuttavia, preferisco la nuova generazione di Focus. Non tanto il frontale, fin troppo carico, quanto la vista laterale e soprattutto quella posteriore. I fanali posizionati lì a metà portellone la rendono più "aggressiva" rispetto a quelli verticali della vecchia gen.

 

Diciamo che se dovessi e potessi scegliere una segmento C sportiva odierna non avrei dubbi: Focus RS o Civic Type R.

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