3 ore fa, lukka1982 scrive:

Scusa ma ti stai arrampicando sugli specchi... 

In gamma c’é o non c’è una sedan a 3 volumi?

E poi, da quale parte sta scritto che la 2 volumi è la variante originale?

Quando hanno definito il progetto di segmento C avevano già preventivato una gamma completa, con il maggior carry over possibile da variante a variante: hatch e sedan son quelle con cui far numeri con flotte e NLT per hanno in comune perfino le porte posteriori; la prima è per l’EU, la seconda per il resto del mondo che non vuole le 2 volumi. Gli altri modelli con minor carry over sono modelli a cui si può chiedere un premium price per via della carrozzeria meno convenzionale.

A me sembra che una SW non arriverà perché vogliono vendere la GLB a chi ha bisogno di spazio o la GLA a chi vuol distinguersi.

E chi te lo dice che non arriva? Abbi fede, se non a questa gen. alla prossima ci arrivano.. Comunque il tuo discorso regge poco, VW ha una miriadi di marchi su cui spalmare eppure la sua gamma è un libro di anatomia! 

1 ora fa, marco.boldrini scrive:

E chi te lo dice che non arriva? Abbi fede, se non a questa gen. alla prossima ci arrivano.. Comunque il tuo discorso regge poco, VW ha una miriadi di marchi su cui spalmare eppure la sua gamma è un libro di anatomia! 

Perché non regge?

VAG, al contrario di MB o BMW spalma la stessa piattaforma e powertrain su brand che sul mercato hanno posizionamenti ben diversi, e quindi con profittabilità diversa...

Una Leon non fa guadagnare al gruppo quanto una Audi A3!

MB e BMW invece devono far si che tutti i modelli proposti abbiamo un’alto livello di margine, tant’è che la meccanica per le versioni base, che son quelle da flotte e noleggi, è differenziata da quelle più prestigiose o meglio rifinite... perché?

Appunto perché il margine ci dev’essere anche nelle versioni “barbone”, e deve essere il più vicino possibile alle versioni da “privati”.

Sul fatto che possa arrivare una A SW ci dubito assai, visto che pare che pure la CLA Shooting Brake sembra essere stata cassata!

Tornando in casa VAG... ma secondo te perché in VW stanno pompando così tanto la T-Roc, anche a scapito della Golf? 

Eppure di listino come prezzi siamo lì!

Ma scommettiamo che sulla T-Roc ci guadagnano di più? 

Questi sono i bisogni indotti eh... ?

18 ore fa, lukka1982 scrive:

Perché non regge?

VAG, al contrario di MB o BMW spalma la stessa piattaforma e powertrain su brand che sul mercato hanno posizionamenti ben diversi, e quindi con profittabilità diversa...

Una Leon non fa guadagnare al gruppo quanto una Audi A3!

MB e BMW invece devono far si che tutti i modelli proposti abbiamo un’alto livello di margine, tant’è che la meccanica per le versioni base, che son quelle da flotte e noleggi, è differenziata da quelle più prestigiose o meglio rifinite... perché?

Appunto perché il margine ci dev’essere anche nelle versioni “barbone”, e deve essere il più vicino possibile alle versioni da “privati”.

Sul fatto che possa arrivare una A SW ci dubito assai, visto che pare che pure la CLA Shooting Brake sembra essere stata cassata!

Tornando in casa VAG... ma secondo te perché in VW stanno pompando così tanto la T-Roc, anche a scapito della Golf? 

Eppure di listino come prezzi siamo lì!

Ma scommettiamo che sulla T-Roc ci guadagnano di più? 

Questi sono i bisogni indotti eh... ?

Il tempo ci dirà chi ha ragione... 

LR che fa la berlina come la vedi? 

Versione AMG

On 7/8/2018 at 19:13, Pandino scrive:

Qualcosa di simile ad una sw c'era già, ed è molto probabile che non verrà riproposta.

 

 

 

 

Mi sono perso... ricapitolando hanno fatto:

Classe A hatchback 

Classe A sedan (quella presentata a Parigi) 

CLA

CLA Shooting brake 

 

Però la derivazione è sempre la stessa... Sbaglio? 

2 ore fa, Proteo scrive:

Mi sono perso... ricapitolando hanno fatto:

Classe A hatchback 

Classe A sedan (quella presentata a Parigi) 

Classe A Sedan passo lungo (Cina)

CLA

CLA Shooting brake 

GLA

Classe B

GLB

 

Però la derivazione è sempre la stessa... Sbaglio? 

Sì, la base è la medesima.

6 ore fa, Proteo scrive:

Mi sono perso... ricapitolando hanno fatto:

Classe A hatchback 

Classe A sedan (quella presentata a Parigi) 

CLA

CLA Shooting brake 

 

Però la derivazione è sempre la stessa... Sbaglio? 

Manca solo la A sedan SW e chiudiamo il cerchio?

21 minuti fa, AlessioAlfa scrive:

Manca solo la A sedan SW e chiudiamo il cerchio?

 

On 8/8/2018 at 00:38, lukka1982 scrive:

Perché non regge?

VAG, al contrario di MB o BMW spalma la stessa piattaforma e powertrain su brand che sul mercato hanno posizionamenti ben diversi, e quindi con profittabilità diversa...

Una Leon non fa guadagnare al gruppo quanto una Audi A3!

MB e BMW invece devono far si che tutti i modelli proposti abbiamo un’alto livello di margine, tant’è che la meccanica per le versioni base, che son quelle da flotte e noleggi, è differenziata da quelle più prestigiose o meglio rifinite... perché?

Appunto perché il margine ci dev’essere anche nelle versioni “barbone”, e deve essere il più vicino possibile alle versioni da “privati”.

Sul fatto che possa arrivare una A SW ci dubito assai, visto che pare che pure la CLA Shooting Brake sembra essere stata cassata!

Tornando in casa VAG... ma secondo te perché in VW stanno pompando così tanto la T-Roc, anche a scapito della Golf? 

Eppure di listino come prezzi siamo lì!

Ma scommettiamo che sulla T-Roc ci guadagnano di più? 

Questi sono i bisogni indotti eh... ?

CVD
http://www.auto.it/news/news/2018/10/12-1755800/nuova_mercedes_cla_shooting_brake_secondo_atto_nel_2019/