Stavolta comunque la vedo dura per i tedeschi fare le barricate...

 

Secondo me il problema sono i brevetti tecnologici (specie quelli sulle elettriche).

 

PSA non se ne fa nulla di Opel a parte quella parte di tecnologia GM.

Aspetto non indifferente. Peugeot a livello tecnico ha al momento grosse lacune, ma bisogna vedere quanto GM lascerebbe nei cassetti di Opel. Questo credo lo possano sapere solo i diretti interessati.

 

La cosa che non capisco è il fatto che ci si unisce per aumentare le sinergie e avere altri mercati, in questo caso si pesterebbero i piedi in europa. Opel fuori non ha altro  

 

Boh, i conti se li saranno fatti. 

 

Modificato 15 Febbraio 20178 anni fa da Cosimo

Chissà che ne pensano gli italiani, pardon, i torinesi, di GM Powertrain.

 

Considerato che Peugeot produce ancora casalinghi come i macinapepe e che Opel è nata come produttore di biciclette e macchine da cucire, si tratterebbe di un allargamento della gamma....  

Opel secondo me potrebbe ingolosire di più FCA, che finalmente avrebbe un marchio con cui condividere sviluppo e costi dei segmenti A B e C, in questo momento come investimenti sono un pò troppo sbilanciati nell'alto di gamma. Chissà se il Marchionne cercherà di infilarsi di nuovo in questa trattativa...

6 minuti fa, Cosimo dice:

Aspetto non indifferente. Peugeot a livello tecnico ha al momento grosse lacune, ma bisogna vedere quanto GM lascerebbe nei cassetti di Opel. Questo credo lo possano sapere solo i diretti interessati.

 

La cosa che non capisco è il fatto che ci si unisce per aumentare le sinergie e avere altri mercati, in questo caso si pesterebbero i piedi in europa. Opel fuori non ha altro  

 

Boh, i conti se li saranno fatti. 

 

 

L'auto elettrica è l'unica motivazione plausibile. per il resto solo problemi.

 

Sullo sfondo i cinesi di Dongfeng(accordo con PSA), che se gli dai tecnologia (brevetti) ti sfornano la qualunque.

 

Più facile anche la fusione GM-FCA dopo. ci sarebbero "solo" problemi di governance

Modificato 15 Febbraio 20178 anni fa da Matteo B.

Corsa e' ancora senza erede, progetto/concetto ormai vecchio..

 

Il crossland nasce da una costola Peugeot, che sia un preludio a future auto con scheletri uguali e pelli differenti?

 

Le rispettive case dove hanno i loro punti di forza?

 

Adesso, Matteo B. dice:

 

L'auto elettrica è l'unica motivazione plausibile. per il resto solo problemi.

 

Sullo sfondo i cinesi di Dongfeng, che se gli dai tecnologia 8brevetti) ti sfornano la qualunque.

 

Più facile anche la fusione GM-FCA dopo. ci sarebbero "solo" problemi di governance

 

tecnologia opel = ampera e fari. Altro non vedo. I prospettiva interessante, adesso grosso meh

 

Vero che i cinesi in questo caso sono l'ago della bilancia

6 minuti fa, Stephanus dice:

Opel secondo me potrebbe ingolosire di più FCA, che finalmente avrebbe un marchio con cui condividere sviluppo e costi dei segmenti A B e C, in questo momento come investimenti sono un pò troppo sbilanciati nell'alto di gamma. Chissà se il Marchionne cercherà di infilarsi di nuovo in questa trattativa...

La penso come Stephanus, per FCA Opel significherebbe aumentare clamorosamente le vendite Europee soprattutto nei paesi dove è più debole.

Inoltre Opel ha modelli assenti nella gamma Fiat (penso in particolare a Zaffira e Insignia) e permetterebbe compartire motori e piattaforme in base a efficienza e economía.

Alla fine l'ultima perdita d'esercizio di Opel era "poca roba"

 

Modificato 15 Febbraio 20178 anni fa da Parabellum

PSA ha una gamma recentissima e rinnovata. Magari i pianali/telai etc sono piu recenti dei rispettivi Opel e quindi in vista delle prossime generazioni la sinergia verrebbe "comoda"

Oh...e finalmente avremo tutta la gamma fullleddee!