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Panda Vs Ypsilon


garion_86

Domanda

Ciao a tutti!

Obbiettivo: km0 entro gli 8mila euro.

50km al giorno quasi tutti nel traffico, quindi penso che il benzina di bassa cilindrata vada bene, non ci sono grossi problemi di spazio... Quindi la scelta si è ridotta a panda e ypsilon, entrambe col 1.2 69cv.

La panda si trova a qualcosina in meno, ma la ypsilon mi piace di più come linea...

Fra le due quale preferite e perché? Oppure ci sono altre alternative?

Grazie a tutti!

 

☏ MI 5 ☏

 

 

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Punto ce l'ho in famiglia e, mio malgrado, la conosco. Era una proposta, la mia, legata per lo più ad budget. Se ci rientri, meglio Lancia.

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- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

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6 ore fa, nucarote dice:

Se devi portare spesso passeggeri dietro, la Ypsilon sembrerà un più "claustofobica" rispetto a Panda, anche se la Ypsilon è più lunga di 20 cm, per il resto non ci sono particolari differenza tra le due. 

la ypsilon è fatta meglio della panda e un po' più chic come materiali e soluzioni estetiche

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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13 ore fa, nucarote dice:

Mah le soluzioni estetiche IMHO sono datate i materiali non mi paiono un salto quantico rispetto a 500 e Panda. 

a me non pare datata per niente...poi boh...sono gusti

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Capisco il tifo, ma non ammettere che la plancia della Ypsilon mostra tutti i suoi quasi 10 anni (senza contare quello che significa sotto pelle in termini di sicurezza attiva e passiva) mi sembra troppo.

Nel 2017 quasi 2018 considerare l'idea di acquistare una Ypsilon si riduce alle seguenti motivazioni:

1)Essere innamorato pazzamente della linea.

2)Prenderla ad un prezzo molto inferiore rispetto ad una qualsiasi altra seg. B concepita e nata in questo decennio. 

Altri motivi non ce ne sono IMHO.

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Io non paragonavo la Ypsilon con Panda, che per me sono sostanzialmente uguali, ma Ypsilon con il resto del seg. B, dove a tal paragone la Ypsilon ne esce distrutta. Ma non per colpe sue, ma per colpa di chi nel 2017 la mantiene ancora in produzione, fortunatamente ancora per pochi mesi.

Modificato da nucarote
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Io non paragonavo la Ypsilon con Panda, che per me sono sostanzialmente uguali, ma Ypsilon con il resto del seg. B, dove a tal paragone la Ypsilon ne esce distrutta. Ma non per colpe sue, ma per colpa di chi nel 2017 la mantiene ancora in produzione, fortunatamente ancora per pochi mesi.
Si ok, però visto il budget (8k) e la condizione di km 0 non vedo altre segmento b possibili, eccetto la punto (scartata per le motivazioni di cui sopra).
Se poi la vogliamo confrontare, chesso, alla kia rio 2017 ovviamente non regge il confronto a livello di optional o adas, ma non ho visto alcun'altra segmento B a quel prezzo... Purtroppo

☏ MI 5 ☏

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