Auto ricoverata in Assistenza da stamattina. Nel frattempo in questi giorni:

- Cicalino cintura sicurezza acceso anche a macchina spenta (occorre riaccenderla, mettere la cintura e rispegnere)

- Nuove Rumorosità/Vibrazioni altezza montante centrale destro

- Sospensioni durissime e rumorosissime, incapace di assorbire anche le più leggere sconnessioni. Prima era ancora peggio. (oggi ho usufruito della 600 di nonno con 14 anni, è più comoda)

- Classici rumori anomali con conseguente vibrazioni proveniente da Vano motore/plancia.

 

Stiamo perdendo un po la pazienza. Sta macchina sta più tempo in officina che per strada. Sto pensando alla risoluzione del contratto? Consigli?

Ciao, anche io sono un possessore di una Opel Corsa 1.2 da 70CV. Ce l’ho da settembre 2016 ed ho percorso poco più di 10.000Km. Al momento, per fortuna, non ho riscontrato alcun difetto, né particolare rumorosità o anomalie del motore o delle sospensioni. Secondo me il motore è un tantino fiacco e poco adatto ad una vettura di questo peso. Forse avrebbero dovuto aumentargli un po’ la coppia ai bassi regimi, ma tornassi indietro non sceglierei lo stesso motore. Punterei sul mille, oppure andrei sui diesel. Non concordo poi su posizione di guida e sterzo. Non conosco le tue caratteristiche fisiche, ma io che sono alto 1,75 metri, ci sto comodamente anche dopo 2 ore alla guida. Il mio è l’allestimento n-joy e non so se cambia qualcosa, ma teoricamente il b-color dovrebbe essere più confortevole. Per lo sterzo, secondo me, è una questione puramente soggettiva: a me piace molto avere uno sterzo così preciso e diretto, anche se trovo che sia una “stonatura” su un motore così poco grintoso e reattivo. Sui consumi, posso dire che sono arrivato a fare i 13Km/l in città, senza troppe rinunce. Questo, forse, è uno dei lati più negativi della mia vettura: consumi alti e prestazioni basse

Aggiornamento.

Dopo un anno esatto e 14.500km percorsi riepilogo brevemente gli inconvenienti ed interventi sulla mia Corsa 

 

- Sostituzione imperiale (sottotetto) per vari puntini color ruggine dislocati un po' ovunque 

- Sostituzione ammortizzatore sinistro (rivelatosi inutile)

- Sostituzione scatola guida (in garanzia) per contraccolpi sulle sconnessioni

- Risolto problema risonanza plancia (in particolare sui 2700/3000 giri)

- Risolto Parzializzattore che si azzerava da solo (aggiornamento software)

 

Appena scaduta la garanzia, spia avaria motore accesa e auto che gira a 3 cilindri. Problema: Connettore bobina bruciata.

 

Risolto fuori garanzia, senza chiedere un euro.

 

Ero quasi esausto di questi problemi, ma l'assistenza Opel ha fatto un gran lavoro, sebbene all'inizio andasse un po a tentativi.

 

In definitiva, sebbene i problemi, sono abbastanza soddisfatto.

Ho fatto viaggi lunghi ed una volta trovata la posizione di guida e stabilizzata la velocità di crociera sui 110/120 km/h è una discreta stradista, che non affatica più di tanto. Mi ha sorpreso in particolare la stabilità nei curvoni autostradali.

 

Capitolo consumi.

D'inverno, esclusivamente in città si sta sui 10-10,5 km/l. D'estate si sta sugli 11,5/12 km/l a parità di condizioni. Ho fatto circa 750km con un pieno viaggiando in un percorso misto (65% autostrada a 110/120 con Cruise, 30% extraurbano, 5% città) percorrendo ben 17,1 km/l con un litro di verde,

Altro viaggio lungo (1680km con percorso 91% autostradale a 120/130km/h con Cruise e il restante percorso cittadino). 14.6 km/litro,