Il problema del diesel è che attualmente per arrivare ad euro 6 ha veramente molta strumentazione e sono strozzati, di conseguenza ha teoricamente maggior problematiche e non sò quanto mi converrebbe dato che percorro circa 15/17.000Km annui, quindi è questo che mi blocca un pò sull'acquisto del Diesel. Viceversa il GPL mi blocca perchè non ho molti riscontri sulla clio 0.9 90cv (che è l'unica che mi piace che monda GPL) oltre alla Rio

5 minuti fa, FedericoC dice:

Il problema del diesel è che attualmente per arrivare ad euro 6 ha veramente molta strumentazione e sono strozzati, di conseguenza ha teoricamente maggior problematiche e non sò quanto mi converrebbe dato che percorro circa 15/17.000Km annui, quindi è questo che mi blocca un pò sull'acquisto del Diesel. Viceversa il GPL mi blocca perchè non ho molti riscontri sulla clio 0.9 90cv (che è l'unica che mi piace che monda GPL) oltre alla Rio

Purtroppo non so dirti nulla sul 0.9 della Clio... Posso solo dirti di cercare nei forum Dacia pareri dei possessori di Sandero con lo stesso motore a GPL, che è uscito prima che su Clio (mi sembra oltre un anno prima).

La nuova Rio a GPL invece ce l'ha la mia ragazza, ma la macchina ha solo 2 mesi e 3500km, va perfettamente e consuma poco ma è decisamente troppo presto per dare un feedback sull'affidabilità.

Prima del suo acquisto mi ero comunque informato (Clio GPL era un'alternativa, poi scartata per la plancia dal design non apprezzato) e non mi sembrava di leggere in giro particolari problemi nè per il 0.9 di Clio che per il 1.2 di Rio/i20.

On 29/12/2017 at 08:39, smukamuka dice:

Purtroppo non so dirti nulla sul 0.9 della Clio... Posso solo dirti di cercare nei forum Dacia pareri dei possessori di Sandero con lo stesso motore a GPL, che è uscito prima che su Clio (mi sembra oltre un anno prima).

La nuova Rio a GPL invece ce l'ha la mia ragazza, ma la macchina ha solo 2 mesi e 3500km, va perfettamente e consuma poco ma è decisamente troppo presto per dare un feedback sull'affidabilità.

Prima del suo acquisto mi ero comunque informato (Clio GPL era un'alternativa, poi scartata per la plancia dal design non apprezzato) e non mi sembrava di leggere in giro particolari problemi nè per il 0.9 di Clio che per il 1.2 di Rio/i20.

Si, nemmeno io ho trovato pareri particolarmente negativi da parte dei vari possessori, però essendo un motore abbastanza recente e quindi con pochi feedback, il dubbio rimane.

C'è una comparativa di alcune Classe B su Al Volante del (mi pare) mese scorso in cui compare la Clio 0.9 GPL, mi sembra ne parlino discretamente bene, hanno migliorato l'erogazione rispetto ai primi esemplari che avevano qualche problema a bassi giri ed hai il turbo che dovrebbe fornire una guida più appagante rispetto ai GPL aspirati di quella categoria.

21 ore fa, Ghirarf dice:

C'è una comparativa di alcune Classe B su Al Volante del (mi pare) mese scorso in cui compare la Clio 0.9 GPL, mi sembra ne parlino discretamente bene, hanno migliorato l'erogazione rispetto ai primi esemplari che avevano qualche problema a bassi giri ed hai il turbo che dovrebbe fornire una guida più appagante rispetto ai GPL aspirati di quella categoria.

Grazie, avevo letto la loro recensione ma risaliva a qualche mese fa, adesso andrò a leggere anche questa più aggiornata, grazie.

49 minuti fa, FedericoC dice:

Grazie, avevo letto la loro recensione ma risaliva a qualche mese fa, adesso andrò a leggere anche questa più aggiornata, grazie.

Errata corrige, è il numero di Gennaio 2018, "Supertest - Sei utilitarie a confronto". 

Modificato 12 Gennaio 20187 anni fa da Ghirarf

Grazie  qualcuno saprebbe dirmi quanti Km sono necessari prima di raggiungere la temperatura che permette la rigenerazione?