Io questa storia dei tachimetri che indicano mille mila in più boh, non la digerisco

☏ ALE-L21 ☏

2 ore fa, alederme dice:

Io questa storia dei tachimetri che indicano mille mila in più boh, non la digerisco

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Più ridicolo avere fondo scala 300 e fai 240

 
Più ridicolo avere fondo scala 300 e fai 240

È quello che intendevo... o 260 sulle utilitarie bah

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Anche perché vedi la lancetta che non fa manco 3/4 di quadrante... E i numeri sono magari tutti appiccicati. 

Sulle utilitarie é un po diverso... Magari la stessa strumentazione viene utilizzata anche per le versioni un po più spinte... Quindi li scarto diminuisce

3 ore fa, alederme dice:

È quello che intendevo... o 260 sulle utilitarie bah

 

sono economie di scala: la Renegade che non arriva neanche a 190 ha fondoscala a 260  (d'altronde credo abbia gli stessi strumenti circolari della Giulietta, a parte le differenze nelle grafiche).

Più il fondo scala è alto , più è preciso lo strumento.
Di solito è così.

Ma con gli strumenti elettronici il tachimetro visualizza e basta... comunque a me avere 300 ed andare a 240mi darebbe gastidio

☏ ALE-L21 ☏

Ma ha davvero importanza sapere se a 260 segnati sono 245 reali o 240?

 

Perchè le velocità ammesse legalmente in quasi tutta Europa sono abbondantemente distanti dalla maggior parte dei fondoscala delle auto attuali.

 

Mica è quello della Panda 30 con fondoscala a 140

Siamo davvero sicuri che a 130 indicati un tachimetro con fondoscala a 300 sia SEMPRE più preciso di uno con fondoscala a 260?

Quando il gps segna 130 il mio tachimetro segna 136.