Si, devo avere una specie di calamita per le automobili incomprese.

 

Ma se guardo il mercato delle storiche, le più ambite oggi spesso erano macchine che ai tempi faticavano a trovare acquirenti, quando non hanno fatto fallire l'azienda che le produceva.

 

Ricordo il mio vicino di casa, piccolo imprenditore, nei primi anni '70 comprò un'Alfa Romeo Montreal per fare un favore al concessionario che non sapeva come fare a toglierla di mezzo ... quando l'ha rivenduta a fine anni '80 aveva la fila di acquirenti.

Tra parentesi, l'attuale maggiolino è un discreto flop, quindi direi che siamo in linea (anche se a me piace più del precedente ) 

aggiungo alla lista delle auto incomprese ma belle, le rover/honda in generale.

Una macchina che a me piace ma che non ha avuto successo è la Hyundai Veloster

2 ore fa, Roberturbo dice:

 

Sportive sportive a questo prezzo non ce ne sono

 

 

in effetti è oggetivamente vero pure questo.

Modificato 29 Gennaio 20178 anni fa da owluca

1 ora fa, stev66 dice:

Tra parentesi, l'attuale maggiolino è un discreto flop, quindi direi che siamo in linea (anche se a me piace più del precedente ) 

aggiungo alla lista delle auto incomprese ma belle, le rover/honda in generale.

 

Lo so, quando uscì mi intervistarono per gli articoli sulla presentazione e dissi che Da Silva si era preso un rischio. La vecchia New Beetle aveva un aspetto da grosso giocattolone, la nuova faceva troppo il vezzo alla Porsche e il rischio era che perdessero tutto il pubblico femminile negli USA. Cosa che poi si è puntualmente verificata. Io al posto suo mi sarei limitato ad intervenire sui difetti (abitabilità posteriore e bagagliaio in primis), ma non ne avrei stravolto l'immagine, alienandomi tutta la clientela femminile, che per il cabrio è la maggioranza. Mentre il vecchio ha venduto molto oltre le previsioni, al punto da restare a listino 12 anni, il nuovo è stato un flop proprio negli USA laddove doveva essere un successo. Al punto che, come la Scirocco, dovrebbe finire la propria carriera senza avere un'erede.

 

Infatti, dietro la decisione di comprarlo ora non nascondo ci sia il desiderio di acquistarla prima che vada in phase out, e comincino a pelare sulla qualità, come ormai succede per molte vetture. Una volta quando compravi una macchina in fine serie ti trovavi qualcosa di estremamente affidabile perché collaudato da anni di produzione e dall'esperienza dei clienti. Oggi rischi che sia il contrario, andando in phase out le aziende pelano sul pelabile, tanto dell'immagine di affidabilità del modello importa più poco, ormai.

Modificato 29 Gennaio 20178 anni fa da Phormula

6 ore fa, Phormula dice:

 

Lo so, quando uscì mi intervistarono per gli articoli sulla presentazione e dissi che Da Silva si era preso un rischio. La vecchia New Beetle aveva un aspetto da grosso giocattolone, la nuova faceva troppo il vezzo alla Porsche e il rischio era che perdessero tutto il pubblico femminile negli USA. Cosa che poi si è puntualmente verificata. Io al posto suo mi sarei limitato ad intervenire sui difetti (abitabilità posteriore e bagagliaio in primis), ma non ne avrei stravolto l'immagine, alienandomi tutta la clientela femminile, che per il cabrio è la maggioranza. Mentre il vecchio ha venduto molto oltre le previsioni, al punto da restare a listino 12 anni, il nuovo è stato un flop proprio negli USA laddove doveva essere un successo. Al punto che, come la Scirocco, dovrebbe finire la propria carriera senza avere un'erede.

 

Infatti, dietro la decisione di comprarlo ora non nascondo ci sia il desiderio di acquistarla prima che vada in phase out, e comincino a pelare sulla qualità, come ormai succede per molte vetture. Una volta quando compravi una macchina in fine serie ti trovavi qualcosa di estremamente affidabile perché collaudato da anni di produzione e dall'esperienza dei clienti. Oggi rischi che sia il contrario, andando in phase out le aziende pelano sul pelabile, tanto dell'immagine di affidabilità del modello importa più poco, ormai.

Un mio amico ha il maggiolino 1.4 160 Cv TSI sport e per ora 0 problemi..

6 ore fa, owluca dice:

 

in effetti è oggetivamente vero pure questo.

Oddio, un ragazzo che conosco ha comprato una porsche di 8 anni a 24.000€ con 75.000km, è una 2.7. 240 Cv, ora non mi ricordo il modello però..

 

si  ma con quella rischi poi di fare il mutuo dal meccanico

16 minuti fa, owluca dice:

si  ma con quella rischi poi di fare il mutuo dal meccanico

No ma poi 25.000€ in piu i vari bollo e assicurazione, lo stipendio va a p.....

Bollo e assicurazione sono gli stessi di una Golf GTI.

Con 240 cavalli è sotto la soglia del superbollo.

 

Il vero salasso è la manutenzione, soprattutto quella straordinaria.

Porsche fornisce i ricambi per qualsiasi modello, anche quelli del 1946, ma a prezzi loro.

2.7 245cv è una Boxster 987.

Abbastanza da grattarsi. Non disastrosa come le 986 e le 996 ma i problemi al motore ancora presenti.

Vanno prese solo se la storia manutentiva è rigorosa, verificata e ufficiale Porsche.