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Volkswagen Golf VIII (Spy)

da Maxwell61
in Scoops and Rumors
Messaggio aggiunto da J-Gian

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  • Cosimo
    Cosimo

    spero sia ancora da definire (dubito) ma la giunzione ta il carter posteriore dello schermo e la plancia schiumata non si può vedere. Sembra l'airbag passeggero della prima fiat punto   è

  • TonyH
    TonyH

    Chi prende il fine serie, mi ripeto, sovente da dentro auto di 10-15 anni. Che vale niente. Varrebbe niente anche se ne avesse 14 e fosse il modello successivo. Al massimo porta la famiglia al Mc

  • A.Masera
    A.Masera

    Golf 7     Golf 8  

Immagini Pubblicate

Inviato
57 minuti fa, VuOtto scrive:

Ginevra 2020? O addirittura a settembre 2020?

Verrà ipoteticamente mostrata al grande pubblico tra la fine del 2019 e l'inizio del 2020 e sarà nei concessionari tedeschi tra febbraio e marzo 2020, quindi in Italia la vedremo dal vivo probabilmente non prima di aprile maggio 2020, se ci aggiungiamo poi minimo 60gg di consegna, cado nello sconforto.. manca un'eternità....

Inviato
  • Questo messaggio è molto popolare
3 ore fa, Golfista24 scrive:

Verrà ipoteticamente mostrata al grande pubblico tra la fine del 2019 e l'inizio del 2020 e sarà nei concessionari tedeschi tra febbraio e marzo 2020, quindi in Italia la vedremo dal vivo probabilmente non prima di aprile maggio 2020, se ci aggiungiamo poi minimo 60gg di consegna, cado nello sconforto.. manca un'eternità....

Dai, non affliggerti, sii forte!

 

 

 

    • Ahah! 12
    Inviato

    Sicuramente ci sono problemi e ritardi con la VIII, ma d'altra parte e anche sicuro, che e tattica - Herbert Diess vuole spingere le auto elettriche, sopratutto la ID.3, ad ogni prezzo - per questo la ID.3 avra priorita assoluta.

    • Mi Piace 1
    Inviato
    7 minuti fa, 4200blu scrive:

    Sicuramente ci sono problemi e ritardi con la VIII, ma d'altra parte e anche sicuro, che e tattica - Herbert Diess vuole spingere le auto elettriche, sopratutto la ID.3, ad ogni prezzo - per questo la ID.3 avra priorita assoluta.

    Eh sì, certo, sarà anche una questione di strategia, ma a quale prezzo? A prezzo di gettare nello sconforto più totale  i clienti più affezionati?

    14 ore fa, Golfista24 scrive:

    (...) cado nello sconforto.. manca un'eternità....

    ?

     

     

     

    • Mi Piace 1
    • Ahah! 1
    Inviato
    3 minuti fa, savio.79 scrive:

    A prezzo di gettare nello sconforto più totale  i clienti più affezionati?

     

    clienti che in futuro almeno parziale (in verita parte grande) devono cambiare verso ID.3, perche se no potrebbe essere la fine di VW. Se tutti questi investimenti (i 50-60Mrd in somma) che Diess fa al momento verso elettrica non avrano una rendita buona, poi VW sara in fallito.

    • Mi Piace 1
    Inviato
    18 minuti fa, 4200blu scrive:

    Sicuramente ci sono problemi e ritardi con la VIII, ma d'altra parte e anche sicuro, che e tattica - Herbert Diess vuole spingere le auto elettriche, sopratutto la ID.3, ad ogni prezzo - per questo la ID.3 avra priorita assoluta.

     

    Non penso che l'intera clientela Golf possa spostarsi di colpo su un pulmino elettrico che costerà almeno un 10% in più di Golf.... IMHO ci vorrà almeno tutto l'arco della generazione VIII per fare il passaggio all'EV.

    • Mi Piace 1
    Inviato
    49 minuti fa, nucarote scrive:

     

    Una Golf VII che dura 8 anni, so problemi...  

     

    Però non li dimostra proprio....De Silva ha fatto (l'ennesimo) capolavoro, c'è poco da dire.

    in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

     

    • Mi Piace 4
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