1 minuto fa, anparrini scrive:

Allungata si...aggiornata non so. Credo che Cherokee differisca piu da Giulietta che Compass da Renegade. 

Si ok ma al giorno d'oggi non e' quello che fa il prezzo... Basta vedere una Q2 che messa giu' bene si avvicina ai 40 mila euro

Penso che il prezzo è pure alto per via dei dazi (mi sembra 9,5%?)

On 6/9/2018 at 17:10, GL91 scrive:

Hai ragione, oggi sto dormendo 

 

In ogni caso parlano di 570 litri alla copertura del tetto, quindi NON fino alla cappelliera? La pre-restyling non arrivava a 500 sotto la cappelliera, col divano scorrevole?

Una traduzione da cani... prendendo per buono il comunicato internazionale, dice 570 litri alla copertura del vano (insomma la tendina o cappelliera).

Peraltro, che copertura ha il tetto??? e soprattutto, non avrebbe senso per FCA riportare il dato fino al tetto: non è mica una  JLR qualsiasi!!!!!  

1 ora fa, Pagio scrive:

Si ok ma al giorno d'oggi non e' quello che fa il prezzo... Basta vedere una Q2 che messa giu' bene si avvicina ai 40 mila euro

Comunque, se si analizzano i margini per auto non sono mai altissimi (a parte il caso di alcuni marchi) quindi credo che il prezzo in questione sia stato posto con 2 obbiettivi: rendere competitiva l'auto rispetto alle D Premium concorrenti (rispetto alle quali è forse un gradino sotto come dotazione ma più dotata) e permettere una redditività soddisfacente...poi è ovvio..se la mettevano al prezzo di una Tiguan 2.0 TDI ne avrebbero vendute si più  

6 minuti fa, anparrini scrive:

(rispetto alle quali è forse un gradino sotto come dotazione ma più dotata) 

perplesso

5 minuti fa, savio.79 scrive:

perplesso

Bo...punti di vista...io tra un Cherokee ed una Stelvio credo che ci sia una bella differenza a livello di telaio quindi mi può tornare che la seconda a parità di dotazioni costi di più.  

 

PS Potevo mettere X3 invece che Stelvio se no poi si tira sempre in ballo Alfa

Modificato 7 Settembre 20187 anni fa da anparrini

6 minuti fa, anparrini scrive:

Bo...punti di vista...io tra un Cherokee ed una Stelvio credo che  quest'ultima sia abbastanza sotto a livello tecnico, quindi mi può tornare che la seconda a parità di dotazioni costi di più 

 

PS Potevo mettere X3 invece che Stelvio se no poi si tira sempre in ballo Alfa

No non volevo polemizzare su quello, è chiaro l'esempio; è che non mi è chiaro come un veicolo rispetto a un altro possa essere, contemporaneamente, sotto-dotato e anche più-dotato.  

4 minuti fa, anparrini scrive:

Bo...punti di vista...io tra un Cherokee ed una Stelvio credo che ci sia una bella differenza a livello di telaio quindi mi può tornare che la seconda a parità di dotazioni costi di più.  

 

PS Potevo mettere X3 invece che Stelvio se no poi si tira sempre in ballo Alfa

La perplessitudine (che colpisce anche me) sta nelle tue parole: "...è forse un gradino sotto come dotazione ma più dotata".

La frase si contraddice. Cosa volevi dire?

Adesso, savio.79 scrive:

No non volevo polemizzare su quello, è chiaro l'esempio; è che non mi è chiaro come un veicolo rispetto a un altro possa essere, contemporaneamente, sotto-dotato e anche più-dotato.  

Vero...mi sono confuso nel confondermi  .

Quello che volevo dire è che (intelligentemente) Jeep compensa una base meccanica meno "nobile" con un offerta di versioni mediamente più accessoriata. Questo lo fa per esempio con Grand Cherokee...auto che io adoro, ma che meccanicamente non si può definire lo stato dell'arte della tecnica, ma che ti porti via in versione Overland ad una cifra competitiva con gli allestimenti più poveri delle competitor. La parte intelligente è che proprio il posizionamento delle versioni ti porta a prendere gli allestimenti più ricchi, qundi alla fine il prodotto non è mai percepito come più povero   

2 minuti fa, anparrini scrive:

Vero...mi sono confuso nel confondermi  .

Quello che volevo dire è che (intelligentemente) Jeep compensa una base meccanica meno "nobile" con un offerta di versioni mediamente più accessoriata. Questo lo fa per esempio con Grand Cherokee...auto che io adoro, ma che meccanicamente non si può definire lo stato dell'arte della tecnica, ma che ti porti via in versione Overland ad una cifra competitiva con gli allestimenti più poveri delle competitor. La parte intelligente è che proprio il posizionamento delle versioni ti porta a prendere gli allestimenti più ricchi, qundi alla fine il prodotto non è mai percepito come più povero   

OK