Gamera, la fai troppo semplice, mi sa.

Due motori con cilindrata unitaria uguale, ma cilindrata complessiva diversa non hanno lo stesso rendimento

se parliamo di perdite di potenza allora e' necessario parlare anche di potenza all'albero e potenza alla ruota , poi e' ovvio che le perdite del motore non si fermano qui ci sono tutti gli utilizzatori (pompa dell'olio pompa dell'acqua etc ) se un motore in origine ,senza niente (pompe etc ) e' in grado di erogare 100 cv con tutto il resto attaccato alla fine la potenza utile sara' di 80 cv

ma questo non ha nulla a che vedere con il rendimento termodinamico del motore

Gli attriti non hanno a che vedere col rendimento termodinamico, ma col rendimento globale si. Ed è quello che ai fini pratici interessa.

ma gli attriti interni nel momento in cui si definisce il rendimento del motore e l'erogazione della potenza alla ruota sono gia' calcolati

insomma la potenza alla ruota e' la forza lavoro disponibile dopo le varie dissipazioni dovute a tutti i passaggi interni , e' quella che determina le prestazioni !