Skoda Octavia 2017

On 11/20/2016 at 12:07 PM, mmaaxx said:

Turbo e coppia, questi sconosciuti...

a proposito di motori moderni a 3 cilindri turbo quando presentarono l'Octavia se ne parlò anche qui...
ebbene, questo weekend ho fatto qualche centianaia di km con una Octavia 1.0 116CV, non so bene che allestimento (cerchi lega, bizona, cruise). un esemplare da noleggio con 14.000 km

a livello di finiture bene, ma non benissimo. bella la plancia, zero rumorini, ottima silenziosità di marcia e vari accorgimenti razionali. sedili standard scomodi (meglio quelli della Tipo nonostante la seduta più corta). qualità reale: grosso modo come qualunque segm. C (Tipo compresa). un occhio attento vede grosse economie anche qua, vedi le famose maniglione delle porte in plastica assai leggerina.

non avevo mai guidato un motore di questa generazione ed ero piuttosto curioso. butto giù qualche impressione:

- turbo e coppia, quando ci sono rendono il motore accettabile. non granché, ma accettabile

- il risultato quando si guida in souplesse è decente, il che è già un gran risultato pensando a cilindrata vs. dimensioni della macchina

- il 3 cilindri vibra sia da fermo, sia in accelerazione, sia sotto i 2000 giri (niente di drammatico, sono cresciiuto su una Panda 30 e c'ho la pelle dura, ma...)

- sarà la stazza e la poca cilindrata ma ho avuto la sensazione di guidare un vecchio turbo
- (esemplare a noleggio, quindi non del tutto indicativo, ma a 14000 km la frizione dava già qualche segno di slttamento)
- cambio mooolto turistico
- assetto barca e paradossalmente un po' secco

Conclusioni: al prossimo che dice che gli aspirati non vanno più bene perché bisogna stare a usare sempre il cambio, raccomando un bel giro su roba tipo questa Octavia, che tiene la sesta anche a 1500, ma per riprendere a velocità anche da statale vanno scalate a volte anche 3 marce; in autostrada non tiene la sesta sui falsopiani, sulle rotonde in seconda sotto i 1500 è piantata salvo poi "esplodere" (si fa per dire, con 116 muli si fa quel che si può) quando ormai non serve più, partenze in prima sempre un po' delicate per effetto elastico...