3 minuti fa, alederme dice:

peccato sarebbe stato un parallelo interessante, piuttosto che il solito test presentato dalla stampa in contrapposizione con Cayman, cosa che secondo me non è azzeccata le due auto hanno clienti diversi

eh lo so, e mi piacerebbe proprio provarle per capire la differenza. Tempo fa avevo anche pensato di noleggiarne una per pochi giri su un circuito ma, visto come ti fanno guidare, mi è passata la voglia. Mi piacerebbe provare anche la futura Alpine

6 minuti fa, falconero79 dice:

 Mi piacerebbe provare anche la futura Alpine

se ne parla un gran bene... dovrebbe essere una sorta di terra di mezzo tra la 4C ed una sportiva più "quotidiana"

magari è l'ideale, ma questi compromessi alle volte falliscono, che questa sia la volta buona invece?

A questo punto, se la faranno, sarà ibrida.  Magari con il 4 cilindri da 1,5litri 

6 minuti fa, mydog scrive:

A questo punto, se la faranno, sarà ibrida.  Magari con il 4 cilindri da 1,5litri 

 

Continua a sognare.  

 

La produzione si chiuderà del tutto entro l'anno e non ci saranno ne evo ne eredi.

18 ore fa, nucarote scrive:

 

Continua a sognare.  

 

La produzione si chiuderà del tutto entro l'anno e non ci saranno ne evo ne eredi.

Peccato, anche qui non esiste mai una strategia univoca di prodotto, ne' si riesce a fedelizzare la clientela.

Sinceramente un prodotto di nicchia del genere comporta investimenti molto piu' limitati che per vetture di grande serie, puo' marginare bene e fa immagine, non capisco perche' non riutilizzare la cellula attuale, aggiornando il design e introducendo un nuovo motore e quei pochi correttivi richiesti dal mercato.

13 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Peccato, anche qui non esiste mai una strategia univoca di prodotto, ne' si riesce a fedelizzare la clientela.

Sinceramente un prodotto di nicchia del genere comporta investimenti molto piu' limitati che per vetture di grande serie, puo' marginare bene e fa immagine, non capisco perche' non riutilizzare la cellula attuale, aggiornando il design e introducendo un nuovo motore e quei pochi correttivi richiesti dal mercato.

 

Oltre agli interventi prospettati da te ci sarebbero da montare gli airbag a tendina e nelle portiere, e metterci il 2.0 di Giulia in quanto il 1750 non esiste più, tutti questi investimenti sono stati ritenuti piuttosto onerosi rispetto ai numeri e alla marginalità del modello. 

 

IMHO la strategia era quella di fare una show car, e su questo Alfa ha raggiunto il suo obiettivo. 

19 minuti fa, nucarote scrive:

 

Oltre agli interventi prospettati da te ci sarebbero da montare gli airbag a tendina e nelle portiere, e metterci il 2.0 di Giulia in quanto il 1750 non esiste più, tutti questi investimenti sono stati ritenuti piuttosto onerosi rispetto ai numeri e alla marginalità del modello. 

 

secondo me la strategia era quella di fare una show car, e su questo Alfa ha raggiunto il suo obiettivo. 

Ovvio c'era da spenderci qualche euro, ma se Alpine immagino sia supportata da un piano che prevede almeno di non perderci soldi, ed e' un modello tutto nuovo, davvero non era possibile aggiornare 4C?

Ovviamente comprendo che i soldi siano pochi e vadano dove si pensa di vendere di piu', ma mi sembra comunque un peccato far decadere il modello, sotto certi punti di vista ha "aperto" un segmento, invece di inseguire gli altri, strategia che si e' rivelata finora (dove applicata) poco produttiva.

FCA che investe in qualcosa di sensato?

Ma dove l'avete sognata?

2 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Ovvio c'era da spenderci qualche euro, ma se Alpine immagino sia supportata da un piano che prevede almeno di non perderci soldi, ed e' un modello tutto nuovo, davvero non era possibile aggiornare 4C?

Ovviamente comprendo che i soldi siano pochi e vadano dove si pensa di vendere di piu', ma mi sembra comunque un peccato far decadere il modello, sotto certi punti di vista ha "aperto" un segmento, invece di inseguire gli altri, strategia che si e' rivelata finora (dove applicata) poco produttiva.

 

Non è qualche euro, ma almeno una decina di milioni di euro, che probabilmente non verrebbero ripagati dalla nicchia degli appassionati di questo genere di auto...  e comunque la 4C non è il core business di Alfa Romeo. 

Il progetto Alpine ha avuto una gestazione complicata ed era stato avviato in collaborazione con Catheram ma soprattutto l'Alpine è un prodotto diverso da 4C  con una platea più ampia. 

Una decina di milioni, per la scala del mondo Automotive, sono nulla.

Ok 4C non e' core, allora cosa lo e'? Giulia? Stelvio? C-SUV Fiat based? E se non e' core, perche' l'hanno fatta? Quale sara' la mission di Alfa da ora in Avanti? Il premium-mass market iso-BMW, puntare di nuovo a VW come suggerisce la scelta sul C-SUV, fare le supersportive da 600 cv?

La sponsorizzazione a Sauber quanto costa? E' core questa?

Ripeto, mi va bene qualsiasi cosa logica, ma io di logico ci vedo ben poco e mi dispiace che non esista mai continuita' di prodotto, lo vedo disorientante e anche poco rispettoso verso il Cliente.

Modificato 7 Gennaio 20196 anni fa da Dodicicilindri