Beh, se si pensa che l'anno scorso Vettel in qualifica a Melbourne si prese più di otto decimi da Hamilton.....

Lewis è migliorato di un secondo e sei, Sebastian due e due: non male.

Modificato 25 Marzo 20178 anni fa da Fede82

Ottimo Giovinazzi, che ha fatto meglio di Magnussen (che, BTW, ha un motore 2017...).

Certo che i tempi sul giro sono stati davvero rapidi. Ad ogni passaggio da Q1 a Q2 a Q3 si sono abbassati di 1 secondo. Vettel e' passato da 1'25" a 1'23" a 1'22", ma quasi tutti hanno seguito lo stesso trend.

 

Domani capiremo se le mappature per le qualifiche le ha solo Mercedes o anche Ferrari...

MB sarà ancora avanti ma in qualifica hanno ancora il bottoncino magico da giro secco? Perché se lo avessero usato  oggi la prestazione di oggi della Ferrari sarebbe davvero notevole sopratutto in vista del """""Calo""" di MB in gara  rispetto all'ultimo tentativo di Q3. Come scritto durante i test, sono convinto che vedremo gare stravolte da un sacco di errori "scemi", come quelli di Palmer e Ricciardo, perché queste macchine in curva volano....e poche balle, sono davvero belle!

Mancano solo dei motori da un migliaio di cavalli e poi ci siamo...

Questi motori se non hanno 1000 CV ormai ci sono molto vicini...

Mercedes e Ferrari ci arriveranno entro l'anno...

Renault forse, Honda beh...

 

Imho, Ferrari e Merc già sono sopra i mille, almeno in qualifica.

Per sviluppare 1000 cavalli, le PU dovrebbero avere un rendimento vicino al 50%... mi sembra un po' troppo...

 

800-850 cavalli mi sembrano potenze un filino più realistiche...

Le PU sono vicine al 50% di rendimento, e quantomeno in qualifica 1000 cv sono possibili.

Mah, a me sembra una stima un po' troppo ottimistica...