1 ora fa, gianmy86 dice:

Vero, ma l'urbano è l'unico contesto in cui una Punto 1.2 può ancora avere un senso logico. Panda la vedrei comunque come prima scelta.

Anche no, nell'urbano la 1.2-69 cv soffre, il suo punto forte è l'extra urbano. Lo dico per esperienza (vedi firma). Urbano andrei di Ypsilon decisamente più fighetta. A me è piaciuta molto. Panda, non per sminuirla, ma direi che è ottima se sei un urban fighter...

i10, caruccia, ma IMHO non a livello delle italiane.

 

2 minuti fa, Garion86 dice:

La ypsilon mi piace di più esteticamente..
Ma come guida e affidabilità siamo allo stesso livello? È quello che non ho capito

☏ MI 5 ☏
 

IMHO sì, per questo at the end piglia quella più ti aggrada. Io mi accatterei la Ypsilon, dovessi darla alla moglie gli darei la Panda da combattimento...

 

8 minuti fa, Garion86 dice:

La ypsilon mi piace di più esteticamente..
Ma come guida e affidabilità siamo allo stesso livello? È quello che non ho capito

☏ MI 5 ☏
 

 

Sostanzialmente sono la stessa auto....

Allora grazie per tutte le vostre conferme, credo proprio si andrà di ypsilon

☏ MI 5 ☏

Punto ce l'ho in famiglia e, mio malgrado, la conosco. Era una proposta, la mia, legata per lo più ad budget. Se ci rientri, meglio Lancia.

6 ore fa, nucarote dice:

Se devi portare spesso passeggeri dietro, la Ypsilon sembrerà un più "claustofobica" rispetto a Panda, anche se la Ypsilon è più lunga di 20 cm, per il resto non ci sono particolari differenza tra le due. 

la ypsilon è fatta meglio della panda e un po' più chic come materiali e soluzioni estetiche

Mah le soluzioni estetiche IMHO sono datate i materiali non mi paiono un salto quantico rispetto a 500 e Panda. 

13 ore fa, nucarote dice:

Mah le soluzioni estetiche IMHO sono datate i materiali non mi paiono un salto quantico rispetto a 500 e Panda. 

a me non pare datata per niente...poi boh...sono gusti

Capisco il tifo, ma non ammettere che la plancia della Ypsilon mostra tutti i suoi quasi 10 anni (senza contare quello che significa sotto pelle in termini di sicurezza attiva e passiva) mi sembra troppo.

Nel 2017 quasi 2018 considerare l'idea di acquistare una Ypsilon si riduce alle seguenti motivazioni:

1)Essere innamorato pazzamente della linea.

2)Prenderla ad un prezzo molto inferiore rispetto ad una qualsiasi altra seg. B concepita e nata in questo decennio. 

Altri motivi non ce ne sono IMHO.

Io non paragonavo la Ypsilon con Panda, che per me sono sostanzialmente uguali, ma Ypsilon con il resto del seg. B, dove a tal paragone la Ypsilon ne esce distrutta. Ma non per colpe sue, ma per colpa di chi nel 2017 la mantiene ancora in produzione, fortunatamente ancora per pochi mesi.

Modificato 25 Ottobre 20177 anni fa da nucarote

Io non paragonavo la Ypsilon con Panda, che per me sono sostanzialmente uguali, ma Ypsilon con il resto del seg. B, dove a tal paragone la Ypsilon ne esce distrutta. Ma non per colpe sue, ma per colpa di chi nel 2017 la mantiene ancora in produzione, fortunatamente ancora per pochi mesi.

Si ok, però visto il budget (8k) e la condizione di km 0 non vedo altre segmento b possibili, eccetto la punto (scartata per le motivazioni di cui sopra).
Se poi la vogliamo confrontare, chesso, alla kia rio 2017 ovviamente non regge il confronto a livello di optional o adas, ma non ho visto alcun'altra segmento B a quel prezzo... Purtroppo

☏ MI 5 ☏